Formula 1 กลับมาสู่สนามแข่งอีกครั้งหลังจากหยุดพักไปสองสัปดาห์ และเลือกสนามแข่งในตำนานอย่าง Gilles Villeneuve ในมอนทรีออลเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Canadian Grand Prix Carlos Sainz และ Fernando Alonso เข้าร่วมในการฝึกซ้อมฟรีเพียงช่วงสุดสัปดาห์ รูปแบบที่มีการวิ่งและลดเวลาเตรียมตัวลงเหลือ 60 นาที แทนที่จะเป็น 90 นาที ข่าวดังกล่าวเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย: ห่านและมาร์มอตอพยพใช้พื้นที่ร่วมกันกับผู้นั่งเดี่ยว
เซสชั่นเผชิญกับการหยุดชะงักหลายครั้งเนื่องจากการติดธงสีแดง เลียม ลอว์สัน หยุดบนสนามในนาทีที่ 12, อเล็กซานเดอร์ อัลบอน ชนกำแพงในนาทีที่ 24 (อาจโดนกราวด์ฮอกตามรายงาน) และเอสเตบัน โอคอน ชนกำแพงอีกครั้งในนาทีที่ 55 โดยส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อสปอยเลอร์หน้า การหยุดแต่ละครั้งจะเพิ่มเวลาให้กับเซสชั่นเพื่อชดเชยนักปั่น
Russell ครองตำแหน่งยางแบบอ่อนในมอนทรีออล
จอร์จ รัสเซลล์ จับเวลาที่ดีที่สุดบนยางแบบอ่อนในนาทีที่ 46 ด้วยเวลา 1:13.8 ส่งผลให้ความแข็งแกร่งของเมอร์เซเดสบนสนามแคนาดาแข็งแกร่งขึ้น ชาวอังกฤษมีผลงานที่ยอดเยี่ยมในภาคแรกและภาคที่สอง ก่อนที่จะมีความแม่นยำน้อยลงในภาคที่สาม ในเวลาต่อมารัสเซลก็ขึ้นนำและจบเซสชั่นเป็นที่หนึ่ง
Oscar Piastri (McLaren) พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าสามารถแข่งขันได้ด้วยเวลา 1:14.993 ตามหลัง Russell ครึ่งวินาที Max Verstappen วางตำแหน่งตัวเองที่ห้าในช่วงเวลาสุดท้าย ซึ่งใกล้เคียงกับคู่แข่งอย่าง Antonelli อย่างน่าประหลาดใจ โดยทั้งคู่ห่างกันเพียงเสี้ยววินาที Ferrari แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งบนกริดโดย Sainz กลับมาอยู่ในอันดับที่ 6 ตามหลัง Verstappen หนึ่งวินาที
อลอนโซ่ปรากฏตัวหลังจากประสบปัญหาเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
เฟอร์นันโด อลอนโซ่สร้างความประทับใจในทางเทคนิคด้วยการขึ้นนำน้อยกว่า 1.8 วินาทีระหว่างการฝึกซ้อมโดยใช้ยางแบบอ่อน ซึ่งเป็นความแตกต่างเพียงเล็กน้อยที่นักแข่ง Aston Martin สามารถบันทึกได้เมื่อเทียบกับอันดับหนึ่งในเซสชัน นักบิดชาวอัสตูเรียสจบอันดับที่ 9 ซึ่งส่งสัญญาณถึงการปรับปรุงที่เป็นไปได้ในประสิทธิภาพของทีม Honda หลังจากแก้ไขการสั่นสะเทือนทางเทคนิคที่ต้องเผชิญในรอบที่แล้ว
อลอนโซ่จบรอบด้วยเวลา 1:19.237 โดยคำนึงถึงข้อจำกัดของทีมสีเขียว Sainz เข้าสู่สนามแข่งด้วยยางขนาดกลาง จากนั้นเปลี่ยนไปใช้ยางแบบอ่อนในนาทีที่ 51 ตามกลยุทธ์ทั่วไปของผู้แข่งขันในการทดสอบองค์ประกอบหลายอย่าง ครั้งสุดท้ายของ Sainz สะท้อนให้เห็นถึงภาวะปกติที่คาดหวังไว้สำหรับการเตรียมการวิ่งช่วงสุดสัปดาห์
ความท้าทายในวงจรมอนทรีออลที่ไม่เหมือนใคร
เส้นทางก่อให้เกิดอันตรายนอกเส้นทาง ห่านและมาร์มอตอพยพก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อนักบินด้วยความเร็วสูงมาก การพังทลายของห่านทำให้เกิด “กับดัก” ใหม่บนสนามแข่งของแคนาดา เติมเต็มความท้าทายทางประวัติศาสตร์ของมาร์มอตที่ปรากฏในระหว่างการแข่งขันมานานหลายทศวรรษ ระบบความปลอดภัยและการแจ้งเตือนของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินพยายามลดการชนกัน
สภาพอากาศเอื้ออำนวยสำหรับวันนี้และวันพรุ่งนี้ พยากรณ์ชี้ให้เห็น:
- แดดสดใส อุณหภูมิ 19 องศาเซลเซียส
- คาดว่าจะไม่มีฝนตกสำหรับการฝึกซ้อมและการวิ่งรอบคัดเลือก
- มีโอกาสฝนตก 58% ในการแข่งขันวันอาทิตย์เท่านั้น
- เส้นทางแห้งและการยึดเกาะสูงสุดในช่วงสุดสัปดาห์
ความแปลกใหม่ทางเทคนิคและการเตรียมพร้อมสำหรับการวิ่ง
FIA ได้นำเสนอระบบทดลองไฟท้ายแบบสีเพื่อระบุสถานะของแบตเตอรี่ MGUK (การลดกำลัง, กำลังสูงสุด และซุปเปอร์คลิป) รหัสสามสีมาแทนที่รูปแบบสีแดงกะพริบที่ใช้ก่อนหน้านี้ เพื่อตอบสนองข้อเสนอแนะจากนักบิน ระบบจะกลับมาเป็นปกติหลังจากเซสชันนี้
การจัดประเภทสปรินต์จะมีขึ้นวันนี้ เวลา 22.30 น. (เวลาบราซิเลีย) โดยจะมีช่วงฝึกซ้อมฟรีเพียงช่วงเดียวก่อนหน้านั้น McLaren และ Williams มาถึงพร้อมกับแพ็คเกจอัปเดตที่คาดว่าจะได้เข้ามาในการแข่งขัน
สถานการณ์ของอลอนโซ่และแพ็คเกจความช่วยเหลือด้านกฎระเบียบ
Aston Martin อาจได้รับประโยชน์จาก ADUO ซึ่งเป็นโปรแกรมแพ็คเกจความช่วยเหลือด้านกฎระเบียบสำหรับทีมที่ด้อยโอกาส โปรแกรมจะเปิดใช้งานหลังจากแต่ละกรังด์ปรีซ์เพื่อให้สามารถกู้คืนทางเทคนิคได้ อลอนโซ่ยังคงมีความมุ่งมั่นหลังจากผ่านไป 2-3 สัปดาห์ที่ยากลำบาก พร้อมสัญญาณเชิงบวกในช่วงเตรียมการนี้
ลูอิส แฮมิลตัน ยุติการเก็งกำไรเกี่ยวกับการถอนตัวที่เป็นไปได้ แชมป์เจ็ดสมัยยืนยันความต่อเนื่องของเขาในซีรีส์นี้ แม้จะมีคำวิจารณ์จาก tifosi เกี่ยวกับการแสดงของเขาเมื่อเร็ว ๆ นี้ แฮมิลตันปฏิเสธแผนการเกษียณระยะสั้นใด ๆ
ตรวจสอบรอบสุดท้ายของเซสชั่นฝึกซ้อมฟรีของ Canadian GP:
- จอร์จ รัสเซลล์ (เมอร์เซเดส) — 1:13.8
- ออสการ์ ปิอาสตรี (แม็คลาเรน) — 1:14,993
- คาร์ลอส ซายนซ์ (เฟอร์รารี) — อันดับที่ 6
- แม็กซ์ เวอร์สแทปเพน (เร้ด บูลล์) — อันดับที่ 5
- เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (แอสตัน มาร์ติน) — อันดับที่ 9
- ธงสีแดงหลายธงขัดจังหวะเวลา
- เวลาเพิ่มเติมที่ได้รับจาก FIA หลังจากหยุด