小米 YU7 GT 在纽博格林北环赛道跑完一圈的成绩为 7 分 22.755 秒。中国品牌的电动SUV超越了此前的奥迪RS Q8。该圈速由试车手任周灿驾驶记录。
这一结果使中国车型成为德国赛道历史上最快的 SUV。这一壮举发生在 YU7 GT 正式发布前几天。小米为车辆准备了针对赛道的具体调整。
小米YU7 GT使用选配包进行电路尝试
该车附带了 Track Professional Package。该套件包括前部 265 毫米、后部 325 毫米的半光头轮胎。车轮踏面已加宽，以适应更宽的轮胎。
该团队安装了防撞笼、比赛长凳和六点式安全带。内部被挖空以减轻重量。只有主面板保持原来的状态。这些改变在创纪录的尝试中很常见，过去也被其他制造商使用过。
- 车轴上不同尺寸的半光面轮胎
- 按纽博格林赛道要求安装的防超速保持架
- 带六点式安全带的单人比赛座椅
- 完全拆除内部物品以减轻重量
- 悬架的压缩、回弹和现场校准硬度可调
YU7 GT 有两个电动机。该套装总共提供 1,003 个 CV。电池容量为101.7kWh。 0至100公里/小时加速小于3秒。
挑战20.8公里路线车型的技术细节
SUV采用全轮驱动。前置发动机可产生 391 马力，后置发动机可产生 612 马力。小米尚未透露赛道改装后的确切重量。即便如此，由于与之前的记录相比，这个时间仍然令人印象深刻。
奥迪 RS Q8 的成绩为 7:36.698。保时捷卡宴 Turbo GT 成绩为 7:38.925。 YU7 GT 比奥迪领先了超过 14 秒。这一圈是在允许最大性能的条件下完成的。
Nordschleife 赛道全长 20.8 公里，具有挑战性的海拔和弯道。很少有SUV能够充分发挥那里的潜力。小米现场调整了悬架，以获得最佳效果。
YU7 GT的推出将巩固小米在高端市场的地位
该品牌几周前在北京车展上展示了该车型。 GT版本代表了该系列的顶级版本。小米正押注于性能、技术和有竞争力的价格，以在中国和其他市场赢得空间。
标准 YU7 已经与特斯拉 Model Y 等车型直接竞争。GT 变体增加了极致的动力并注重性能。即使在频繁使用的情况下，大电池也能保证相关的自主权。
小米的战略包括软件和硬件的快速进步。该公司以智能手机闻名，几年前进入汽车行业。该记录可以证明技术能力。
电动 SUV 市场的影响和未来
这一记录引发了关于高性能 SUV 未来的争论。传统欧洲制造商现在面临来自中国品牌的直接竞争。此前，小米在同一赛道上的 SU7 Ultra 轿车已经展现了实力。
预计 YU7 GT 将以相对于所提供的功率水平而言具有吸引力的价格进入市场。预计该品牌将在正式发布期间透露更多技术细节。
这一壮举也凸显了飞行员任周灿的工作。他成为第一个在纽博格林获得官方快圈认证的中国人。这加强了小米对本土汽车开发人才的投资。