蘇努努表示，精神航空的關閉凸顯了需要批准已暗示的合併

前新罕布夏州州長兼美國航空執行長克里斯·蘇努努表示，精神航空的關閉揭示了在出現財務困境跡象時授權合併交易的重要性。總統表示，在川普政府與該公司未能就可能達到 5 億美元的聯邦救助達成協議後，該航空公司於 5 月初停止營運。

蘇努努在參加由 The Hill 組織、美國航空公司贊助的“紅色、飛行與藍色：美國航空的未來”活動時發表了上述聲明。他表示，政治領袖需要了解財務報表，並在市場出現警訊時允許整合。

對合併前管理層的批評

「好吧，政治教訓是，政客確實需要做好功課，閱讀資產負債表，了解公司如何運作，並在有人提出危險信號說『我們這裡真的有麻煩了』時批准合併，」蘇努努告訴國會山主持人比爾薩蒙。這位前州長批評拜登政府，表示由於政治動機和認為官員“知道什麼是最好的”，合併未獲批准。

捷藍航空收購 Spirit 的提案於 2024 年遭到法院阻止。馬薩諸塞州的一名聯邦法官以違反反壟斷法為由阻止了該交易。前司法部長梅里克·加蘭 (Merrick Garland) 認為，合併將大幅提高票價並減少乘客的選擇。

關閉後立即回應

在精神航空宣布關閉營運幾小時後，運輸部證實其他航空公司正在採取行動轉移乘客。 Spirit 飛行員和員工已獲得“優先面試機會”，以加快他們的再就業速度。蘇努努強調，情況已妥善解決，乘客被轉移到其他業者，員工也設法迅速轉移。

市場角色定位

對蘇努努來說，最根本的教訓是相信市場力量能做出適當的決策。 「讓市場做他們最擅長的事情，因為他們互相照顧，」他在小組討論中表示。在他看來，商業實體比政府機構更了解自己的運作，並且在不面臨監管幹預時運作效率更高。

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這位高層認為，精神航空的關閉雖然被描述為“一個慘痛的教訓”，但表明市場機制比長期的監管程序提供更快、破壞性更小的解決方案。他認為，乘客的重新分配和競爭對手的連續僱用表明了該行業的自我調整能力。

監管決定的背景

精神航空與捷藍航空的合併過程始於希望透過整合來加強精神航空的競爭地位，而精神航空多年來一直面臨營運困難。上屆政府拒絕批准的理由是保護消費者和維護美國國內航空市場的競爭。

下面的列表總結了這一集的要點：

• 拜登政府以反壟斷和消費者保護為由阻止精神航空與捷藍航空的合併
• 精神航空因未能獲得聯邦救助而於 2026 年 5 月停止運營
• 其他航空公司重組乘客並提供就業安置
• 蘇努努認為，當出現財務警告時，政治人物應該批准合併
• 行政部門主張減少政府對市場決策的干預
• 交通部協調乘客和員工的過渡

蘇努努的立場反映了這樣一種觀點，即監管機構應在出現困境跡象時予以批准，而不是先發製人地阻止可以避免關閉的運營。該聲明是在川普政府的背景下發表的，與前政府相比，川普政府歷來在企業合併方面表現出較少的干預立場。