GWM H7 прибуде у вересні з гібридним двигуном і ціною нижче 300 000 реалів

Китайська компанія GWM оголошує про прибуття Haval H7, п’ятимісний гібридний позашляховик, який повинен надійти в бразильські дилерські центри з вересня. Desenvolvido на тій же платформі, що і Haval H6, нова модель є частиною плану розширення бренду в середньому та великому сегменті країни. Автомобіль буде позиціонуватися в ціновому діапазоні найдорожчого китайського в сегменті з оцінкою R$ 289 тисяч.

Стратегія розміщує H7 як конкурентоспроможну альтернативу позашляховикам 4X4 на бразильському ринку. Бренд уже консолідував свою присутність за допомогою Tank 300 і H9, обидва добре сприйняті споживачами. З появою нової моделі GWM прагне зміцнити своє лідерство в цьому сегменті до кінця року.

Design квадрат і характерна візуальна привабливість

H7 відмовляється від більш традиційних ліній і приймає «коробкову» архітектуру з квадратним кузовом, що нагадує семимісний дизельний H9. Піднятий передній кінець, марковані крила та інші передні фари, ніж у H9, складають візуальний підпис нового SUV. Стиль Esse вже завоював світових споживачів, і інші бренди, такі як Jetour, також помітили цю тенденцію в Brasil.

Розміри H7 трохи збільшуються в порівнянні з H6. Довжина нової моделі становить 4,80 метра, порівняно з 4,68 метра у H6, зберігаючи ту саму колісну базу 2,74 метра. Isso означає, що внутрішній простір кабіни залишається подібним до меншої моделі. Багажник має місткість до 586 літрів, що підходить для щоденного використання та сімейних поїздок.

Дизайн із елементами розкоші включає охолодження сидінь, шкіру та вишукану обробку. 14,6-дюймовий мультимедійний центр і 12,3-дюймовий цифровий кластер пропонують повне підключення з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Атрибути Esses позиціонують автомобіль у сегменті прагнень бренду.

Гібридний і електричний діапазон Motor

Debaixo під капотом H7 використовує той самий гібридний пакет, що й H6: турбодвигун 1,5, пов’язаний з двома електричними машинами. Сумарна потужність повинна досягати 364 к.с., а крутний момент досягає 77,5 кгс/хв. Акумулятор має ємність 27 кВт/год, що менше, ніж у H6, що призводить до зниження автономності.

Leia Tambem

Зміна 1/8 фіналу та плей-офф Sudamericana 2026

Барселона завершила підписання контракту з Ентоні Гордоном, нападником Ньюкасла, за 70 мільйонів євро та бонуси

Пожежа вражає сільську місцевість Domus de Maria і змушує Forestry Corps використовувати гелікоптери в Sardinha

Новий позашляховик повинен проїхати близько 130 км в повністю електричному режимі. У комбінованому режимі (гібрид) загальна автономність досягає приблизно 1200 км. Конфігурація Essa зменшує споживання палива під час міських поїздок і забезпечує ефективність під час тривалих подорожей. Гібридна технологія відрізняється від H9, який є повністю дизельним.

Ринок і проблеми Posicionamento

Пряма конкуренція в основному буде проти H6 P35 та інших позашляховиків у тому ж ціновому діапазоні. H7 пропонує більший розмір і потужність, що виправдовує очікувану різницю в ціні. Якщо GWM збереже цінову пропозицію значно нижчою за 300 000 бразильських реалів, модель може повторити успіх продажів H9, все ще виграючи від електрифікації.

Ключ нової моделі Pontos:

• Турбогібрид Motor 1.5 з двома електродвигунами
• Autonomia електричний 130 км і 1200 км разом
• Potência потужністю 364 к.с. і крутним моментом 77,5 кгс/хв
• Tela 14,6-дюймовий мультимедійний пристрій із можливістю підключення
• 12,3-дюймовий цифровий Cluster
• 4,80 метра Comprimento
• Porta – валізи на 586 літрів
• Acabamento з охолодженням сидінь і шкірою

Запуск H7 інтегрує низку стратегічних кроків GWM у Brasil. Além цього позашляховика, бренд також готує GWM Ora 5, наступника 03, який прибуде в червні. Другий завод GWM у Espírito Santo, який матиме потужність для виробництва 200 000 автомобілів на рік, посилює прагнення китайської компанії розширити свою присутність на бразильському автомобільному ринку. Інфраструктура Essa має знизити витрати та прискорити задоволення зростаючого попиту на електрифіковані та гібридні транспортні засоби в країні.