GWM H7 kommer i september med hybridmotor og pris under R$300.000

Det kinesiske selskapet GWM kunngjør ankomsten av Haval H7, en femseters hybrid-SUV som skal ankomme brasilianske forhandlere fra september. Desenvolvido på samme plattform som Haval H6, er den nye modellen en del av merkets ekspansjonsplan i landets mellomstore og store segment. Kjøretøyet vil bli plassert i prisklassen til de dyreste kineserne i segmentet, med et estimat på R$ 289 tusen.

Strategien plasserer H7 som et konkurransedyktig alternativ blant 4X4 SUV-er på det brasilianske markedet. Merket har allerede konsolidert sin tilstedeværelse med Tank 300 og H9, begge godt mottatt av forbrukerne. Med ankomsten av den nye modellen tar GWM sikte på å styrke sitt lederskap i dette spesifikke segmentet før slutten av året.

Design firkantet og særegen visuell appell

H7 forlater de mer tradisjonelle linjene og tar i bruk en “boksy” arkitektur, med en firkantet kropp som minner om syvseters diesel H9. Den hevede fronten, de markerte fenderne og de forskjellige frontlyktene sammenlignet med H9 utgjør den visuelle signaturen til den nye SUV-en. Esse-stilen har allerede vunnet globale forbrukere og andre merker, som Jetour, har også lagt merke til denne trenden i Brasil.

Dimensjonene til H7 vokser litt sammenlignet med H6. Den nye modellen måler 4,80 meter i lengde sammenlignet med 4,68 m for H6, og opprettholder samme akselavstand på 2,74 m. Isso betyr at den innvendige kabinplassen forblir lik den mindre modellen. Bagasjerommet har en kapasitet på opptil 586 liter, egnet for hverdagsbruk og familieturer.

Designet med elementer som refererer til luksus inkluderer setekjøling, skinn og raffinerte finisher. Det 14,6-tommers multimediesenteret og 12,3-tommers digitale klynge tilbyr full tilkobling med støtte for Apple CarPlay og Android Auto. Esses-attributter plasserer kjøretøyet i merkevarens ambisjonssegment.

Motor hybrid og elektrisk rekkevidde

Debaixo under panseret, H7 bruker samme hybridpakke som H6: en 1,5 turbomotor tilknyttet to elektriske maskiner. Kombinert effekt skal nå 364 hk, mens dreiemomentet når 77,5 kgfm. Batteriet har en kapasitet på 27 kWh, mindre enn H6, noe som gir redusert autonomi.

Leia Tambem

Smarte ringer avanserer som et diskret alternativ for å overvåke personlig helse og velvære

Spiller Noahman90 avslutter 11 år med å støtte 6000 jegere i Bloodborne i kampen mot Orphan of Kos

Politiet etterforsker dødsfall til eldre mann etter inntak av uregelmessig distribuert insektmiddel i Ishinomaki

Den nye SUV-en skal kjøre rundt 130 km i helelektrisk modus. I kombinert modus (hybrid) når total autonomi omtrent 1200 km. Essa-konfigurasjonen reduserer drivstofforbruket på byturer og gir effektivitet på lengre reiser. Hybridteknologi representerer en forskjell sammenlignet med H9, som er helt diesel.

Posicionamento marked og utfordringer

Direkte konkurranse vil i hovedsak møtes mot H6 P35 og andre SUV-er i samme prisklasse. H7 tilbyr mer størrelse og kraft, noe som rettferdiggjør den forventede prisforskjellen. Hvis GWM opprettholder prisforslaget godt under R$300 000, kan modellen gjenta salgssuksessen til H9, og fortsatt dra nytte av elektrifisering.

Pontos ny modellnøkkel:

• Motor 1,5 turbohybrid med to elektriske motorer
• Autonomia elektrisk 130 km og 1200 km kombinert
• Potência med 364 hk og 77,5 kgfm dreiemoment
• Tela 14,6-tommers multimedia med tilkobling
• 12,3-tommers digital Cluster
• 4,80 meter Comprimento
• Porta – 586 liters kofferter
• Acabamento med setekjøling og skinn

Lanseringen av H7 integrerer en rekke strategiske grep fra GWM i Brasil. Além av denne SUV-en, merket forbereder også GWM Ora 5, etterfølgeren til 03, for å komme i juni. GWMs andre fabrikk på Espírito Santo, som vil ha kapasitet til å produsere 200 000 biler årlig, forsterker det kinesiske selskapets forpliktelse til å utvide sin tilstedeværelse i det brasilianske bilmarkedet. Essa-infrastruktur bør redusere kostnadene og akselerere å møte den økende etterspørselen etter elektrifiserte og hybridbiler i landet.