Nhà sản xuất BYD đã giới thiệu mẫu sedan Qin Plus DM-i 2026 tới thị trường ô tô Trung Quốc vào đầu tháng 1. Chiếc xe cập nhật kết hợp các sửa đổi về cấu trúc cho hệ thống plug-in hybrid. Cấu hình mới đạt được phạm vi hoạt động 210 km chỉ sử dụng năng lượng điện. Phạm vi kết hợp của xe vượt quá 2.110 km. Giá bán khởi điểm từ 79.800 nhân dân tệ và đạt 99.800 nhân dân tệ ở phiên bản được trang bị nhiều nhất.
Bản cập nhật mẫu xe này trực tiếp đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng châu Á về các phương tiện có khả năng di chuyển hàng ngày lớn hơn mà không sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Sự ra mắt này củng cố chiến lược thương mại của công ty trong việc cung cấp các tùy chọn điện khí hóa ở mức giá dễ tiếp cận hơn. Việc tích hợp các thành phần tự chế tạo cho phép giảm chi phí sản xuất. Chiếc sedan duy trì sự tập trung vào hiệu quả năng lượng và sự thoải mái cho người ngồi trong xe.
Công suất năng lượng và hoạt động của hệ thống hybrid
Điểm khác biệt kỹ thuật chính của xe là việc lắp đặt bộ pin với mật độ lớn hơn. Các phiên bản cao hơn của mẫu sedan nhận được linh kiện có dung lượng lưu trữ 25,28 kWh. Thông số kỹ thuật này giúp xe có thể đi được quãng đường 210 km ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện, được đo bằng chu trình thử nghiệm CLTC. Người lái có thể thực hiện các chuyến đi trong đô thị thông thường mà không cần kích hoạt động cơ đốt trong. Mức tiêu thụ xăng khi pin đạt mức sạc tối thiểu là 2,79 lít cho mỗi 100 km lái xe.
Bộ máy sử dụng công nghệ DM-i thế hệ thứ 5 do chính hãng sản xuất ô tô phát triển. Hệ thống tích hợp động cơ xăng 1,5 lít với hệ dẫn động điện hiệu suất cao. Khối đốt hoạt động chủ yếu như một máy phát năng lượng để cung cấp năng lượng cho hệ thống điện. Động cơ điện chịu trách nhiệm chính về lực kéo của bánh xe trong hầu hết các tình huống sử dụng. Kiến trúc này đảm bảo phản ứng tăng tốc nhanh chóng và tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu trên những hành trình dài.
Tính bảo mật của hệ thống lưu trữ năng lượng dựa trên việc sử dụng pin Blade LFP. Thành phần này sử dụng hóa học lithium-iron-phosphate. Vật liệu này có nguy cơ cháy thấp hơn trong trường hợp bị thủng hoặc va đập nghiêm trọng. Cấu trúc hình lưỡi dao giúp cải thiện khả năng tản nhiệt và tăng độ cứng xoắn của khung xe. Độ bền kéo dài của các pin năng lượng này giúp giảm nhu cầu thay thế trong trung hạn.
Cấu trúc phiên bản và định vị thị trường
Nhà sản xuất ô tô đã cấu trúc danh mục Qin Plus DM-i 2026 thành ba cấu hình khác nhau để phù hợp với các ngân sách khác nhau. Phiên bản cấp thấp tập trung vào lợi ích chi phí ngay lập tức cho người tiêu dùng. Model tầm trung bổ sung thêm trang bị tiện ích và mở rộng dung lượng pin. Cấu hình cao cấp nhất tập trung những công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến nhất và độ hoàn thiện cao cấp. Sự phân chia này giúp có thể bao quát nhiều phân khúc sedan cỡ trung.
- Cấu hình cơ bản với phạm vi chạy điện 128 km được bán với giá 79.800 nhân dân tệ.
- Phiên bản tiến bộ với pin mở rộng cho quãng đường 210 km với giá bán lẻ đề xuất là 89.800 nhân dân tệ.
- Mẫu xe cao cấp với gói trang bị đầy đủ và quãng đường tự chủ 210 km với giá 99.800 nhân dân tệ.
- Tổng quãng đường đi được hơn 2.110 km khi đổ đầy bình xăng và sạc pin tối đa.
- Mức tiêu thụ được phê duyệt là 2,79 lít trên 100 km khi hết pin.
Lịch sử bán hàng của dòng Qin chứng tỏ sự chấp nhận định dạng plug-in hybrid giữa các trình điều khiển. Các thế hệ trước đã ghi nhận hàng trăm nghìn lượt đăng ký tại các thị trường toàn cầu khác nhau. Việc tăng cường tự chủ về điện trong mô hình năm 2026 là phù hợp với các chính sách khuyến khích tài chính của Chính phủ Trung Quốc. Những chiếc xe có phạm vi chạy điện lớn hơn sẽ nhận được lợi ích về thuế làm giảm giá cuối cùng tại các đại lý. Công ty sử dụng năng lực sản xuất quy mô lớn để duy trì khả năng cạnh tranh với các nhà sản xuất châu Á khác.
Công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn
Gói an toàn chủ động DiPilot cấp C là một phần trong danh sách trang bị tiêu chuẩn ở phiên bản Progressive và Superior. Hệ thống sử dụng một bộ camera có độ phân giải cao và cảm biến radar trải khắp thân xe. Bộ xử lý trung tâm phân tích dữ liệu theo thời gian thực để hỗ trợ người lái trong các thao tác phức tạp và các tình huống nguy hiểm. Công nghệ này hỗ trợ việc lái xe trên đường cao tốc bằng cách điều chỉnh tốc độ và khoảng cách với các phương tiện khác.
Chức năng đỗ xe tự động giúp việc đặt xe ở những không gian song song và vuông góc dễ dàng hơn mà không cần can thiệp trực tiếp vào vô lăng. Tính năng điều hướng bộ nhớ đô thị cho phép ô tô tìm hiểu các tuyến đường thường xuyên và điều hướng tuyến đường đó một cách bán tự động trong môi trường được kiểm soát. Mức độ tự động hóa L2+ yêu cầu người lái xe duy trì sự chú ý khi tham gia giao thông. Hệ thống làm giảm đáng kể sự mệt mỏi khi tắc đường và những chuyến hành trình dài.
Phanh khẩn cấp tự động đóng vai trò là một tính năng quan trọng để ngăn ngừa va chạm trực diện. Hệ thống phát hiện các phương tiện đang đứng yên, người đi bộ và người đi xe đạp trên đường đi của ô tô và áp dụng phanh nếu người lái không phản ứng kịp thời. Hỗ trợ giữ làn đường sẽ nhẹ nhàng điều chỉnh quỹ đạo vô lăng nếu xe bắt đầu lấn sang làn đường bên mà không kích hoạt đèn xi nhan. Việc dân chủ hóa những nguồn tài nguyên này trong một chiếc sedan giá trung bình đã nâng tầm cho phân khúc này.
Hoàn thiện bên trong, khả năng kết nối và sự thoải mái về âm thanh
Môi trường bên trong của xe nhận được các bản cập nhật tập trung vào tương tác kỹ thuật số. Bảng điều khiển trung tâm chứa hệ thống giải trí DiLink ở phiên bản phần mềm mới nhất. Màn hình cảm ứng lên tới 12,8 inch và cho phép xoay giữa chế độ dọc và ngang. Bộ xử lý được cập nhật đảm bảo tính trôi chảy khi điều hướng giữa các menu và chạy các ứng dụng gốc. Điều khiển bằng giọng nói thông minh nhận dạng các hướng dẫn tự nhiên để điều chỉnh thời tiết, thay đổi đài hoặc đặt điểm đến trên bản đồ.
Thiết kế cách âm của cabin đã được sửa đổi để giảm thiểu sự xâm nhập của tiếng ồn bên ngoài. Các kỹ sư đã áp dụng vật liệu hấp thụ âm thanh vào các khu vực quan trọng của sàn và vòm bánh xe. Việc sử dụng kính hai lớp nhiều lớp ở cửa sổ phía trước sẽ chặn âm thanh của gió ở tốc độ cao. Hệ thống khử tiếng ồn chủ động phát ra sóng âm thanh nghịch đảo qua loa để trung hòa các tần số không mong muốn. Độ ồn bên trong vẫn ở mức dưới 53 decibel khi lái xe ở tốc độ vừa phải.
Tiện nghi nhiệt được quản lý bởi hệ thống điều hòa không khí kỹ thuật số với nhiều vùng nhiệt độ. Hàng ghế trước chỉnh điện và được bọc bằng chất liệu tổng hợp mật độ cao. Việc định vị lại bộ chọn số sang cột lái đã giải phóng không gian hữu ích trên bảng điều khiển trung tâm trong các cấu hình cụ thể. Thay đổi này cho phép lắp đặt các ngăn đựng đồ lớn hơn và đế sạc không dây cho điện thoại thông minh.
Nhận dạng trực quan và kích thước cơ thể
Thiết kế bên ngoài của chiếc sedan này vẫn giữ nguyên ngôn ngữ thẩm mỹ được mệnh danh là Mặt Rồng. Mặt trước nổi bật với lưới tản nhiệt rộng với các chi tiết mạ crôm nối liền với đèn pha LED thon gọn. Các đường chất lỏng của thân xe được thiết kế trong một đường hầm gió để giảm hệ số cản khí động học. Hiệu suất khí động học góp phần trực tiếp vào việc giảm tiêu thụ nhiên liệu và ổn định hướng trên đường cao tốc.
Danh mục màu của mẫu xe 2026 cung cấp bảy lựa chọn màu sơn ngoại thất cho người tiêu dùng. Bảng màu bao gồm một màu xám mới với các sắc tố đặc biệt làm thay đổi cảm nhận về màu sắc tùy thuộc vào góc tới của ánh sáng mặt trời. Bánh xe hợp kim nhẹ có thiết kế độc quyền thiên về làm mát hệ thống phanh đĩa bốn bánh. Cụm đèn hậu sử dụng dải đèn liền chạy ngang nắp cốp.
Kích thước bên ngoài nhỏ gọn của xe tạo điều kiện thuận lợi cho khả năng cơ động trong các trung tâm đô thị đông đúc. Không gian nội thất có thể chứa năm hành khách người lớn với chỗ để chân và đầu. Cốp xe có thể tích vừa đủ cho những chuyến đi của gia đình, có khả năng gập hàng ghế sau để vận chuyển đồ dài. Việc bán xe đã bắt đầu ngay lập tức tại các đại lý Trung Quốc ngay sau sự kiện giới thiệu chính thức.
