Het Mercedes-team leidt het aerodynamische upgradepakket voor de Canadese Formule 1 GP

Het Mercedes-team liep voorop op het gebied van technische innovaties voor de Canadá GP van Fórmula 1. Het officiële updatedocument van de FIA ​​bevestigde de introductie van acht structurele wijzigingen aan de auto’s van de Duitse fabrikant voor activiteiten op Circuito Gilles-Villeneuve. De belangrijkste focus van de engineeringafdeling ligt op het optimaliseren van de luchtstroom en het substantieel vergroten van de downforce. Het doel is duidelijk. De Este move vertegenwoordigt het eerste grote ontwikkelingspakket van de groep in het huidige wereldkampioenschapsseizoen.

Diferente van de belangrijkste tegenstanders op de grid, koos het team tijdens de vorige etappe in Miami voor een containmentstrategie. De ontwerpers gaven er de voorkeur aan om gegevens in de windtunnel te verzamelen om een ​​robuustere set op de Montreal-sporen te leveren. McLaren landde ook op de América van de Norte met diepgaande veranderingen aan het chassis, terwijl andere organisaties zich concentreerden op specifieke koelingsaanpassingen. Het technische scenario van dit weekend belicht verschillende benaderingen onder bouwbedrijven in de zoektocht naar milliseconden. Cada-details zijn belangrijk.

Intervenções op de voorvleugel en vloer zoeken richtingsstabiliteit

De acht door Mercedes geregistreerde veranderingen duiden op een verandering in de houding in de ontwikkelingsplanning van de Brackley-fabriek. De Duitse auto onderging zware ingrepen aan de voorvleugel om meer controle te krijgen over de richting van de wind langs de zijkanten van het chassis. De verandering was drastisch. Uit het technische rapport van de ingenieurs blijkt dat de aerodynamische elementen van de vleugel waren doorgetrokken tot aan de steunplaat. De installatie van nieuwe vinnen vormt een aanvulling op de frontconstructie om aanzienlijk consistentere luchtstroomstructuren te genereren.

Het onderste deel van het voertuig vereiste ook complexe aanpassingen aan de voorste hoeken en het achterste gedeelte van de monocoque. De monteurs van het team hebben de kromming van de bovenrand verminderd en de groeven in de vlakke vloer strategisch geherpositioneerd. De technische combinatie Essa heeft tot doel de lokale gripbelasting te vergroten zonder de weerstand op de lange rechte stukken van het Canadese circuit in gevaar te brengen. De diffuser aan de achterkant completeert het pakket nieuwe functies met volledig opnieuw ontworpen zijwanden om de luchtinlaat onder de vloer te verbeteren.

De lay-out van de Montreal vereist een delicaat compromis tussen eindsnelheid en remvermogen. Não is er ruimte voor fouten. De Mercedes-updates proberen de chronische instabiliteit van de auto in bochten bij lage snelheid te corrigeren, een terugkerend probleem in de eerste fasen van het jaar. De verwachting van de teamleiding is dat de nieuwe onderdelen de coureurs een breder succesvenster zullen bieden tijdens de kwalificatiesessies. Het gedrag van de aangepaste vloer zal nauwlettend worden gevolgd via druksensoren die in de kuip zijn geïnstalleerd.

McLaren voldoet aan het technische schema met zeven evoluties in het MCL40-model

Het management van McLaren handhaafde de strengheid van zijn industriële planning en presenteerde een robuust pakket updates in het Canadese stadium. Het voornemen om een ​​vernieuwd aerodynamisch ontwerp op het circuit te plaatsen, werd sterker na prestatieanalyses die weken eerder op Noord-Amerikaanse bodem waren verzameld. De gedetailleerde lijst met wijzigingen die door de fabrikant Woking is ingediend, omvat componenten in vrijwel alle vitale gebieden van de eenzitter.

• Asa voorkant voorzien van nieuwe luchtstroomprofielen.
• Cobertura-motor opnieuw ontworpen om de interne koelcapaciteit uit te breiden.
• Pequena aerodynamische vin bevestigd aan de halo-veiligheidsstructuur.
• Placas zijkanten van de achtervleugel aangepast op het gebied van de deflectoren.
• Carenagens van de achterwielophanging vormgegeven met nieuwe geometrische lijnen.
• Elementos van de onderkant van de vloer volledig opnieuw bewerkt.

De experts van het Britse team leggen uit dat de nieuwe onderdelen synchroon werken om de neerwaartse druk in zones met sterke remming te stabiliseren. De nieuwe motorafdekking is een direct antwoord op de extreme thermische eisen die worden opgelegd door het Montreal-circuit. De hitte baart de monteurs zorgen. McLaren probeert de evolutiecurve die de afgelopen paar races is gedemonstreerd in stand te houden om druk uit te oefenen op de leiders van het wereldkampioenschap. De winst in aerodynamische efficiëntie werd het belangrijkste wapen van de organisatie om haar positie in de kopgroep te consolideren.

Leia Tambem

Cerro Porteño x Sporting Cristal hebben de opstelling voor de Libertadores-wedstrijd bevestigd: waar je live kunt kijken

Where Winds Meet Imperial Palace Expansion arriveert op 28 mei met optimalisatie voor PlayStation 5 Pro

Het nieuwe tijdperk van Mortal Kombat in de bioscoop onthult 10 cruciale verschillen met klassieke films uit de jaren 90

Red Bull en Audi geven prioriteit aan remkanalen en mechanische weerstand

Red Bull heeft officieel vier updates uitgebracht voor de Canadá GP, waarbij de aandacht wordt verdeeld tussen prestatieverbeteringen en apparatuurintegriteit. Duas van de autospecificatiewijzigingen hebben uitsluitend betrekking op het uithoudingsvermogen van de componenten bij continu racetempo. Het voorremsysteem onderging een volledige revisie van de ventilatiekanalen, werk dat gepaard ging met fijne aanpassingen aan de motorkap. Het centrale doel van het Oostenrijkse team is om de oververhitting van de schijven te beperken in secties met abrupte vertraging.

Op aerodynamisch gebied hebben de voorvleugelkleppen van de Red Bull nieuwe hellingshoeken gekregen. Het voorste deel van de vlakke bodem heeft een millimetersnede ondergaan om de centrale scheidingswand in evenwicht te brengen en de luchtdoorgang onder het chassis te verbeteren. Precisie was de sleutel. Audi volgde ook het pad van thermische verbetering voor de auto’s aangedreven door Gabriel Bortoleto en Nico Hulkenberg. Het Duitse team veranderde het interne ontwerp van de remkanalen op beide assen en voegde specifieke vinnen toe in de diffuser aan de achterkant.

De zijkanten van de Audi-auto kregen nieuwe contouren in de sidepod-regio om het vasthouden van de luchtstroom te vergroten en de efficiëntie in bochten met gemiddelde snelheid te maximaliseren. De startgrid bevat ook af en toe updates in andere pitstraatgarages. Teams Haas, Williams, Cadillac, Racing Bulls en Alpine bevestigden kleinschalige veranderingen in de racerichting. De meeste van deze aanpassingen zijn gericht op specifieke aanpassingen voor de hoge kerbs van het Canadese circuit. De impact is gewelddadig.

Ferrari en Aston Martin bevriezen de aerodynamische ontwikkeling

In een strategie die lijnrecht tegenovergesteld was aan die van zijn directe rivalen, belandde Ferrari op Canadá zonder enige nieuwe componenten in zijn structuur te registreren. Het technische leiderschap van de Maranello nam de beslissing om de aerodynamische configuratie die met succes debuteerde in de Miami GP volledig te behouden. Italiaanse ingenieurs zijn van mening dat een dieper begrip van het huidige pakket betere resultaten kan opleveren dan de overhaaste introductie van nieuwe onderdelen. De inzet is hoog. De Circuito Gilles-Villeneuve heeft unieke tractie-eigenschappen die de flexibiliteit van de mechanische opstelling van de rode auto’s op de proef zullen stellen.

Aston Martin nam een ​​identiek standpunt in en stopte het schema voor nieuwe aerodynamische appendages voor de activiteiten van dit weekend. De Britse organisatie handhaafde dezelfde structurele opzet als in de laatste races, zonder enige verandering aan het chassis of de vleugelsets. De strategische keuze van Esta dwingt de piloten van het team om de absolute limiet van de huidige uitrusting te benutten op een baan die het gebrek aan richtingsstabiliteit ernstig bestraft. Het ontbreken van fysieke innovaties in beide teams legt een aanzienlijke druk op het data-analysewerk tijdens gratis trainingen. De timer zal het antwoord geven.