Honda изтегля електрически SUV e:Ny1 от Европа и залага на нов градски компактен автомобил, за да обърне продажбите

Honda започна процеса на изтегляне на спортното превозно средство e:Ny1 от няколко европейски автомобилни пазара. Изцяло електрическото превозно средство вече не фигурира в официалните конфигуратори на марката в стратегически страни на континента. Търговското решение идва три години след официалния дебют на продукта в местните представителства. Fabricantes Азиатците са изправени пред силна конкуренция в региона. Този ход значително променя портфолиото на японския автомобилен производител.

Премахването на цифровия каталог засяга пряко потребителите на Alemanha, Itália, Espanha, Reino Unido и Suíça. Мястото, оставено от модела на поточните линии, ще бъде заето от безпрецедентен проект. Компанията се готви да пусне компактен хечбек със строго градско предназначение. Промяната отразява корекция в прогнозите за продажбите в глобалния автомобилен сектор за 2026 г.

Рекламата на Desempenho под очакванията мотивира промяната

Проектът представляваше първия изцяло задвижван от батерии SUV автомобил, продаван от производителя на Europa. Инженерният екип разработи автомобила в партньорство с китайската компания Dongfeng. Автомобилът споделя структурната платформа и няколко визуални елемента с хибридната версия на HR-V. Адаптирането за европейския пазар изисква модификации на предната решетка. В отделението вече се намира портът за зареждане.

Моделът трудно успя да установи постоянен обем от регистрации в лицето на офертата от преки конкуренти. Европейските и китайските Marcas предлагаха опции с по-агресивни цени в магазините. Пазарът на Alemanha илюстрира бързия спад в приемането на продукта от водачите. Официалният Dados показва, че само 105 броя са продадени през 2025 г. Броят представлява рязък спад в сравнение със 795 автомобила, продадени през 2024 г.

Японската компания майка не публикува официално изявление за края на търговската фаза на услугата. Почистването на регионалните платформи служи като практически индикатор за промяна на маршрута на компанията. Clientes, França и Áustria все още имат достъп до страницата за конфигурация на автомобила в интернет. Наличността в тези местоположения зависи изключително от вече произведени и разпространени през логистичната мрежа единици.

Especificações техники и история на спортни превозни средства

Архитектурата e:N Architecture F послужи като структурна основа за целия механичен възел на автомобила. Електрическият мотор, монтиран на предната ос, осигурява максимална мощност от 204 конски сили. Наличният въртящ момент достигна 310 Nm по време на незабавни ускорения. Системата за съхранение на енергия е използвала батерия с общ капацитет 68,8 kWh. Компонентът гарантира пробег до 412 километра в смесен цикъл WLTP.

Времето, необходимо за възстановяване на заряда на батерията, изискваше планиране от шофьорите при дълги пътувания. Зареждането от 10% до 80% отне около 45 минути на 100 kW бързи станции. Бордовото зарядно устройство на автомобила поддържаше променливи токове до 11 kW в жилищни инсталации. Общото тегло на автомобила е около 1756 кг. Ускорението от нула до 100 км/ч отнема точно 7,6 секунди.

Leia Tambem

Нападателят Лионел Меси се нуждае от две решителни подавания, за да изравни историческия рекорд на Пеле за Световната купа

Green Bay Packers runback Джош Джейкъбс арестуван в Уисконсин за домашно насилие

Състоянието на Кристиано Роналдо и Лионел Меси надхвърля терена с инвестиции от милиарди долари

От съображения за безопасност и енергийна ефективност максималната скорост на автомобила е електронно ограничена на 160 км/ч. Интериорът включваше 15,1-инчов сензорен екран, разположен вертикално върху централната конзола. Оборудването включва контрол на климата, навигация и развлечения. Мултимедийната система предлага пълна интеграция с протоколите Android Auto и Apple CarPlay. Сцеплението е възникнало изключително върху предните колела на автомобила.

Estratégia на преход и преразпределение на складовите наличности в представителствата

В момента дистрибуторската мрежа работи за изхвърляне на последните налични екземпляри в заводите. Стратегията за преместване избягва натрупването на превозни средства на пазари с нисък оборот. Европейският автомобилен сектор преминава през период на пренастройване на обема на продажбите на електрически автомобили. Автомобилният производител коригира производството си, за да избегне оперативни загуби с празни запаси.

• Concessionárias и Alemanha записаха ниско търсене дори след кампании за намаляване на цените.
• Онлайн продажбите на Plataformas бяха актуализирани без присъствието на спортното превозно средство.
• Останалите Lotes отиват в региони с история на по-голямо приемане на електрически технологии.
• Executivos изключва всякакви планове за връщане на автомобила в основния каталог на марката.

Ограниченията за инвентара блокират приемането на нови персонализирани поръчки в европейските магазини. Продавачите се занимават само с прехвърлянето на единици, които вече са в логистични дворове. Присъствието на марката на континента се поддържа чрез продажбата на автомобили, оборудвани с хибридни двигатели. Технологията за преход гарантира необходимия обем регистрации за поддържане на активни търговски операции.

Chegada на компактния модел Super-N предефинира фокуса на автомобилния производител

Стратегията на компанията за електрификация сега ще се фокусира върху пускането на пазара на модела Super-N през втората половина на годината. Новият хечбек има значително по-малки размери в сравнение със спряното от производство многофункционално превозно средство. Началната цена на автомобила при Reino Unido ще бъде под границата от £20 000. Стойността е еквивалентна на приблизително 27 000 щатски долара по текущия обменен курс. Графикът предвижда едновременен дебют на Japão и британския пазар.

Компактният дизайн се основава на философия за развитие, която е далеч от тази, приложена към традиционните превозни средства. Дизайнерите са потърсили вдъхновение от ретро линиите и формата на електрическия автомобил N-One, продаван на азиатския пазар. Инженерите дадоха приоритет на гъвкавостта в градския трафик и намаляването на производствените разходи. Основната цел е да се осигури динамично шофиране при кратки ежедневни пътувания.

Производителят пази окончателните технически данни за капацитета на батерията и автономността на европейската версия в тайна. Търговската оферта е насочена към потребители, търсещи своя първи електрически автомобил от базово ниво. Намалението на крайната цена действа като основен аргумент за продажби на новия продукт в дилърите. Разширяването на достъпността до други страни на континента ще се случи постепенно след първите месеци на комерсиализация.