Honda ถอนตัว e:Ny1 SUV ไฟฟ้าจากยุโรป และวางเดิมพัน Urban Compact ใหม่ เพื่อพลิกยอดขาย

Honda เริ่มกระบวนการถอนตัวรถสปอร์ต e:Ny1 ออกจากตลาดยานยนต์หลายแห่งในยุโรป ยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดไม่ปรากฏในเครื่องมือกำหนดค่าอย่างเป็นทางการของแบรนด์ในประเทศยุทธศาสตร์ในทวีปอีกต่อไป การตัดสินใจเชิงพาณิชย์เกิดขึ้นสามปีหลังจากเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการในตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่น ผู้ผลิตในเอเชียเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในภูมิภาค ความเคลื่อนไหวดังกล่าวได้เปลี่ยนแปลงพอร์ตโฟลิโอของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นไปอย่างมาก

การนำแคตตาล็อกดิจิทัลออกส่งผลโดยตรงต่อผู้บริโภคในเยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร และสวิตเซอร์แลนด์ พื้นที่ที่เหลือจากโมเดลในสายการประกอบจะถูกครอบครองโดยโครงการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน บริษัทกำลังเตรียมที่จะเปิดตัวรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดที่เน้นความเป็นเมืองอย่างเคร่งครัด การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงการปรับเปลี่ยนการคาดการณ์ยอดขายภาคยานยนต์ทั่วโลกในปี 2569

ประสิทธิภาพเชิงพาณิชย์ต่ำกว่าความคาดหมายกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลง

โครงการนี้ถือเป็นรถยนต์ SUV ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เต็มคันแรกที่จำหน่ายโดยผู้ผลิตในยุโรป ทีมวิศวกรได้พัฒนารถยนต์คันนี้โดยความร่วมมือกับบริษัท Dongfeng ของจีน ยานพาหนะคันนี้มีแพลตฟอร์มโครงสร้างและองค์ประกอบภาพหลายอย่างร่วมกับ HR-V เวอร์ชันไฮบริด การปรับตัวสำหรับตลาดยุโรปจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนกระจังหน้า ตอนนี้ช่องนี้มีช่องชาร์จพลังงาน

แบบจำลองนี้พบว่าเป็นเรื่องยากที่จะสร้างปริมาณการลงทะเบียนคงที่เมื่อเผชิญกับข้อเสนอจากคู่แข่งโดยตรง แบรนด์ในยุโรปและจีนมีตัวเลือกให้เลือกพร้อมราคาที่ก้าวร้าวมากขึ้นในร้านค้า ตลาดเยอรมันแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ยอมรับผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างรวดเร็ว ข้อมูลอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่ามียอดขายเพียง 105 คันตลอดปี 2568 ตัวเลขดังกล่าวลดลงอย่างกะทันหันเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ขายได้ 795 คันในปี 2567

บริษัทแม่ของญี่ปุ่นไม่ได้เผยแพร่แถลงการณ์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการสิ้นสุดระยะเชิงพาณิชย์ของยูทิลิตี้ การทำความสะอาดชานชาลาระดับภูมิภาคทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้ในทางปฏิบัติถึงการเปลี่ยนแปลงเส้นทางของบริษัท ลูกค้าในฝรั่งเศสและออสเตรียยังคงสามารถเข้าถึงหน้าการกำหนดค่าของรถได้ทางอินเทอร์เน็ต ความพร้อมใช้งานในพื้นที่เหล่านี้ขึ้นอยู่กับหน่วยที่ผลิตและจัดจำหน่ายผ่านเครือข่ายโลจิสติกส์แล้วเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและประวัติของรถอเนกประสงค์แบบสปอร์ต

สถาปัตยกรรม F ของสถาปัตยกรรม e:N ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานเชิงโครงสร้างสำหรับการประกอบกลไกทั้งหมดของรถยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งบนเพลาหน้าให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดที่มีอยู่สูงถึง 310 นิวตันเมตรในระหว่างการเร่งความเร็วทันที ระบบกักเก็บพลังงานใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุรวม 68.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชิ้นส่วนรับประกันระยะทางสูงสุด 412 กิโลเมตรในวงจรผสม WLTP

เวลาที่ใช้ในการฟื้นฟูประจุแบตเตอรี่จำเป็นต้องวางแผนจากผู้ขับขี่ในการเดินทางไกล การชาร์จจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 45 นาทีที่สถานีเร็ว 100 kW ที่ชาร์จในตัวรถยนต์รองรับกระแสสลับสูงถึง 11 กิโลวัตต์ในการติดตั้งในที่พักอาศัย น้ำหนักรถรวมประมาณ 1,756 กิโลกรัม การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 7.6 วินาที

Leia Tambem

สหรัฐอเมริกาจัดประเภท PCC และ Red Command เป็นกลุ่มก่อการร้ายโดยมีการปิดล้อมทรัพย์สิน

สหรัฐอเมริกาจัดประเภท PCC และ Red Command เป็นองค์กรก่อการร้ายโดยพิจารณาตัดสินตั้งแต่วันที่ 5 มิถุนายน

การประชุมสุดหรูที่ได้รับทุนจาก Daniel Vocaro ในนิวยอร์กกลายเป็นเป้าหมายของการสืบสวนของตำรวจกลาง

ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพพลังงาน ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะจึงถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 160 กม./ชม. ภายในมีหน้าจอสัมผัสขนาด 15.1 นิ้วในแนวตั้งบนแผงคอนโซลกลาง อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบนำทาง และระบบควบคุมความบันเทิง ระบบมัลติมีเดียนำเสนอการบูรณาการอย่างสมบูรณ์กับโปรโตคอล Android Auto และ Apple CarPlay การยึดเกาะเกิดขึ้นเฉพาะที่ล้อหน้าของรถเท่านั้น

กลยุทธ์การเปลี่ยนผ่านและการจัดสรรสต็อกที่ตัวแทนจำหน่าย

ขณะนี้เครือข่ายผู้จัดจำหน่ายกำลังทำงานเพื่อกำจัดสำเนาสุดท้ายที่มีอยู่ในหลา กลยุทธ์การย้ายที่ตั้งจะช่วยหลีกเลี่ยงการสะสมยานพาหนะในตลาดที่มีการหมุนเวียนต่ำ ภาคยานยนต์ของยุโรปกำลังอยู่ในช่วงของการปรับปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ปรับการผลิตเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียจากการดำเนินงานด้วยสินค้าคงคลังที่ไม่ได้ใช้งาน

• ตัวแทนจำหน่ายในเยอรมนีมีความต้องการต่ำแม้หลังจากแคมเปญลดราคาก็ตาม
• แพลตฟอร์มการขายออนไลน์ได้รับการอัปเดตโดยไม่มียานพาหนะอเนกประสงค์
• ส่วนที่เหลือตกเป็นของภูมิภาคที่มีประวัติการยอมรับเทคโนโลยีไฟฟ้ามากขึ้น
• ผู้บริหารออกกฎในการคืนรถไปยังแค็ตตาล็อกหลักของแบรนด์

ข้อจำกัดสินค้าคงคลังขัดขวางการยอมรับคำสั่งซื้อแบบกำหนดเองใหม่ในร้านค้าในยุโรป ผู้ขายจะจัดการเฉพาะการโอนยูนิตที่อยู่ในระยะโลจิสติกส์แล้วเท่านั้น การปรากฏตัวของแบรนด์ในทวีปนี้เกิดขึ้นได้อย่างยั่งยืนผ่านการขายรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮบริด เทคโนโลยีการเปลี่ยนแปลงนี้รับประกันปริมาณการลงทะเบียนที่จำเป็นเพื่อรักษาการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ที่ยังคงดำเนินอยู่

การมาถึงของรุ่นกะทัดรัด Super-N ถือเป็นการนิยามใหม่ของจุดสนใจของผู้ผลิตรถยนต์

กลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของบริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การเปิดตัวรุ่น Super-N ในช่วงครึ่งหลังของปี รถแฮทช์แบ็กใหม่มีขนาดที่เล็กกว่ามากเมื่อเทียบกับรถยนต์เอนกประสงค์ที่เลิกผลิตแล้ว ราคาเริ่มต้นของรถในสหราชอาณาจักรจะต่ำกว่าเครื่องหมาย 20,000 ปอนด์ มูลค่านี้เทียบเท่ากับประมาณ 27,000 ดอลลาร์สหรัฐ ณ อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน กำหนดการคาดว่าจะเปิดตัวพร้อมกันในญี่ปุ่นและตลาดอังกฤษ

การออกแบบที่กะทัดรัดมีพื้นฐานอยู่บนปรัชญาการพัฒนาซึ่งห่างไกลจากปรัชญาการพัฒนาที่นำมาใช้กับรถยนต์อเนกประสงค์แบบเดิมๆ นักออกแบบแสวงหาแรงบันดาลใจจากเส้นสายย้อนยุคและรูปทรงของรถยนต์ไฟฟ้า Kei Car รุ่น N-One ที่จำหน่ายในตลาดเอเชีย วิศวกรให้ความสำคัญกับความคล่องตัวในการจราจรในเมืองและการลดต้นทุนการผลิต วัตถุประสงค์หลักคือการมอบประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิกในการเดินทางระยะสั้นในแต่ละวัน

ผู้ผลิตเก็บข้อมูลทางเทคนิคที่ชัดเจนเกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่และความเป็นอิสระของเวอร์ชันยุโรปไว้เป็นความลับ ข้อเสนอเชิงพาณิชย์มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคที่กำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นคันแรก การลดราคาสุดท้ายทำหน้าที่เป็นข้อโต้แย้งหลักในการขายสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่าย การขยายความพร้อมไปยังประเทศอื่นๆ ในทวีปจะเกิดขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไปหลังจากเดือนแรกของการจำหน่ายในเชิงพาณิชย์