Mercedes menghadirkan delapan perubahan pada sayap dan lantai untuk mencari evolusi di GP Formula 1 Kanada

Mercedes memimpin daftar pembaruan teknis untuk sengketa Canadá dari Fórmula 1 GP di Circuito Gilles-Villeneuve. Dokumen resmi yang dikeluarkan FIA merinci bahwa tim Jerman memperkenalkan delapan modifikasi struktural pada mobilnya untuk panggung Montreal. Fokus tim adalah mengoptimalkan aliran aerodinamis dan mencari tekanan aerodinamis yang lebih besar. Ini adalah paket fitur baru besar pertama grup musim ini. Berbeda dengan pesaing utama di grid, para insinyur tim memilih untuk tidak membawa komponen yang dimodifikasi pada balapan sebelumnya di Miami.

McLaren juga memperkenalkan perubahan besar pada sasis dengan tujuan menghadirkan versi ulang model MCL40 ke trek Kanada. Rencana pengembangan teknis organisasi Inggris menghasilkan tujuh evolusi berbeda yang siap dilakukan akhir pekan ini. Red Bull dan Audi melengkapi daftar tim yang mencari jawaban dalam timesheets melalui inovasi dalam sistem aerodinamis dan pendingin. Sebaliknya, Ferrari dan Aston Martin memutuskan untuk mempertahankan konfigurasi sebelumnya dan tidak mendaftarkan produk baru ke federasi internasional.

Mercedes mengubah sayap depan dan lantai untuk mencari lebih banyak downforce

Kedelapan modifikasi yang dihadirkan Mercedes mewakili perubahan dalam perencanaan teknik pabrik Brackley. Mobil Jerman ini mendapat intervensi mendalam pada sayap depan untuk menjamin stabilitas saat mengarahkan angin di sepanjang sisi sasis. Menurut laporan teknis yang dikeluarkan oleh para desainer, elemen sayap diperluas hingga pelat penyangga. Pemasangan sirip baru melengkapi rangkaian tersebut untuk menghasilkan struktur aliran udara yang jauh lebih kuat.

Bagian bawah kendaraan juga menjalani intervensi bedah di sudut depan dan bagian belakang monocoque. Mekaniknya mengurangi kelengkungan tepi atas dan mengatur ulang posisi rel lantai datar secara strategis. Kombinasi Essa bertujuan untuk meningkatkan beban lokal tanpa mengurangi hambatan di lintasan lurus panjang sirkuit Kanada. Diffuser belakang melengkapi paket fitur baru dengan dinding samping yang didesain ulang untuk meningkatkan asupan udara di bawah lantai.

McLaren memenuhi janji pembaruan dan memperkenalkan tujuh perubahan pada mobilnya

Direksi McLaren memenuhi jadwal yang ditentukan dan menyajikan paket yang kuat dengan tujuh item yang diformulasi ulang dalam Montreal. Niat untuk menerapkan desain baru pada lintasan mulai terbentuk setelah analisis dikumpulkan di tanah Amerika Utara. Daftar detail modifikasi pabrikan Woking mencakup komponen di hampir setiap area vital mobil:

• Asa depan dengan profil aliran baru;
• Mesin Cobertura didesain ulang untuk memperluas kapasitas pendinginan internal;
• Sirip Pequena dipasang pada struktur pengaman halo;
• Sisi sayap belakang Placas dimodifikasi di deflektor;
• Carenagens pada suspensi belakang dengan garis geometris baru;
• Elementos dari tepi bawah lantai dikerjakan ulang sepenuhnya.

Para insinyur menjelaskan bahwa suku cadang baru bekerja sama untuk menstabilkan beban gaya tekan ke bawah selama fase pengereman. Penutup mesin baru muncul sebagai kebutuhan mekanis karena tuntutan termal Montreal. McLaren berupaya mempertahankan evolusi yang terlihat dalam beberapa pekan terakhir untuk memperebutkan posisi teratas kejuaraan dunia secara langsung.

Leia Tambem

ROG Xbox Ally X20 Bundle hadir dengan desain tembus pandang dan kacamata AR untuk 20 tahun ROG

Coronation Street mendedikasikan episode untuk Alan Rothwell setelah kematian aktor aslinya

Perjanjian awal antara Iran dan AS ditangguhkan setelah pemboman Israel di Lebanon

Red Bull dan Audi mengandalkan keandalan dan saluran rem baru

Red Bull telah menghadirkan empat pembaruan resmi pada Canadá GP, yang membagi fokus antara performa murni dan kekuatan mekanis. Perubahan spesifikasi kendaraan Duas secara langsung mengatasi integritas komponen pada kecepatan balapan. Sistem pengereman depan mengalami revisi pada saluran ventilasi, disertai penyesuaian pada penutup mesin. Tujuan utamanya adalah untuk menahan panas berlebih di bagian yang mengalami perlambatan kuat. Di sektor aerodinamis, sayap depan mendapat sudut baru, sedangkan bagian bawah datar mengalami pemotongan milimeter untuk menyeimbangkan sekat tengah.

Audi juga mengikuti jalur peningkatan pendinginan internal untuk mobil yang dikendarai oleh Gabriel Bortoleto dan Nico Hulkenberg. Tim mengubah desain saluran rem di kedua gandar dan menambahkan sirip khusus pada diffuser. Bagian samping mobil menerima kontur baru di sidepod untuk meningkatkan retensi udara dan memaksimalkan efisiensi di tikungan kecepatan sedang. Além dari merek utama, garasi Haas, Williams, Cadillac, Racing Bulls dan Alpine telah mengonfirmasi perubahan skala kecil pada arah balapan.

Ferrari dan Aston Martin menyerahkan pembaruan pada Circuito Gilles-Villeneuve

Dalam strategi yang berlawanan dengan pesaing langsungnya, Ferrari mendarat di Canadá tanpa komponen baru apa pun dalam strukturnya. Tim Maranello memutuskan untuk sepenuhnya mempertahankan konfigurasi aerodinamis yang memulai debutnya di Miami GP beberapa minggu lalu. Komite teknis Italia percaya bahwa memahami paket saat ini dapat memberikan hasil yang lebih baik daripada memperkenalkan pembaruan secara terburu-buru. Circuito Gilles-Villeneuve memiliki karakteristik traksi khusus yang akan menguji fleksibilitas pengaturan mobil merah saat ini.

Aston Martin mengambil sikap serupa dan menghentikan pengembangan pelengkap aerodinamis baru untuk akhir pekan ini. Tim Inggris mempertahankan tatanan mekanis yang sama seperti pada balapan terakhir, tanpa melakukan perubahan pada sasis atau sayap. Pilihan tersebut memaksa pembalap tim untuk memaksakan batas peralatan mereka saat ini di trek yang berdampak pada kurangnya stabilitas di trotoar. Minimnya pendatang baru di kedua tim memberikan tekanan ekstra pada pembacaan data saat sesi latihan bebas di Montreal.