Гібрид BYD Song Plus 2027 використовує турбодвигун і збільшує запас ходу на електротягі до 99 кілометрів

Азіатський виробник впровадив значні оновлення для свого найбільш комерційно успішного гібридного позашляховика в Brasil. BYD Song Plus 2027 надходить до дилерської мережі з перекаліброваним двигуном внутрішнього згоряння та акумуляторною батареєю підвищеної щільності. Компанія вирішила залишити прайс-лист без змін. Початкова вартість конфігурації доступу залишається фіксованою на рівні 249 990 реалів. Комерційна стратегія Essa має на меті захистити частку ринку автомобіля порівняно з прямими конкурентами.

Технічні зміни, застосовані до проекту, безпосередньо відповідають звітам власників попереднього врожаю. Інженерна увага була зосереджена на оптимізації дорожніх характеристик і скороченні часу підзарядки. Транспортний засіб тепер допускає підключення постійного струму високої потужності. Нова функція полегшує планування тривалих подорожей. Графік автовиробника передбачає перенесення виробництва цієї моделі на промисловий комплекс Camaçari, розташований за адресою Bahia, протягом наступних кількох місяців.

Механіка Arquitetura використовує двигун з наддувом

Для нової лінійки гібридна система DM-i пройшла повну структурну переробку. Команда розробників замінила старий атмосферний двигун на сучасний бензиновий двигун 1,5 з турбонаддувом. Тепловий компонент Este може генерувати 130 кінських сил ізольовано. При одночасній роботі електроприводу на максимальній потужності сумарна потужність досягає 239 кінських сил. Миттєва передача крутного моменту гарантує маневреність у міському русі. Секундомір фіксує 8,1 секунди в тесті на розгін від нуля до 100 км/год.

У каталозі бренду є кращий варіант під назвою Premium для обслуговування клієнтів, орієнтованих на високу продуктивність. Спеціальна версія Esta включає систему повного приводу на чотири колеса. Загальна потужність механічного пакету стрибає до 324 кінських сил у цій конфігурації. Електронне керування автомобілем віддає пріоритет у щоденній рутині виключно електричним поїздкам. Двигун внутрішнього згоряння в основному працює як генератор енергії для акумуляторної батареї. Пряме теплове зчеплення на колесах виникає лише під час обгону або під час руху на високих крейсерських швидкостях на шосе.

Перероблений Bateria збільшує запас ходу без палива

Відсік для накопичення енергії зосереджує головну технологічну еволюцію цього автомобільного оновлення. У моделі використовується батарея типу Blade, визнана в секторі своєю високою стійкістю до проколів і майже нульовим ризиком займання. Об’ємна ємність компонента підскочила з 18,3 кВт/год до 26,6 кВт/год. Збільшення конструкції призвело до збільшення відстані на 57% без втручання бензинового двигуна. Instituto Nacional з Metrologia, Qualidade і Tecnologia (Inmetro) має запас ходу на електриці 99 кілометрів.

Енергоефективність набору ставить комунальне підприємство на провідне місце на національному ринку. Сума повністю заповненого паливного бака та максимального заряду батареї призводить до вражаючих цифр. Загальна автономність перевищує межу в 1150 кілометрів з урахуванням параметрів вимірювального циклу NEDC. Водій може перетинати державні кордони, не плануючи постійних зупинок на заправках. Центральна панель пропонує фізичні селектори, щоб водій міг керувати потоком енергії відповідно до потреб подорожі.

Compatibilidade із швидкими зарядними пристроями змінює повсякденне використання

Основною претензією покупців останнього покоління була неможливість використання надшвидких зарядних станцій. Виробник усунув технічну перешкоду, інтегрувавши в автомобіль систему постійного струму. Обладнання підтримує передачу потужності до 18 кВт. Користувач може зарядити всю ємність акумулятора приблизно за 55 хвилин на відповідних станціях. Удосконалення змінює динаміку використання автомобіля на швидкі зупинки для зручності.

Конструкція зберегла гнучкість підключення, зберігши підтримку традиційних мереж змінного струму. Власники мають різні способи електропостачання:

Leia Tambem

Нападнику Ліонелю Мессі потрібні дві вирішальні передачі, щоб зрівняти історичний рекорд Пеле на чемпіонатах світу

У штаті Вісконсін заарештовано Джоша Джейкобса з Green Bay Packers за домашнє насильство

Статки Кріштіану Роналду та Ліонеля Мессі виходять за межі поля з мільярдними інвестиціями

• Звичайний стандартний заземлений побутовий Tomadas для повільної нічної зарядки.
• Equipamentos wallbox типу встановлюється в гаражах ОСББ і будинків.
• Eletropostos громадський постійний струм доступний на магістралях і торгових центрах.

Різноманітність підключення автомобіля до різних джерел усуває залежність від вузькоспеціалізованої зарядної інфраструктури. Міський водій може виконувати свій щоденний графік зустрічей, використовуючи виключно енергію, накопичену в гаражі в ранкові години. У цих коротких сценаріях двигун внутрішнього згоряння залишається вимкненим. Ця практика значно зменшує фінансові витрати на кілометр пробігу та усуває викиди забруднюючих газів у міських центрах.

Покращено безпеку Pacote і цифровий інтерфейс

Кузов позашляховика зберіг оригінальні заводські розміри. Довжина моделі становить 4,77 метра, а ширина – 1,89 метра. Завдяки колісній базі 2,76 метра у салоні комфортно розмістяться п’ять дорослих. Корисний об’єм багажного відділення становить 552 літри. Автовиробник представив варіант темної обробки салону для клієнтів, які відмовляються від попереднього світлого малюнка. Передні сидіння мають електричне регулювання положення та обробку з перфорованого синтетичного матеріалу.

12,3-дюймова цифрова приладова панель проектує робочі дані гібридної системи за допомогою нового графічного макета. 15,6-дюймовий плаваючий мультимедійний екран залишається командним центром приладової панелі. Обладнання тепер має вбудовану інтеграцію з сервісною екосистемою Google. Процесор оперативно реагує на голосові команди пасажирів. Панорамний скляний люк і цифрова система кондиціонування повітря з двома температурними зонами входять до переліку стандартних елементів.

Захист пасажирів базується на повному пакеті вдосконалених асистентів водіння. Передній радар керує автономною системою екстреного гальмування, запрограмованою на ідентифікацію пішоходів і автомобілів, що зупинилися на дорозі. Адаптивний круїз-контроль регулює швидкість автомобіля відповідно до руху попереду. У салоні встановлено шість подушок безпеки. Водій виконує маневри в обмеженому просторі за допомогою набору камер кругового огляду.

Рішення заморозити ціни на версію початкового рівня підкреслює агресивну комерційну тактику в сегменті середніх спортивних позашляховиків. Поточна партія, імпортована з China, готує ринок до початку бразильських виробничих операцій. Підрозділ, розташований за адресою Bahia, незабаром візьме на себе збірку автомобілів. Місцевий споживач демонструє дедалі більше сприйняття гібридної технології, що підключається від мережі. Поєднання регіональних податкових пільг і низького споживання палива приваблює водіїв, зацікавлених у модернізації свого гаража. Дилерська мережа бренду підтримує план розширення по всій національній території.