นักบินอวกาศทั้ง 4 คนในภารกิจอาร์เทมิส 2 ให้รายละเอียดเกี่ยวกับประสบการณ์การบินโคจรรอบดวงจันทร์ในระหว่างการแถลงข่าวที่จัดขึ้นที่ศูนย์อวกาศจอห์นสัน ของนาซา ในเมืองฮูสตัน ทีมงานกลับมายังโลกอีกครั้งหลังจากการเดินทางในห้วงอวกาศมาเกือบสิบวัน กลุ่มได้แบ่งปันข้อมูลทางเทคนิคและความประทับใจส่วนตัวเกี่ยวกับการดำเนินการ การประเมินเบื้องต้นของวิศวกรยืนยันประสิทธิภาพเชิงบวกของอุปกรณ์
การพบปะกับนักข่าวเกิดขึ้นหนึ่งสัปดาห์หลังจากการลงจอดของแคปซูล Orion ในมหาสมุทรแปซิฟิกได้สำเร็จ Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch และ Jeremy Hansen รายงานเกี่ยวกับช่วงเวลาวิกฤติของการเดินทาง โดยเน้นเป็นพิเศษที่ขั้นตอนการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลก ภารกิจดังกล่าวได้ตรวจสอบระบบช่วยชีวิตและระบบนำทางที่สำคัญ ขณะนี้ผู้เชี่ยวชาญจากองค์การอวกาศอเมริกันกำลังประมวลผลข้อมูลที่รวบรวมไว้เพื่อจัดโครงสร้างขั้นตอนต่อไปของโครงการทางจันทรคติ
https://twitter.com/NASA_Johnson/status/2045130887222759600?ref_src=twsrc%5Etfw
การกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกจำเป็นต้องมีการซ้อมรบที่มีความแม่นยำสูง
การกลับมาของยานอวกาศจำเป็นต้องมีการทำงานที่สมบูรณ์แบบของแผงป้องกันความร้อนและระบบชะลอความเร็วทางกล แคปซูลมีความเร็วมากกว่าความเร็วเสียง 30 เท่าเมื่อสัมผัสชั้นบรรยากาศที่สูงที่สุด แรงเสียดทานที่รุนแรงทำให้เกิดชั้นพลาสมารอบๆ ยานพาหนะ ปรากฏการณ์ทางกายภาพนี้ทำให้เกิดการปิดกั้นการสื่อสารทางวิทยุอย่างสมบูรณ์เป็นเวลาประมาณหกนาที
ลูกเรือประสบกับแรงโน้มถ่วงที่รุนแรงระหว่างการตกลงสู่มหาสมุทรครั้งสุดท้าย วิกเตอร์ โกลเวอร์ อธิบายว่าการปล่อยร่มชูชีพครั้งแรกทำให้เกิดความรู้สึกตกอย่างอิสระอย่างกะทันหัน นักบินอวกาศเปรียบเทียบประสบการณ์กับการกระโดดถอยหลังจากยอดตึกระฟ้าที่กินเวลาห้าวินาที ผลกระทบทางกายภาพในระยะนี้ถือเป็นช่วงเวลาที่ตึงเครียดที่สุดของการบินสำหรับผู้อยู่บนเรือ
ระบบอัตโนมัติทำงานตรงตามที่ผู้ควบคุมการบินภาคพื้นดินวางแผนไว้ เสียงของร่มชูชีพหลักที่เปิดออกทำให้ลูกเรือโล่งใจและยืนยันความเสถียรของทิศทางของยานพาหนะ การลงจอดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 เมษายน ห่างจากจุดเป้าหมายที่ทีมกู้ภัยกำหนดไม่ถึง 1 กิโลเมตร สถานที่ลงจอดตั้งอยู่นอกชายฝั่งซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย
ระยะทางที่แคปซูล Orion เดินทางได้นั้นเกินกว่าเครื่องหมายประวัติศาสตร์ของ Apollo 13
เส้นทางที่อาร์ทิมิส 2 ใช้กำหนดพารามิเตอร์การปฏิบัติงานใหม่สำหรับการสำรวจอวกาศที่มีคนขับ ยานอวกาศทะลุเครื่องหมาย 694,000 กิโลเมตรที่เดินทางตลอดการเดินทาง จุดที่อยู่ห่างจากโลกมากที่สุดทำลายสถิติระยะทางของภารกิจอะพอลโล 13 ตั้งแต่ปี 1970 การวางแผนเส้นทางหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ไม่จำเป็นและรับประกันการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการแผ่รังสีที่ไม่เคยมีมาก่อน
ปฏิบัติการนี้เกี่ยวข้องกับขั้นตอนทางเทคนิคที่เข้มงวดหลายชุดนับตั้งแต่เปิดตัวจากศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดาเมื่อวันที่ 1 เมษายน จรวด SLS ให้แรงผลักดันที่จำเป็นในการวางยานอวกาศในวิถีที่ถูกต้องไปยังดาวเทียมธรรมชาติของโลก
- โครงสร้างของแคปซูล Orion ทนความร้อนได้สูงสุดโดยไม่มีข้อบกพร่องใดๆ ในการเคลือบป้องกัน
- ลูกเรือทำการทดสอบการบินด้วยตนเองในส่วนเฉพาะของวิถีโคจรเพื่อตรวจสอบการควบคุม
- การช่วยเหลือในมหาสมุทรแปซิฟิกได้รับความช่วยเหลือด้านลอจิสติกส์จากเรือและเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ
- ทีมภาคพื้นดินได้ติดตามระดับรังสีภายในโมดูลคำสั่งตลอดการเดินทางในอวกาศ
การเดินผ่านอีกฟากหนึ่งของดวงจันทร์ถือเป็นไฮไลท์ประการหนึ่งของการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ นักบินอวกาศใช้อุปกรณ์ที่มีความละเอียดสูงเพื่อถ่ายภาพพื้นผิวดวงจันทร์ระหว่างการเข้าใกล้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาเจ็ดชั่วโมง บันทึกภาพถ่ายและการวัดและส่งข้อมูลทางไกลอยู่ระหว่างการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการเฉพาะทางของ NASA
ความสามัคคีของทีมและการสนับสนุนทั่วโลกถือเป็นการกลับมาของการสำรวจ
การกักขังในพื้นที่เล็กๆ เป็นเวลาสิบวันต้องอาศัยความยืดหยุ่นและความร่วมมืออย่างต่อเนื่องระหว่างสมาชิกในกลุ่ม ผู้บัญชาการ Reid Wiseman รายงานว่าการอยู่ร่วมกันได้เสริมสร้างความผูกพันทางอาชีพและส่วนตัวของลูกเรือ ผู้เชี่ยวชาญทั้งสี่กลับมายังโลกด้วยระดับการบูรณาการที่สูงกว่าที่บันทึกไว้ในวันที่เปิดตัว พลวัตภายในอำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานที่ตั้งโปรแกรมไว้ในตารางการบิน
ผลสะท้อนจากนานาชาติของภารกิจนี้ทำให้นักบินอวกาศประหลาดใจไม่นานหลังจากลงจอดที่ฐานทัพทหาร ไวส์แมนเน้นย้ำว่าโครงการนี้บรรลุวัตถุประสงค์ในการดึงดูดความสนใจของประเทศต่างๆ ให้มาที่ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์ การปรากฏตัวของเจเรมี แฮนเซน ตัวแทนขององค์การอวกาศแคนาดา เน้นย้ำลักษณะความร่วมมือของโครงการอาร์เทมิสและความสำคัญของความร่วมมือระหว่างประเทศต่างๆ
การสังเกตดาวเคราะห์ของเราจากห้วงอวกาศทำให้เกิดการสะท้อนกลับในหมู่ลูกเรือระหว่างการเดินทาง Christina Koch และ Jeremy Hansen บรรยายว่าโลกเป็นจุดที่เปราะบางและโดดเดี่ยวในความมืดมิดของจักรวาล มุมมองเชิงภาพตอกย้ำความจำเป็นในการรักษาความร่วมมือระหว่างประเทศในโครงการขนาดใหญ่และซับซ้อนทางเทคโนโลยีขั้นสูง
การประเมินทางการแพทย์และการปรับตัวให้เข้ากับแรงโน้มถ่วงของโลก
การกลับจากภารกิจอวกาศต้องมีมาตรการที่เข้มงวดในการดูแลสุขภาพร่างกายของนักเดินทาง ทีมแพทย์เฉพาะทางเริ่มการตรวจทางคลินิกไม่นานหลังจากนำนักบินอวกาศออกจากแคปซูลในมหาสมุทรได้ไม่นาน การทดสอบครั้งแรกเป็นการประเมินสมรรถภาพการเคลื่อนไหว การทรงตัว และการทำงานของระบบหัวใจและหลอดเลือดของกลุ่ม การไร้น้ำหนักเป็นเวลานานส่งผลโดยตรงต่อระบบกล้ามเนื้อและกระดูกของร่างกายมนุษย์
ลูกเรือทั้ง 4 คนเข้ารับการฟื้นฟูร่างกายทุกวันที่ศูนย์อวกาศขององค์การอวกาศอเมริกัน กระบวนการนี้รวมถึงแบบฝึกหัดที่มุ่งฟื้นความแข็งแกร่งและความมั่นคงที่จำเป็นสำหรับกิจวัตรบนโลกนี้ งานแถลงข่าวจัดขึ้นในวันที่เจ็ดของช่วงการเปลี่ยนแปลงนี้ แพทย์จะติดตามการเปลี่ยนแปลงทางสรีรวิทยาเพื่อปรับปรุงคู่มือด้านสุขภาพสำหรับการเดินทางครั้งต่อไป
ข้อมูลไบโอเมตริกซ์ที่รวบรวมระหว่างเที่ยวบินและในช่วงพักฟื้นจะก่อให้เกิดคลังข้อมูลที่จำเป็นสำหรับวิทยาศาสตร์ นักวิจัยใช้ตัวเลขเหล่านี้เพื่อพัฒนาชุดอวกาศใหม่และกิจวัตรการออกกำลังกายสำหรับภารกิจระยะยาว ความเป็นอยู่ที่ดีของลูกเรือ Artemis 2 บ่งชี้ว่าระบบช่วยชีวิตของ Orion ทำงานภายใต้ขอบเขตความปลอดภัยที่วิศวกรกำหนด
การบินที่ประสบความสำเร็จปูทางไปสู่การลงจอดบนพื้นผิวดวงจันทร์
การบรรลุผลสำเร็จในขั้นตอนการเตรียมการนี้จะช่วยเร่งระยะเวลาการดำเนินการโครงการอวกาศในอนาคต NASA จะใช้ข้อมูลทางเทคนิคจำนวนมหาศาลเพื่อปรับแต่งขั้นตอนการนำทางและโปรโตคอลฉุกเฉิน ความแม่นยำแสดงให้เห็นในมุมกลับเข้า โดยมีข้อผิดพลาดน้อยกว่า 0.5% ซึ่งพิสูจน์ถึงความน่าเชื่อถือของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดภายใต้สภาวะการบินที่หฤโหด
หน่วยงานมุ่งเน้นไปที่การประกอบและการวางแผนลอจิสติกส์ของภารกิจ Artemis 3 วัตถุประสงค์หลักของระยะต่อไปนี้คือ การดำเนินการลงจอดโดยมนุษย์บนพื้นผิวดวงจันทร์เป็นครั้งแรกในรอบกว่าห้าทศวรรษ แม้ว่าไวส์แมน, โกลเวอร์, คอช และแฮนเซนจะไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทีมที่จะลงมาบนดินดวงจันทร์ แต่การสังเกตการณ์โดยตรงของกลุ่มนี้ได้ให้แนวทางพื้นฐานสำหรับนักสำรวจในอนาคต
การสร้างฐานดวงจันทร์ที่ยั่งยืนและการประกอบสถานีวงโคจรรอบดาวเทียมธรรมชาตินั้นขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ทดสอบในเที่ยวบินนี้ นักบินอวกาศยืนยันอีกครั้งถึงความตั้งใจที่จะมีส่วนร่วมในภารกิจใหม่ที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่คำนวณได้และการขยายขอบเขตทางวิทยาศาสตร์ ความก้าวหน้าของการสำรวจอวกาศดำเนินไปด้วยความรอบคอบ โดยอิงจากการทดสอบภาคปฏิบัติและการวิเคราะห์โดยละเอียดของส่วนประกอบทางกลแต่ละส่วน