การใช้ระบบขนส่งสาธารณะบนรางในรัฐเซาเปาโลจำเป็นต้องให้ความสนใจกับกฎการยกเว้นค่าโดยสารเฉพาะสำหรับผู้สูงอายุ ผู้โดยสารที่มีอายุระหว่าง 60 ถึง 64 ปีจะต้องแสดงบัตรโดยสารที่ถูกต้อง เช่น Bilhete Único หรือ TOP เพื่อผ่านประตูหมุนฟรี แบบจำลองนี้ขัดแย้งกับกฎที่ใช้กับพลเมืองที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สำหรับกลุ่มที่มีอายุมากกว่านี้ การเข้าถึงฟรีจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติที่สถานี การเผยแพร่ต้องการให้พนักงานแสดงบัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายอย่างเป็นทางการเท่านั้น
การแยกวิธีการเข้าถึงสะท้อนให้เห็นถึงการใช้กฎหมายบราซิลหลายชั้นในเรื่องนี้ ธรรมนูญผู้สูงอายุกำหนดแนวปฏิบัติระดับชาติที่บังคับสำหรับทั้งประเทศ รัฐบาลแห่งรัฐเซาเปาโลและฝ่ายบริหารของMetro ได้กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับกลุ่มอายุน้อยกว่าที่ได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิประโยชน์ ข้อกำหนดสำหรับบัตรอิเล็กทรอนิกส์ช่วยจัดระเบียบการไหลของผู้คนนับพันในแต่ละวัน มาตรการนี้ยังรับประกันการระบุตัวตนผู้โดยสารที่ถูกต้องในเครือข่ายการคมนาคมในเมืองที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในละตินอเมริกา
กฎการยกเว้นค่าโดยสารที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับกลุ่มอายุ
กฎหมายฉบับที่ 10,741 ควบคุมสิทธิพื้นฐานของประชากรส่วนนี้นับตั้งแต่ก่อตั้ง เอกสารดังกล่าวซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในชื่อกฎเกณฑ์ผู้สูงอายุ กำหนดให้การเดินทางในเมืองฟรีเป็นการรับประกันที่ไม่สามารถต่อรองได้สำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 65 ปี บทบัญญัติทางกฎหมายมีผลใช้บังคับทั่วทั้งอาณาเขตของประเทศ พลเมืองวัยนี้มีสิทธิ์ใช้รถไฟและรถประจำทางโดยไม่จำเป็นต้องออกตั๋วพิเศษหรือบัตรผ่านเทศบาลฟรีทุกประเภท
สถานการณ์จะเปลี่ยนไปสำหรับผู้โดยสารที่มีอายุระหว่าง 60 ถึง 64 ปี กฎหมายของรัฐบาลกลางเดียวกันอนุญาตให้ได้รับการยกเว้นจากการชำระค่าตั๋วสำหรับกลุ่มเฉพาะนี้ โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของหน่วยงานปกครองส่วนท้องถิ่น Metroô ระบุว่าการสนับสนุนทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรวจสอบการเดินทางฟรีในเซาเปาโล การปรับตัวในระดับภูมิภาคผสมผสานนโยบายการช่วยเหลือทางสังคมโดยไม่กระทบต่อการทำงานของระบบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์
ข้อกำหนดของบัตรเป็นเครื่องมือควบคุมที่เข้มงวดในการให้สิทธิ์ในการขนส่งสาธารณะฟรี เจ้าหน้าที่สามารถจัดทำแผนที่เวลาที่ยุ่งที่สุดและวางแผนการดำเนินงานของสายการผลิตโดยอิงจากข้อมูลที่สร้างโดยผู้ตรวจสอบความถูกต้อง ผู้โดยสารหลีกเลี่ยงการรอคิวที่สำนักงานจำหน่ายบัตรโดยสารโดยถือเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ ระบบอัตโนมัติช่วยลดเวลาขึ้นเครื่องในช่วงเวลาเร่งด่วน
การทำงานของบัตรที่ยอมรับในระบบขนส่งเซาเปาโล
ผู้อยู่อาศัยในเขต Metro ที่อยู่ภายใต้กฎอายุ 60 ถึง 64 ปี จะต้องเลือกระหว่างตัวเลือกสื่อทางกายภาพหลักสองตัวเลือก Bilhete Único และบัตร TOP สามารถใช้ได้ในทุกสายที่จัดการโดย Metro ทั้งสองรูปแบบรับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดฟรีที่กฎหมายกำหนด การทำงานทางเทคนิคของแต่ละตัวเลือกนำเสนอความแตกต่างในการปฏิบัติงานที่สำคัญสำหรับผู้ใช้รายวัน
SPTrans จัดการการออกและบำรุงรักษา Bilhete Único ในเมืองหลวงของเซาเปาโล บัตรนี้อนุญาตให้รวมค่าโดยสารระหว่างรถประจำทางเทศบาล รถไฟใต้ดิน และรถไฟที่ดำเนินการโดย CPTM ผู้สูงอายุต้องแตะบัตรที่เครื่องเติมเงินเพื่อเปิดใช้งานสิทธิประโยชน์ เครดิตเสมือนที่มีจุดประสงค์เพื่อการยกเว้นจะถูกปล่อยเข้าสู่ระบบหลังจากขั้นตอนการอัพเดตรายเดือนนี้
การ์ด TOP ทำงานเป็นทางเลือกทางเทคโนโลยีล่าสุดที่ดำเนินการโดยฝ่ายบริหารของรัฐ สื่อช่วยลดความจำเป็นในการเติมเงินเป็นระยะเพื่อตรวจสอบฟังก์ชันฟรีที่ประตูหมุน ผู้โดยสารใช้สิ่งของดังกล่าวที่ล็อคสถานีโดยตรง การไม่มีขั้นตอนการอัปเดตเครดิตจะดึงดูดผู้ใช้ที่ต้องการความคล่องตัวมากขึ้นเมื่อขึ้นเครื่อง
- Bilhete Único ต้องมีการตรวจสอบเครดิตฟรีที่เครื่องบริการตนเองเป็นระยะ
- SPTrans ประสานงานการจัดจำหน่าย Bilhete Único โดยมุ่งเน้นไปที่การบูรณาการกับกองรถโดยสารของเมืองหลวง
- บัตร TOP ปล่อยตั๋วโดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องเติมเงินรายเดือน
- รัฐบาลแห่งรัฐเซาเปาโลจัดการแพลตฟอร์ม TOP สำหรับการใช้งานในเมืองใหญ่
เทคโนโลยีการออกตั๋วทั้งสองมีกลไกความปลอดภัยขั้นสูงป้องกันการฉ้อโกง เครื่องมือตรวจสอบสถานีตรวจสอบข้อมูลบัตรอ้างอิงโยงกับฐานข้อมูลของรัฐบาลแบบเรียลไทม์ การมีเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคลที่ไม่สามารถโอนย้ายได้ช่วยลดความยุ่งยากในกิจวัตรของผู้ที่ต้องพึ่งพาการขนส่งสาธารณะ การบล็อกทันทีเกิดขึ้นในกรณีที่บุคคลที่สามนำไปใช้ในทางที่ผิด
ขั้นตอนการออกตั๋วด้วยตนเองและแบบดิจิทัล
การสมัครบัตร TOP เกิดขึ้นผ่านสองช่องทางการบริการลูกค้าที่แตกต่างกัน แอปพลิเคชันอย่างเป็นทางการของแพลตฟอร์มช่วยให้การลงทะเบียนเสร็จสมบูรณ์ผ่านสมาร์ทโฟนพร้อมอินเทอร์เน็ต ผู้สมัครกรอกแบบฟอร์มดิจิทัลพร้อมข้อมูลส่วนบุคคลและแนบเอกสารที่ระบบกำหนด ผู้ใช้เลือกสถานประกอบการเชิงพาณิชย์ที่ได้รับการรับรองเพื่อรับบัตรหลังจากการลงทะเบียนได้รับการอนุมัติ
วิธีการแบบเห็นหน้ากันเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือโดยตรงจากพนักงานต้อนรับ ผู้สูงอายุจะต้องเข้าร่วมสถานีที่ได้รับอนุญาตแห่งใดแห่งหนึ่งซึ่งกระจายอยู่ทั่วเขตเทศบาลในเขตนครหลวง จำเป็นต้องแสดงบัตรประจำตัว CPF และหลักฐานการอยู่อาศัยที่ออกเมื่อเร็วๆ นี้ พนักงานประจำไซต์ช่วยเหลือในการกรอกข้อมูลและดำเนินการตามคำสั่งซื้อในระบบของรัฐ
กระบวนการในการรับ Bilhete Único จำเป็นต้องติดต่อโดยตรงกับช่องทาง SPTrans บริษัทเทศบาลมีสถานีบริการที่สถานีขนส่งและหน่วย Descomplica SP ผู้โดยสารเริ่มแอปพลิเคชันเพื่อเปิดใช้งานโปรไฟล์ผู้สูงอายุในระบบจองตั๋วของเมืองหลวง การจัดส่งเอกสารที่ถูกต้องจะช่วยหลีกเลี่ยงการอุดตันเชิงป้องกันและความล่าช้าในการเผยแพร่การเข้าถึงฟรี
การตรวจสอบเอกสารก่อนเดินทางไปยังสถานีบริการจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเวลาของประชาชน หน่วยงานที่ออกต้องมีการนำเสนอสำเนาต้นฉบับในสภาพดี อาจขอสำเนาง่ายๆ ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่เลือกสำหรับการลงทะเบียน การอัปเดตที่อยู่ในระบบรับประกันการส่งการสื่อสารอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความถูกต้องของผลประโยชน์
เอกสารประจำตัวรับประกันการเข้าถึงโดยตรงสำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 65 ปี
กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดกรอบการคุ้มครองอย่างไม่มีเงื่อนไขสำหรับประชากรสูงอายุ กฎหมายผู้สูงอายุกำหนดมาตรฐานขั้นต่ำของสิทธิที่อยู่เหนือกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดของเทศบาลหรือของรัฐ การยกเว้นภาษีสำหรับผู้ที่มีอายุครบ 65 ปีแล้วไม่ได้ขึ้นอยู่กับการลงทะเบียนล่วงหน้าบนแพลตฟอร์มดิจิทัล กฎนี้ครอบคลุมเครือข่ายการขนส่งสาธารณะทั้งหมดในประเทศ
การแสดงทะเบียนทั่วไป (RG) หรือใบขับขี่แห่งชาติ (CNH) แทนที่ข้อกำหนดสำหรับบัตรอิเล็กทรอนิกส์ ผู้โดยสารแสดงเอกสารต้นฉบับพร้อมรูปถ่ายแก่พนักงานที่อยู่ในแนวกั้นสถานี เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของรถไฟใต้ดินจะตรวจสอบวันเกิดและอนุญาตให้ผ่านประตูหมุนเฉพาะได้ ขั้นตอนแบบแมนนวลช่วยให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามกฎหมายโดยไม่สร้างอุปสรรคทางเทคโนโลยี
ฝ่ายบริหารของรถไฟใต้ดินเซาเปาโลแนะนำทีมบริการเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงกลุ่มที่มีลำดับความสำคัญนี้ บริษัทย้ำว่าการเข้าซื้อ Bilhete Único หรือบัตร TOP ยังคงเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 65 ปี ผู้โดยสารสามารถออกบัตรได้หากต้องการใช้ประตูหมุนอัตโนมัติเพื่อความสะดวก การรับประกันสิทธิขั้นพื้นฐานในการเดินทางในเมืองฟรีไม่ได้ขึ้นอยู่กับการครอบครองสื่ออิเล็กทรอนิกส์