乔治·拉塞尔在本周末的一级方程式加拿大大奖赛冲刺赛中获得杆位。这位英国梅赛德斯车手在吉尔斯·维伦纽夫赛道上创下了 1:12.965 的成绩。德国队占据了整个前排，意大利新秀基米·安东内利位居积分榜第二位。代表迈凯轮车队的英国人兰多·诺里斯以下午第三快的成绩结束了决定性的赛段。巴西选手加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 是该级别的新人，他在中场面临着一场激烈的战斗，将以第 12 名起步。
周五的活动分配了蒙特利尔主赛之前的短距离比赛的位置。自由练习后，选手们要应对因中断和事故而导致的赛道抓地力的快速变化。乔治·拉塞尔从早期阶段就表现出了稳定性，并重复了他在加拿大赛道上通常表现出的良好表现。法拉利在第一阶段也展现了实力，老将刘易斯·汉密尔顿给领先者带来了麻烦。这位七届世界冠军以第五名的成绩完成了排位赛。
乔治·拉塞尔主宰最后赛段，梅赛德斯紧随前排
蒙特利尔的决定性练习赛巩固了这家总部位于布拉克利的制造商最近在北美街道赛道上的统治地位。乔治·拉塞尔与他的直接对手进行了一场特别的对决，在冲刺赛中赢得了他职业生涯中的第二个杆位。参赛者利用车辆的空气动力学更新，在分级赛的最后部分中占据了领先地位。最后时刻取得的成绩让英国人处于有利位置，试图在他去年获胜的领土上寻求新的胜利。
年轻的基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 惊讶地发现，他的成绩仅比训练时间慢了 0.068。意大利人成功地在关键区域保持了对赛车的控制，从而战胜了来自世界各地的经验丰富的车手。这位年轻人的表现确保了梅赛德斯在车队世界锦标赛中争夺积分的计划获得了重要的双冠王。在整个计时决赛阶段，球队控制了接近直接对手的尝试。
银箭背后是迈凯伦赛车，它们在压力最大的时刻表现出色。兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在最后几秒干净利落地完成一圈，跃居计时表第三位。他的队友、澳大利亚人奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）证实了车队的技术进步并获得了第四名。车队克服了当天开始时遇到的轮胎发热问题，直接争夺短距离比赛的冠军位置。
加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）在中场奋战，止步第二赛段
这位巴西一级方程式代表在蒙特利尔的柏油路上经历了一段坎坷的旅程。加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 在第一赛段取得了第 16 名的好成绩，并成功晋级至第 15 名。这位捍卫奥迪颜色的车手试图提高他在重制动下的表现，以在与现场竞争对手的竞争中取得领先地位。在下一阶段开始时，这位来自圣保罗的运动员在总排名中暂时升至第九位。
当直接对手决定在最后的快圈尝试中使用新的化合物时，情况发生了变化。加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 取得了本阶段第十好成绩，这保证了在决赛入围者组中的临时席位。这一努力最终在最后几秒被德国人尼科·霍肯伯格和西班牙人卡洛斯·塞恩斯所取得的成绩超越。两位选手改进了他们的传球，并将巴西人推出了直接分级区。这位年轻车手将于周六在第六排发车。
以下是加拿大赛道的完整位置：
- 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）- 1:12.965
- 基米·安东内利（梅赛德斯）+0s068
- 兰多·诺里斯（迈凯轮）+0s315
- 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯轮）+0s334
- 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）+0s361
- 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）+0s445
- 马克斯·维斯塔潘（红牛）+0s539
- 伊萨克·哈贾尔（红牛）+0s640
- Arvid Lindblad（公牛队）+0s772
- 卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）+1s571
- 尼科·霍肯伯格（奥迪）——第二阶段被淘汰
- Gabriel Bortoleto（奥迪）——第二阶段被淘汰
- Franco Colapinto（阿尔卑斯）——在第二阶段被淘汰
- 埃斯特班·奥康（哈斯）——在第二阶段被淘汰
- 奥利弗·贝尔曼 (哈斯) – 在第二阶段被淘汰
- 费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）——在第二阶段被淘汰
- 塞尔吉奥·佩雷斯 (凯迪拉克) – 在第一阶段被淘汰
- 兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）——在第一阶段被淘汰
- 皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）（阿尔卑斯）——第一阶段被淘汰
- Valtteri Bottas（凯迪拉克）——第一阶段被淘汰
- 亚历山大·阿尔本（威廉姆斯车队）——第一阶段被淘汰
- 利亚姆·劳森（公牛队）——第一阶段被淘汰
事故和贪污减少了加拿大队的规模
蒙特利尔的排位赛发生了一些事件，导致重要的竞争对手无法争夺领先位置。经验丰富的西班牙车手费尔南多·阿隆索在第三个弯道中失去了他的阿斯顿·马丁赛车的后部并与防护栏相撞。撞击破坏了赛车悬架的部件，使其无法继续在赛道上行驶。这位阿斯图里亚斯车手保证了上台的时间，但必须在维修站观看剩下的训练。
由于几小时前举行的自由练习中出现的问题，网格开始工作时已确认有两人缺席。新西兰人利亚姆·劳森因赛车发动机严重机械故障而缺席公牛队比赛。英泰车手亚历山大·阿尔本 (Alexander Albon) 在赛道上碾过一只小型啮齿动物后撞到了墙上，破坏了威廉姆斯单座赛车的悬架。球队的机械师无法在联合会官方时钟开始前及时完成必要的结构修复。
刘易斯·汉密尔顿在第一赛段领先，但在最后失去了动力
官方作品的开场展示了一辆非常有竞争力的法拉利，刘易斯·汉密尔顿决定了最初行动的节奏。这位经验丰富的车手利用意大利底盘的良好设置，使用强制中性轮胎记录了第一个基准测试。英国人一度将领先优势输给了马克斯·维斯塔潘和基米·安东内利，但不久之后又重新夺回榜首。他比年轻队友的优势达到了十分之一秒。
当排位赛决定性阶段赛道温度下降时，马拉内罗车队的强劲节奏并没有持续下去。刘易斯·汉密尔顿在充分利用软胎方面遇到了困难，最终被迈凯伦和梅赛德斯的攻击所克服。这位参赛者最终在起跑线上跌至第五位，仅领先查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc)。来自另一辆法拉利的摩纳哥车手因平衡困难而在首周末以第六名结束。
世界冠军领头羊马克斯·维斯塔潘也没有为红牛赛车找到理想的设置。这位荷兰车手经常抱怨弯道出口处缺乏牵引力，因此只会以第七名的身份开始比赛。年轻的伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 在首发位置上以第八名的成绩完成了奥地利队的比赛。加拿大大奖赛赛程预计冲刺赛将于巴西利亚官方时间周六下午 1 点开始。