Бразильський автомобільний ринок отримує найбільш оснащену комплектацію нового позашляховика японського автовиробника. Honda WR-V EXL надходить до дилерських центрів по всій країні з метою залучення споживачів, які шукають надійний і технологічний сімейний автомобіль. Топовий варіант використовує вже встановлену платформу Honda City і той самий механічний набір, що присутній у версіях початкового рівня HR-V. Até У березні цього року модель зареєструвала значний обсяг понад 3540 реєстрацій по всій країні.
Стратегія бренду передбачає пропозицію закритого пакету обладнання за 154 000 реалів. Ціна включає шестирічну розширену гарантію, важливу конкурентну відмінність у компактному сегменті. Виробник інвестує в додаткові засоби зручності, такі як індукційний зарядний пристрій для смартфонів і система дистанційного запуску двигуна. Підключення також підкреслюється завдяки інтеграції системи Honda Connect, яка дозволяє водієві отримувати доступ до інформації про автомобіль безпосередньо через мобільний телефон у швидкий та інтуїтивно зрозумілий спосіб.
Зовнішні та корисні розміри Arquitetura
Дизайн корпусу має лінії, які передають відчуття більшого розміру та міцності. Довжина автомобіля становить рівно 4,32 метра, а ширина – 1,79 метра. Висота 1,65 метра сприяє більш високому положенню водія, що високо цінується покупцями сучасних позашляховиків. 2,65-метрова колісна база забезпечує розумне використання салону.
У передній і задній оптичних блоках використовується повна світлодіодна технологія, що забезпечує краще нічне освітлення та вражаючий візуальний підпис. 17-дюймові легкосплавні диски добре заповнюють колісні арки та підсилюють авантюрний вигляд автомобіля. Вільна висота відносно землі була відкалібрована, щоб виходити на кювети та лежачі поліцейські, поширені на міських дорогах Бразилії. Багажник вміщує 458 літрів багажу, цього достатньо для тривалих подорожей сім’єю.
Друге покоління моделі повністю змінило концепцію, прийняту раніше виробником. Автомобіль відмовився від адаптованого вигляду мінівена та остаточно прийняв візуальну ідентичність автентичного позашляховика. Кузов отримує візуальну присутність, не вдаючись до естетичних перебільшень, завжди віддаючи перевагу практичності в щоденному використанні.
Внутрішні функції Acabamento і підключення
Кабіна Honda WR-V EXL розроблена для максимального комфорту пасажирів під час щоденних поїздок. Панель приладів поєднує аналогові дисплеї з настроюваним цифровим екраном. 10-дюймовий плаваючий мультимедійний центр домінує в центрі панелі та забезпечує швидку реакцію на дотики. Система дозволяє віддзеркалювати навігаційні та музичні програми без необхідності використання кабелів, будучи повністю сумісною з платформами Android Auto і Apple CarPlay.
Пасажири, які подорожують на задньому сидінні, отримують особливу увагу в цій найкращій конфігурації. На центральній консолі розташовані спеціальні отвори для кондиціонування повітря для другого ряду. Додаткова розетка 12 В дозволяє легко заряджати електронні пристрої в дорозі. У загальній обробці використовуються високоякісні матеріали з точною обробкою та приємними на дотик поверхнями в кількох частинах салону.
- Bancos обтягнутий високоміцною синтетичною шкірою.
- Поздовжні багажники Barras для кріплення додаткових багажників.
- Faróis Світлодіодні протитуманні фари, вбудовані в передній бампер.
- Descansa-задній центральний кронштейн із вбудованим підстаканником.
- Зовнішні двері Retrovisores з автоматичним електроскладанням.
Особистий ключ відмикає двері на близькість, а двигун активується кнопкою на панелі. Прогресивний електричний підсилювач керма робить маневри при паркуванні надзвичайно легкими. На крейсерській швидкості рульове колесо збільшується, щоб забезпечити водієві більшу безпеку на дорозі.
Допомога при водінні та безпека Sistemas
Захист пасажирів є одним із стовпів нового покоління компактних позашляховиків. Модель виходить із заводу, оснащена шістьма подушками безпеки, розподіленими між передніми, бічними та шторними подушками. У конструкції кузова використовуються надвисокоміцні сталі, призначені для запрограмованої деформації та поглинання енергії сильних ударів. Електронний контроль тяги та стійкості працює безперервно, щоб запобігти втраті контролю на слизькій поверхні або раптових відхилень.
Пакет передових технологій допомоги водієві підвищує рівень активної безпеки автомобіля. Адаптивний круїз-контроль (ACC) автоматично регулює вашу швидкість, щоб підтримувати безпечну дистанцію до автомобіля попереду. Гальмівна система запобігання зіткненням (CMBS) стежить за дорожнім рухом і може самостійно гальмувати автомобіль, коли виявляє пішоходів, велосипедистів або інші автомобілі на шляху неминучого зіткнення.
Технологія утримання смуги (LKAS) діє на кермо, щоб центрувати автомобіль на смузі під час поїздок. Асистент уникнення смуги руху (RDM) застосовує коригувальну силу до керма, якщо водій починає залишати смугу руху, не ввімкнувши індикатор. Автоматичне дальнє світло (AHB) змінює промінь світла під час ідентифікації транспортних засобів, що їдуть із зустрічного напрямку, уникаючи засліплення інших водіїв на дорозі. Асистент старту на підйомі доповнює базовий пакет безпеки.
Desempenho механічна та енергетична ефективність
У моторному відсіку розміщено 1,5-літровий чотирициліндровий атмосферний двигун flex, який відомий своєю високою надійністю та низькими витратами на обслуговування. Набір розвиває до 126 кінських сил і забезпечує крутний момент 15,8 кгс/хв при заправленні етанолом. Автоматична трансмісія CVT імітує сім віртуальних передач і надає пріоритет акустичному комфорту та плавному перемиканню передач. Повна споряджена маса досягає 1278 кг.
Ефективність споживання палива є однією з головних переваг цього двигуна без наддуву. Офіційні вимірювання Inmetro показують, що транспортний засіб фіксує середнє значення 8,2 км/л у міському циклі та 8,9 км/л на шосе з етанолом у баку. Quando водій вибирає бензин, показники продуктивності підскочать до 12 км/л у місті та досягають 12,8 км/л на трасах. Паливний бак має такий об’єм, щоб гарантувати задовільну автономність під час тривалих поїздок у відпустку.
Підвіска отримала ексклюзивне калібрування відповідно до топографії та покриття бразильських міст. Налаштування добре відфільтровує недоліки асфальту без шкоди для стабільності на крутих поворотах. Версія початкового рівня лінійки під назвою EX коштує 149 000 бразильських реалів і має точно такий же двигун і коробку передач. Honda WR-V EXL зміцнює свої позиції на національному ринку як раціональна та добре оснащена альтернатива для тих, хто цінує внутрішній простір і бортові технології.