Японский производитель представил новую серию фотозаписей с подробным описанием характеристик Honda WR-V EXL. Модель выступает в качестве наиболее полной конфигурации внедорожника начального уровня бренда на национальном рынке. Автопроизводитель выпустил коллекцию, состоящую из десятков изображений, подчеркивающих внутреннюю и внешнюю отделку автомобиля. Автомобиль занимает стратегическую часть портфеля компании. Он позиционирует себя на ступеньку выше седана City и чуть ниже HR-V.
Версия EXL включает в себя эксклюзивное оборудование по сравнению с вариантом доступа этой линии. Механический узел использует гибкую силовую установку с наддувом, связанную с бесступенчатой автоматической коробкой передач. Производство автомобиля происходит на территории Бразилии, а именно во внутренней части Сан-Паулу. Коммерческая стратегия компании направлена на привлечение потребителей, которым требуется компактное внутреннее пространство. В дилерские центры модель поступает с расширенным гарантийным пакетом, что обеспечивает лояльность покупателей.
Конструктивные размеры и визуальные элементы утилиты
В дизайне экстерьера Honda WR-V EXL используются яркие линии, подчеркивающие яркую индивидуальность. Передняя часть получает полностью светодиодные фары в стандартной комплектации во всех доступных конфигурациях. В топовой версии добавлены светодиодные противотуманные фары, встроенные в края переднего бампера. Оптический комплект гарантирует лучшую видимость в ночное время. Эстетические элементы кузова подчеркивают авантюрную привлекательность автомобиля для повседневной городской езды.
Физические пропорции автомобиля гарантируют сбалансированное присутствие на дороге. Общая длина достигает 4,33 метра, а ширина – 1,79 метра. Высота тела установлена ровно в 1,65 метра. Расстояние между осями способствует распределению пространства в салоне. Высота в свободном состоянии относительно земли составляет 22,4 сантиметра, что позволяет легче преодолевать препятствия, распространенные в бразильских городах.
На крыше внедорожника установлены лонжероны, установленные на заводе. Компонент улучшает эстетику и позволяет прикрепить дополнительные багажники для длительных поездок. Легкосплавные диски диаметром 17 дюймов имеют эксклюзивный для этой версии дизайн. Они обуты в шины размером 215/55. Ходовая часть уделяет приоритетное внимание поглощению ударов на неровном дорожном покрытии.
Конфигурация салона и технологии подключения
В салоне Honda WR-V EXL использованы материалы, разработанные для обеспечения комфорта пассажиров во время путешествия. Сиденья обтянуты синтетическим материалом, имитирующим кожу. Мультифункциональное рулевое колесо имеет такой же тактильный рисунок отделки. Пассажиры задних сидений имеют складной центральный подлокотник, оснащенный подстаканниками. Цифровая система кондиционирования работает автоматически и обеспечивает выходы вентиляции, направленные на второй ряд сидений.
Грузоподъемность багажника удовлетворяет потребности небольших семей. Задний отсек вмещает 458 литров полезного объема в стандартной комплектации. Полностью сложив спинки задних сидений, этот объем увеличивается до 1466 литров. Задние сиденья имеют разделенную систему 60/40. Такая модульность позволяет перевозить длинномерные предметы, не отказываясь полностью от пассажирских сидений.
Приборная панель сочетает в себе аналоговые циферблаты и 7-дюймовый цифровой TFT-экран. Центральная развлекательная система использует 10-дюймовый сенсорный дисплей, расположенный в центре приборной панели. Мультимедийный центр предлагает беспроводную интеграцию с системами Android Auto и Apple CarPlay. В список комфортного оборудования версии EXL входит несколько позиций, ориентированных на повседневную практичность водителя.
- Сиденья и руль покрыты синтетическим материалом.
- Индукционная система зарядки для мобильных устройств
- Встроенный задний подлокотник с подстаканниками
- Продольные рейки, закрепленные на крыше автомобиля
- Передние противотуманные фары со светодиодной подсветкой
- Лицевая клавиша, связанная с кнопкой запуска двигателя
- Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания
При организации органов управления на центральной панели приоритет отдается эргономике водителя. Физические кнопки климат-контроля были сохранены, чтобы облегчить регулировку, не отвлекая внимания от дорожного движения. На центральной консоли расположены порты USB для быстрой зарядки электроники.
Механические характеристики и эффективность трансмиссии
В моторном отсеке установлен атмосферный двигатель 1.5 DI i-VTEC flex. Четырехцилиндровый 16-клапанный блок развивает мощность 126 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту. Производительность остается одинаковой независимо от того, используется ли в баке бензин или этанол. Максимальный крутящий момент достигает 15,8 кгс/мин при работе на производных сахарного тростника. Использование бензина приводит к крутящему моменту 15,5 кгс/мин, оба достигаются при 4600 оборотах.
Автоматическая коробка передач CVT управляет мощностью, передаваемой на передние колеса. Коробка передач предлагает возможность моделирования семи виртуальных передач. Водитель может переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков, расположенных за рулевым колесом. Калибровка механического набора направлена на обеспечение линейного ускорения в городском движении. При динамичном поведении на шоссе приоритетом является поддержание крейсерской скорости при низком уровне внутреннего шума.
Энергоэффективность модели соответствует стандартам, требуемым действующими нормами выбросов. Снаряженная масса топовой комплектации составляет примерно 1278 килограммов. Топливный бак вмещает 44 литра. Утвержденные показатели расхода варьируются в зависимости от цикла езды и топлива, выбранного владельцем.
Системы помощи и позиционирование на национальном рынке
Активная и пассивная безопасность представляет собой важную основу при разработке Honda WR-V EXL. Утилита покидает завод с усовершенствованным пакетом помощи при вождении Honda Sensing. Защита пассажиров при столкновении обеспечивается шестью подушками безопасности, распределенными по салону. Датчики парковки, установленные в заднем бампере, облегчают маневрирование в ограниченном пространстве. Задняя камера с несколькими видами дополняет систему помощи водителю.
Тормозная система работает совместно с электронной системой стабилизации и контроля тяги. Команда инженеров автопроизводителя применила структурное усиление кузова для оптимизации рассеивания энергии во время ударов. Автомобиль соответствует всем требованиям безопасности, установленным регулирующими органами на бразильском рынке. Производство модели сосредоточено на промышленном комплексе, расположенном в городе Итирапина, в штате Сан-Паулу.
Ценовое позиционирование версии EXL отражает изменения, произошедшие в автомобильном секторе с момента официального запуска автомобиля. Кроссовер конкурирует за место в одном из самых конкурентных сегментов в стране. Производитель делает ставку на просторное внутреннее пространство как на главное преимущество перед прямыми конкурентами. Автопроизводитель предлагает заводскую гарантию сроком на шесть лет без ограничения пробега. Стратегия направлена на то, чтобы вселить уверенность в потребителей, которые ищут автомобиль для долгосрочного использования.