2026 年 5 月，联邦政府正式制定了 Move Brasil 计划，这是一项旨在促进国家客运专业人员队伍更新的公共政策。该计划通过国家经济和社会发展银行 (BNDES) 拨款 300 亿雷亚尔，专门为全国范围内的出租车司机、合作社和应用程序司机提供服务。为购买可持续零公里车辆设定的财务限额为每辆 150,000 雷亚尔。
政府的措施立即引起了汽车行业的反应，汽车行业调整了其投资组合以满足新的市场指导方针。利率大幅下降（成本仅为传统金融机构平均利率的一半），提高了制造商的积极性。在这种竞争格局中，知名品牌和新进入者展示了他们的出行选择，旨在吸引大量需要经济高效的车辆在城市道路上进行日常工作的专业受众。
选定汽车制造商和车辆的策略
菲亚特在市场上采取了积极的立场，确认将其最畅销的五款车型纳入有资格获得联邦融资的官方车辆清单。这家意大利制造商根据入门级涡轮柔性配置构建了其产品。该战略旨在实现机械性能和燃油经济性之间的平衡，这对于那些使用汽车作为日常收入主要工具的人来说是至关重要的因素。
在政府系统中注册的专业人士将拥有各种可用的品牌机构，使他们能够选择最适合城市交通状况的模型。菲亚特提供的选项列表涵盖了全国汽车市场的不同细分市场：
- Mobi，被归类为适合快速旅行的小型紧凑型手机。
- Argo，一款在城市交通中提供多功能性的掀背式车型。
- Cronos 轿车以其宽敞的后备箱空间而闻名。
- 配备涡轮增压发动机的 Pulse 紧凑型运动型多用途车。
- Fastback 是一款紧凑型运动型多用途车，设计大胆，配备涡轮增压发动机。
同时，比亚迪还保证参与联邦计划，专门关注车队的能源转型。这家中国巨头推出了两款在该国商业上非常受欢迎的全电动汽车。比亚迪海豚迷你版和传统比亚迪海豚都属于选项目录的一部分。与内燃动力车辆相比，这两款车型都因其为乘客提供的宽敞内部空间以及每公里充电成本降低而在市场上脱颖而出。
财务状况和付款条件
Move Brasil 计划的财务设计提出了不同的条件，以促进个体经营者获得汽车信贷。该指导方针规定男性年利率固定为 12.6%。该百分比代表每月 0.99% 的成本。对于女性，政府实行额外减免，将年费率为11.5%，每月收费为0.91%。这种区别旨在鼓励女性参与并长期留在客运行业。
除了利率补贴外，还款期限也得到延长，以提供适合司机现金流的分期付款。融资合同最多可分为 72 个月，以全额还清所购买的资产。为了帮助购买后立即进行财务规划，该计划在第一期付款到期之前提供了六个月的初始宽限期。在此期间，驾驶员现在可以使用新车在街道上创收。
BNDES 对这些条款和费率的构建反映了减轻密集运输服务中使用的车辆自然折旧影响的尝试。通过确保较低的资本成本，政府希望专业人士能够用更新、更安全的车型替换旧车。车队更新不会影响巴西各城市数字平台或出租车候客站运营的每月盈利能力。
资格标准和所需文件
要获得 300 亿雷亚尔基金的资源，需要遵守严格的资格规则，旨在确保该福利仅惠及该行业的活跃专业人士。对于应用程序司机，该法规要求提供在移动平台上工作至少 12 个月不间断的证明。此外，驾驶员必须证明他们在这一年期间至少完成了系统中登记的 100 次行程。
对于出租车司机类别，要求与主管市政机构的职业正规性有关。相关方必须出示在其经营所在城市有效的经营许可证。该专业人士还需要证明最新的税务规律，没有与联邦税务局或州和市财政部门悬而未决的问题。严格的文件记录旨在防止在购买享受国家豁免和利息补贴的车辆时出现欺诈和滥用目的。
事先数据验证流程已通过官方门户网站 gov.br/movebrasil 开始运行。有兴趣的工人必须访问数字平台，填写电子表格并等待政府分析他们的数据。返回候选人资格的预计截止日期最多为五个工作日。在商店进行商业谈判之前，此验证步骤至关重要。
合同和能源转型时间表
获得电子资格批准后，注册司机和出租车司机将能够开始购买流程的第二阶段。从2026年6月19日起，专业人士将能够直接搜索菲亚特和比亚迪等参与品牌的合作金融机构和经认可的经销商网络。直接联系有助于正式选择所需车辆并与银行进行最终信用分析。
在这个面对面的阶段，签署了购买合同并确定了向工人交付汽车的细节。该联邦计划对公共资源资助的汽车的推进技术施加了限制。买家选择的车型必须采用灵活燃料、100% 使用乙醇、采用混合动力技术或全电动，从而消除仅由汽油或柴油驱动的选项。
这项技术要求符合联邦计划的指导方针，鼓励向清洁燃料过渡并减少大型城市中心的温室气体排放。逐步用更高效的车辆（例如比亚迪的电动汽车和菲亚特的涡轮增压汽车）替换旧车队，代表着巴西个人客运现代化的一步。该政策将该类别的经济发展与新的全球城市交通标准所要求的环境责任结合起来。