Ένα όχημα που κατασκευάστηκε πριν από τέσσερις δεκαετίες βρίσκεται σε εκθεσιακό χώρο αντιπροσωπείας με το ταμπλό να δείχνει ένα ασυνήθιστο σημάδι για την ηλικία του. Το οδόμετρο δείχνει ακριβώς 780 χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί από την έξοδο από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Sudeste της χώρας. Η απόσταση που διανύθηκε ισοδυναμεί μόνο με μικρά ταξίδια υλικοτεχνικής υποστήριξης σε φορτηγά πελαργών και περιστασιακή συντήρηση προμηθειών. Το αυτοκίνητο δεν αντιμετώπισε ποτέ τακτική αστική κυκλοφορία.
Ο πρώην γερουσιαστής Raimundo Lira διατηρεί στην ιδιωτική του συλλογή στην πόλη Campina Grande, στο Paraíba, ένα Volkswagen Fusca από το Última Série που παρήχθη το 1986. Το αυτοκίνητο είναι μέρος μιας περιορισμένης παρτίδας 850 μονάδων που κατασκευάστηκε από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία στο τέλος της φάσης της πρώτης παραγωγής. Brasil. Το αυτοκίνητο παραμένει ανέπαφο με όλα τα αρχικά του χαρακτηριστικά μέχρι το έτος 2026. Η αυστηρή συντήρηση έχει μετατρέψει το μηχάνημα σε ιστορικό ρεκόρ εθνικής μηχανικής.
Η αγορά Trajetória περιελάμβανε αναζήτηση συγκεκριμένης μονάδας στο São Paulo
Η ιστορία της απόκτησης του οχήματος περιλαμβάνει μια εμπορική οπισθοδρόμηση που συνέβη κατά την προεκλογική περίοδο του 1986. Η Raimundo Lira ενήργησε ως ιδιοκτήτης της αντιπροσωπείας Volkswagen Cavesa υπό την Campina Grande. Η εμπορική εγκατάσταση έλαβε τον αριθμό μονάδας 125 της ειδικής αναμνηστικής παρτίδας που έστειλε ο κατασκευαστής. Ο τότε υποψήφιος γερουσιαστής ταξίδευε σε όλη τη χώρα για πολιτική εκστρατεία και δεν ακολούθησε την άφιξη της παρτίδας.
Durante Ελλείψει του ιδιοκτήτη, ο διευθυντής του καταστήματος πούλησε το αυτοκίνητο σε έναν πελάτη στην περιοχή. Το επεισόδιο ματαίωσε τα σχέδια του επιχειρηματία, ο οποίος θέλησε να κρατήσει μόνιμα το συγκεκριμένο αντίγραφο στην προσωπική του συλλογή. Η κατάσταση οδήγησε σε άμεση έρευνα για άλλο όχημα της ίδιας σειράς σε διάφορες περιοχές της χώρας. Ο στόχος απαιτούσε να βρεθεί ένα αυτοκίνητο που δεν είχε βγει ακόμα στους δρόμους.
Η έρευνα ολοκληρώθηκε στο εσωτερικό της πολιτείας São Paulo μετά από επαφή με το δίκτυο διανομής. Ο συλλέκτης βρήκε τη μονάδα με αριθμό 652 σε μια αντιπροσωπεία μάρκας στην πόλη Campinas. Η διαπραγμάτευση εγγυήθηκε την αγορά και τη μεταφορά του αυτοκινήτου στην περιοχή Nordeste μέσω εξειδικευμένης μεταφοράς. Το μοντέλο έγινε μέρος του γκαράζ του πρώην γερουσιαστή μαζί με άλλα κλασικά από την αυτοκινητοβιομηχανία την ίδια εποχή.
Τεχνικές Especificações από την αναμνηστική παρτίδα που κατασκευάστηκε στο ABC Paulista
Το εργοστάσιο Anchieta, που βρίσκεται στο São Bernardo της Campo, παρήγαγε και τις 850 μονάδες της ειδικής έκδοσης καθ’ όλη τη διάρκεια του 1986. Η Volkswagen διένειμε τα οχήματα στο δίκτυο αντιπροσώπων με στόχο την καταγραφή της ιστορίας του αυτοκινήτου στην εθνική αγορά από το 1959 που έλαβε το αυτοκίνητο με τον αριθμό αναγνώρισης MXM με τον αριθμό αναγνώρισης MXN49. το ταμπλό. Η αυτοκινητοβιομηχανία παρέδωσε επίσης πιστοποιητικό γνησιότητας και τεκμηρίωση που αφηγείται την πορεία του έργου.
Το μηχανικό σύνολο αντικατοπτρίζει τη μηχανική που ήταν διαθέσιμη για το βασικό τμήμα της δεκαετίας του 1980. Το μοντέλο έχει τα ακόλουθα εργοστασιακά χαρακτηριστικά που καθορίστηκαν από την αυτοκινητοβιομηχανία:
- Motor boxer 1.600 με αποκλειστικό καύσιμο αιθανόλης.
- Το Potência δήλωσε 57 ίππους και μέγιστη ροπή 11,8 kgfm.
- Χειροκίνητο Transmissão εξοπλισμένο με τέσσερις ταχύτητες εμπρός.
- Consumo 6,8 km/l αστικής και 10,9 km/l αυτοκινητόδρομου.
- Το Capacidade επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 16 δευτερόλεπτα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία εφάρμοσε μοναδικές λεπτομέρειες για να διαφοροποιήσει τη σειρά από τις κανονικές εκδόσεις παραγωγής που πωλήθηκαν εκείνη τη χρονιά. Τα αυτοκίνητα έλαβαν πράσινα φιμέ τζάμια και συγκεκριμένα εσωτερικά φινιρίσματα στα καθίσματα και τις πόρτες. Το μεταλλικό χρώμα Azul Stratos κυριάρχησε στην εξωτερική βαφή μεγάλου μέρους της παρτίδας που διανεμήθηκε σε όλη τη χώρα. Το τύμπανο τεσσάρων τροχών Freios ολοκλήρωσε την απλή και στιβαρή μηχανική δομή του αρχικού σχεδίου.
Το Extreme Conservação διασφαλίζει την ακεραιότητα των αρχικών εξαρτημάτων
Η δέσμευση για συντήρηση καθοδήγησε τη φροντίδα του οχήματος για 40 χρόνια αποθήκευσης σε κλειστό περιβάλλον. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δείχνει τα καλύμματα των καθισμάτων και τα πλαστικά του ταμπλό χωρίς κανένα σημάδι φθοράς από την έκθεση του χρόνου ή τον ήλιο. Η βαφή αμαξώματος διατηρεί την ακριβή λάμψη και την υφή που εφαρμόζεται στη γραμμή συναρμολόγησης του Σάο Πάολο. Το τιμόνι και ο μοχλός ταχυτήτων δεν δείχνουν σημάδια ανθρώπινης τριβής.
Η απουσία καθημερινής χρήσης εμπόδισε τη φυσική φθορά των κινούμενων μερών και των εξαρτημάτων τριβής. Ο κινητήρας και το σύστημα ανάρτησης δεν έχουν αντιμετωπίσει ποτέ καθημερινή κίνηση, λακκούβες ή αυτοκινητόδρομους μεγάλων αποστάσεων. Η Profissionais που ειδικεύεται στα μηχανοκίνητα αθλήματα αντίκες αξιολογεί την κατάσταση του αυτοκινήτου ως ακραία στο σενάριο των βραζιλιάνικων συλλογών. Η δομική ακεραιότητα πιστοποιεί την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή εκείνη την εποχή.
Το Raiff Carneiro Filho βοηθά στη διαχείριση της συλλογής και επιβεβαιώνει τη στρατηγική ακινητοποίησης του περιουσιακού στοιχείου από την άφιξή του στο Paraíba. Η ομάδα που είναι υπεύθυνη για τον στόλο εκτελεί μόνο βασικές διαδικασίες λίπανσης, καθαρισμού και σύντομης περιστροφής του κινητήρα. Η προγραμματισμένη τεχνική ρουτίνα αποτρέπει την υποβάθμιση του καουτσούκ, το στέγνωμα των εύκαμπτων σωλήνων και τις αστοχίες σε ηλεκτρικά εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του μηχανήματος.
Η συλλογή Transferência επεκτείνει την πρόσβαση του κοινού σε κλασικά οχήματα
Το Volkswagen Fusca καταλαμβάνει αυτήν τη στιγμή έναν περίοπτο χώρο στον εκθεσιακό χώρο της αντιπροσωπείας Volkswagen Cavesa, στο Campina Grande. Το Clientes και οι λάτρεις του αυτοκινήτου παρακολουθούν το μοντέλο από κοντά κατά τις εργάσιμες ώρες του καταστήματος. Η έκθεση προσελκύει περίεργους ανθρώπους που ενδιαφέρονται για την ιστορία της εθνικής μηχανοκίνησης και την κατάσταση διατήρησης του αντικειμένου. Το όχημα μοιράζεται οπτικό χώρο με τα πιο πρόσφατα λανσαρίσματα της γερμανικής μάρκας.
Η ανάπτυξη της ιδιωτικής συλλογής απαιτούσε φυσική αναδιάρθρωση για να στεγαστούν επαρκώς τα αυτοκίνητα. Ο πρώην γερουσιαστής ετοιμάζει τα εγκαίνια του Garagem Rali, ενός συγκροτήματος που έχει σχεδιαστεί ειδικά για την αποθήκευση και έκθεση της διευρυμένης συλλογής στην ίδια πόλη. Η μεταφορά της ειδικής παρτίδας και άλλων σπάνιων μοντέλων θα γίνει στα μέσα Ιουνίου. Η παλιά αποθήκη έγινε ανεπαρκής για να φιλοξενήσει τα νέα αποκτήματα του ιδιοκτήτη.
Ο νέος χώρος θα προσφέρει μια τεχνική υποδομή με στόχο τη μακροπρόθεσμη διατήρηση αρχαίων μετάλλων και υφασμάτων. Η φυσική αλλαγή θα προσφέρει μια οργάνωση μουσείων για κλασικά αυτοκίνητα, διευκολύνοντας την προβολή λεπτομερειών από κάθε εποχή. Το αντίγραφο με αριθμό 652 θα συνεχίσει να είναι διαθέσιμο για δημόσια προβολή. Το αυτοκίνητο εδραιώνει τον ρόλο του ως υλικό αρχείο του κλεισίματος της πρώτης φάσης του Fusca στο Brasil, πριν από την προσωρινή επιστροφή στην παραγωγή που συνέβη τη δεκαετία του 1990.