Американската инфраструктура е под контрол, докато феновете от цял ​​свят пристигат за Световното първенство през 2026 г

Os Estados Unidos си осигури правото да хоства 2026 Mundo Copa заедно с México и Canadá, но сега са изправени пред критики за качеството на тяхната инфраструктура. С очакваното пристигане на 5 милиона чуждестранни посетители от страни с ефективни системи за обществен транспорт и удобни за пешеходците градове, американските градове домакини разкриват значителни структурни ограничения. Sociedade Americana от Engenheiros Civis (ASCE) оцени инфраструктурата на страната с оценка C, което представлява историческо подобрение, но все още е показателно за недостатъчна инвестиция.

Marsha Anderson Bomar, президент на ASCE – организация, която представлява повече от 160 000 строителни инженери – подчерта централния проблем. „Не инвестираме достатъчно в инфраструктура. Basicamente, ние преследваме загуби, за да се опитаме да достигнем това, което наричаме състояние на добро състояние“, каза той. Институцията предупреди, че без адекватно планиране, турнирът допълнително ще подчертае недостатъците в американските градове в сравнение с други предишни места на Copas.

Transporte железница с тарифи, които възпроизвеждат структурно предизвикателство

New Jersey Transit, отговорен за транспорта до MetLife Stadium в Nova Jersey, демонстрира финансовата дилема на публичните агенции. Inicialmente обяви двупосочни билети за влак в дните на играта за 150 щатски долара, което представлява увеличение от над 1000 процента спрямо стандартната тарифа от 12,90 щатски долара. Após получи отрицателна обратна връзка, намалявайки го до 105 щатски долара, след това 98 щатски долара. Kris Kolluri, главен изпълнителен директор на компанията, оправда цената: “Ние буквално се опитваме да възстановим разходите си.” Обяснението разкрива, че транспортна агенция от столичния регион не е в състояние да покрие оперативните разходи без драстично да увеличи тарифите в дните на събитието.

Президентът на FIFA, Gianni Infantino, контекстуализира сценария. „В САЩ не можете да гледате колежански мач, още по-малко професионален мач от високо ниво, за по-малко от $300. И това е Copa от Mundo“, коментира той за Conferência Global от Instituto Milken. Критиката сочи американски структурен модел, при който спортните събития възпроизвеждат високи разходи за потребителя.

Ônibus ученици и хеликоптери: екстремни алтернативи

Организационният комитет на Copa Mundo Nova York/Nova Jersey обяви драстично намаление на автобусните билети за MetLife Stadium, преминавайки от $80 на $20 за отиване и връщане. Разликата: автопаркове от до 300 жълти училищни автобуса в пиковите дни, превозващи 18 хиляди фенове на Manhattan до стадиона Meadowlands. Torcedores, идващ от Munique, където метрото струва €1,90, Madri, с метрото, интегрирано в Bernabéu, или Tóquio, където влаковете предлагат публични извинения за 30-секундно закъснение, ще се качат на американски училищен автобус.

Para, който не желае да използва обществен транспорт, опциите струват значително повече. Estacionamento в MetLife Stadium беше преместен в близкия търговски център American Dream Mall, струващ $225 на игра с достъп до пешеходна пътека. Em Miami, Hard Rock Stadium таксуват почти $250 за паркиране. Хеликоптер Voos от Manhattan до Aeroporto от Teterboro струва от 5700 щатски долара отиване и връщане, като все още оставя пътници на 6 километра от стадиона. Em Boston, Blue Hill Helicopters таксува до 30 000 щатски долара за група от осем души за полет до малко летище на 14 километра от Gillette Stadium.

Infraestrutura за пешеходци: Критично предизвикателство

Visitantes чужденци станаха вирусни в социалните медии с мемета за американската реалност. В TikTok европейците публикуваха “обучителни” видеоклипове за ходене покрай магистрала I-95 до MetLife Stadium. Comentários на Reddit се пошегуваха за „типичния американски опит“, докато се качваха на жълтите училищни автобуси, заминаващи за финалите. Вестникът The Guardian тества дали би било възможно да се премине от Manhattan до MetLife Stadium. Пътуването, което продължи четири часа и половина, беше прекъснато, тъй като пешеходният маршрут беше напълно блокиран.

Leia Tambem

Microsoft отлага Fable за февруари 2027 г., избягвайки директна конфронтация с GTA 6 и обширна гама от версии на Xbox, планирани за 2026 г.

Отборът на Южна Африка се подготвя за Световното първенство през 2026 г. с определен състав и календар на мачовете

Син на Анджелина Джоли и Брад Пит, Мадокс иска да премахне „Пит“ от фамилното си име, казва източник

Anderson Bomar разпозна това предизвикателство като най-големия проблем. Quase всички чуждестранни посетители ще очакват да могат да се разхождат, но повечето американски улици нямат подходящи тротоари. „Acho ще бъде предизвикателство. Наистина мисля така. Haverá има много пешеходно движение, но не всеки ще може да остане на пешеходно разстояние от местата, които иска да отиде по време на събитията“, каза той.

Comparação с предишен международен щаб

No Catar 2022, всичките 8 стадиона бяха на по-малко от 56 километра един от друг, свързани с нова система на метрото. Na Rússia 2018, всички притежатели на билети пътуваха безплатно с влак между градовете-домакини, а правителството определи тавани на цените за хотелите. Na África от Sul 2010, посетителите използваха метрото безплатно. САЩ, страна, която е асфалтирала градовете си, за да побират автомобили, предлага пряк контраст на тези преживявания.

Anderson Bomar посочи, че железопътната инфраструктура в САЩ получава повече инвестиции, когато се финансира от частния сектор, създавайки доходоносни стимули. “Всъщност няма нито една категория, в която да инвестираме достатъчно. Единствените сектори, в които ситуацията е малко по-добра, са например железниците, защото това е частна инвестиция, така че има финансов стимул да се инвестира”, обясни той. Моделът Esse отразява по-широката американска дилема между публично и частно финансиране в големи проекти.

Opções мобилност по време на турнира

Alternativas за феновете, идващи на MetLife Stadium включват:

• Ônibus жълти ученици за $20 отиване и връщане
• Trem за $98 отиване и връщане
• Estacionamento в близкия мол за $225 на игра
• Приложението транспортира Serviços като Uber и Lyft
• Patinetes и споделени велосипеди
• Helicópteros от Manhattan започва от $5700

Anderson Bomar отбеляза, че множество носители ще бъдат тествани до техния капацитет. „Ще има много различни транспортни средства — скутери, велосипеди и подобни неща, които да помогнат малко. Автобусите, влаковете. Acho, че на много места те ще бъдат тествани, просто защото не е възможно да се знае точно какво ще се случи“, заключи той. Copa на Mundo от 2026 г. ще действа като истински тест за американския капацитет за градска мобилност в лицето на събитие в глобален мащаб.