اقتراح بفرض رسوم بقيمة 130 دولارًا أمريكيًا على مالكي السيارات الكهربائية يفوز بالنقاش في الولايات المتحدة مع فولفو EX60 كمثال

يدرس كونغرس الولايات المتحدة تطبيق رسم فيدرالي سنوي قدره 130 دولارًا أمريكيًا لأصحاب السيارات الكهربائية. ويهدف هذا الإجراء إلى التعويض عن الإعفاء الضريبي على الوقود الذي يحصل عليه هؤلاء السائقون، وإعادة توجيه الموارد لتمويل البنية التحتية للطرق التي يتم تمويلها تقليديا من ضرائب البنزين.

التبرير الرسمي وتأثيره على الإيرادات

ويقول مؤيدو الرسوم إن أصحاب السيارات الكهربائية يجب أن يساهموا ماليا في صيانة الطرق، لأنهم لا يدفعون ثمن الوقود. تستخدم الحكومة الفيدرالية عائدات ضريبة البنزين لبناء وإصلاح الطرق في جميع أنحاء البلاد. ومع تزايد اعتماد السيارات الكهربائية، فإن مصدر الإيرادات هذا يتناقص تدريجيا.

ويأتي هذا الاقتراح في وقت حساس بالنسبة للقطاع. خفضت الحكومة الفيدرالية بشكل كبير حوافزها لبيع السيارات الكهربائية وخفضت طموحات التمويل لتوسيع شبكة الشحن السريع. ويعمل هذا الإجراء على تكثيف العقبات القائمة أمام التبني الشامل لهذه التكنولوجيا.

أسئلة حول عدالة الاقتراح

ويشير النقاد إلى أن الرسوم لا تعكس بشكل كاف نسبة التكلفة إلى المنفعة. وتتجاهل حجة “الحصة العادلة” الرسمية العوامل البيئية وعوامل الصحة العامة المرتبطة بالسيارات الكهربائية. يدفع المالكون بالفعل ضرائب المركبات والتسجيل ورسوم الدولة الأخرى. إن تنفيذ ضريبة إضافية سوف يكون غير متناسب مقارنة بالفوائد الجماعية التي يوفرها خفض الانبعاثات.

ويسلط الخبراء الضوء على أن هذا الإجراء يعمل بمثابة مثبط للخيارات التي تفيد بشكل مباشر جودة الهواء في الغلاف الجوي وتساهم في التخفيف من أزمة المناخ العالمية.

سياق السيارات الموازي

وبينما ينظر الكونجرس في هذه الضرائب الإضافية، تتقدم صناعة السيارات من الناحية التكنولوجية. تمثل فولفو EX60 الجيل الجديد من السيارات الكهربائية، المسمى “الجيل 3″، والذي يشتمل على بنيات محددة برمجيًا، وشحن فائق السرعة بقدرة 370 كيلووات وأسعار تنافسية مع الإصدارات الهجينة القابلة للشحن.

Leia Tambem

كليمنتي مونتيس يسجل هدفا رائعا ويوقظ البومة في مباراة بوكا جونيورز × يونيفرسيداد كاتوليكا في ليبرتادوريس

يتم طرح Jetour T1 الهجين SUV لأول مرة في السوق البرازيلية بسعر 264.900 ريال برازيلي مع التركيز على التصميم المغامر

متجر Epic Games Store الرقمي يجعل Lonestar وCalico متاحين مجانًا لمستخدمي أجهزة الكمبيوتر الشخصية

استثمرت الشركات المصنعة مثل فولفو ومرسيدس وبي إم دبليو في وقت مبكر في قطاع السيارات الكهربائية، لكنها حققت نتائج متباينة في محاولاتها الأولى. تصحح الطرازات الجديدة أوجه القصور السابقة: فهي أخف وزنا وأكثر جمالا وتقدم أداء أفضل واستقلالية أكبر من سابقاتها.

توسيع البنية التحتية للشحن

تتحسن شبكة الشحن السريع في البلاد باستمرار. أصبحت أجهزة الشحن بقدرة 350 كيلووات شائعة في كاليفورنيا، بينما تقوم شركة ABB بتوزيع معدات بقدرة 400 كيلووات على متاجر وول مارت. وتقوم الشركة أيضًا بتطوير شواحن ميجاوات في المستقبل القريب.

على الرغم من التقدم التكنولوجي والبنية التحتية، لا تزال العقبات السياسية والضريبية قائمة:

• تخفيض الحوافز الحكومية لبيع السيارات الكهربائية
• قطع لبرامج تمويل الشاحن العام
• الضريبة الفيدرالية الإضافية المقترحة لأصحاب المنازل
• عدم تعديل الضرائب على البنزين منذ عقود

ويتناقض التقاء السيارات الجيدة والبنية الأساسية المحسنة مع المناخ السياسي غير المواتي لتحول الطاقة. الرسوم المقترحة تعمق هذا الانقسام في سوق التنقل المستدام الأمريكي.