基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在蒙特利尔击败乔治·拉塞尔 (George Russell) 后，赢得加拿大一级方程式大奖赛 (Canadian F1 GP) 冠军；加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 获得第 13 名

意大利车手基米·安东内利于本周日在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道举行的加拿大一级方程式大奖赛中取得胜利。队友乔治·拉塞尔在第 31 圈遭遇机械故障退赛后，这位梅赛德斯车手在这场争论中取得了决定性的领先。刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 与法拉利一起以第二名完成了比赛，顶住了来自红牛的荷兰人马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的直接压力，后者以第三名的成绩登上了领奖台。巴西人 Gabriel Bortoleto 驾驶奥迪赛车以第 13 名冲过终点线。

这位年轻的意大利人大大扩大了他在车手世界锦标赛积分榜上的领先优势，相对于他的直接竞争对手取得了明显的优势。在加拿大境内举行的比赛，由于赛道地区天气不稳定，从开场程序开始就出现了激烈的战术争议。乔治·拉塞尔的装备故障彻底改变了这场领先冲突的命运。

乔治·拉塞尔的放弃改变了蒙特利尔领导层的方向

梅赛德斯汽车在整个周末吉尔斯·维伦纽夫赛道的比赛中占据了主导地位。基米·安东内利和乔治·拉塞尔一直保持着激烈的争执，在周六的冲刺赛中已经出现了身体接触。两名车手从起跑线的前排出发，并在加拿大赛道的最初弯道上共享位置。

第31圈乔治·拉塞尔的破发戛然而止了德国队的内部对决。英国选手在比赛中交替领先，然后因结构问题停车。这位意大利车手在最后几圈没有面临来自追赶者的威胁，继承了榜首位置。

冠军领先者建立的优势保证了比赛顺利进行，直到蒙特利尔的最后检查。基米·安东内利与紧随其后的队伍拉开了十几秒的安全距离。此次胜利巩固了这位年轻车手本赛季在全球赛车运动顶级赛事中的辉煌时刻。

刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘正在为登上领奖台展开激烈的争夺

法拉利老将刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 取得了令人印象深刻的成绩，他获得了比赛的第二名。英国人需要展现出极高的防守精确度，以遏制对手马克斯·维斯塔潘的进攻，直到赛道的最后几米。两位车手在终点线的差距仅半秒。

这位荷兰红牛车手结束了 2026 年连续四个赛段未能登上领奖台的尴尬局面。奥地利车队在比赛开始时遇到了中性轮胎的困难，但在决定性的几圈中恢复了势头。查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 以第四名的成绩完成了马拉内罗车队的积极表现。

加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 在克服赛会干事的处罚后获得第 13 名

这位巴西代表在一级方程式赛车上从第 13 名出发，面临着一段复杂的旅程。 Gabriel Bortoleto 在初始阶段使用了中间化合物，但由于加拿大沥青条件不稳定而失去了宝贵的基础。第一次进站后，这位奥迪车手在赛场上取得了第 19 名的成绩。

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在加拿大境内，体育干事对这位巴西车手处以五秒的处罚。加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）超出了比赛碰撞期间激活的虚拟安全车制度规定的速度限制。由于与法国人埃斯特万·奥康的距离，这一劣势并没有改变他的最终排名。

赛道事故帮助奥迪车手在蒙特利尔比赛的后半程中部分恢复。涉及迈凯伦和威廉姆斯汽车的撞车事故为职位的晋升开辟了空间。这位来自圣保罗的运动员冲过终点线时落后获胜者两圈。

• Gabriel Bortoleto 使用中性轮胎起步，排名第 13
• 开局丢掉两个位置暂时跌至第19位
• 比赛第20圈时更换为中性轮胎
• 因违反虚拟安全车三角洲而受到 5 秒处罚
• 由于领先埃斯特万·奥康 47 秒，保持第 13 位

错误的策略会损害迈凯伦在赛道上的表现

迈凯伦车队在轮胎策略上采取了保守的选择，从而损害了车手获胜的机会。赛事管理方预测会下雨，但与该品牌工程师预期的强度并不一致。英国车队的竞争对手在加拿大大奖赛的前几圈中表现不佳。

澳大利亚人奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 与车手亚历山大·阿尔本 (Alexander Albon) 发生严重事故，悬架部件被毁。兰多·诺里斯也因汽车推进系统故障而加入退役名单。加拿大站的负面结果代表了锦标赛车队积分榜上的巨大损失。

加拿大一级方程式大奖赛的最终排名

蒙特利尔的比赛以梅赛德斯毫无争议的胜利告终，法拉利和红牛的赛车紧随其后。官方成绩巩固了国际赛车赛季积分榜上的重要位置。主办方与中级组运动员在发车区确定了得分区。

阿尔派利用对手大量的机械故障，成功地将两辆赛车置于得分区。弗兰科·科拉平托和皮埃尔·加斯利持续进行恢复跑。威廉姆斯因亚历山大·阿尔本的车祸和卡洛斯·塞恩斯的赛车出现问题而经历了双重退役。