中國製造商比亞迪宣佈在巴西市場對宋Plus運動型多功能車進行機械和技術更新。 2027 系列中的插電式混合動力車型配備了新型渦輪燃燒引擎和更大容量的電池。該汽車製造商規定該車在該國的建議售價為 249,990 雷亞爾。
這些變化旨在使汽車適應當地消費者的日常使用和長途旅行的需求。該多用途車的全國生產已確認在巴伊亞州的卡馬薩里工廠進行。本地組裝應在未來幾個月內開始，以鞏固該品牌在全國範圍內的擴張策略。
機械性能和新型渦輪發動機
DM-i 混合動力系統經過了徹底的重新設計，可為駕駛者提供更敏捷的反應。主要的機械變化包括用 1.5 渦輪增壓汽油引擎取代舊的吸氣式引擎。此內燃機單獨產生 130 匹馬力。與電動馬達的整合將車輛的綜合功率提高到 239 匹馬力。
汽車的牽引力直接作用在前輪上。機械套件使運動型多功能車能夠在 8.1 秒內從零加速到 100 公里/小時。車輛的最大速度受到電子限制，以保持零件完整性和能源效率。電動馬達的瞬時扭力保證了快速駛出紅綠燈和城市十字路口。
該品牌的工程師也對車輛的懸吊進行了調整。標定的目的是更有效地吸收不規則道路的影響，同時不影響高速公路的穩定性。電動輔助轉向系統經過了新的編程，可以在有限空間內的停車操作中以高速和輕巧的方式提供更精確的響應。
電池容量和續航里程
自主研發的刀片電池組儲能能力大幅提升。新一代組件的功率從 18.3 kWh 增加到 26.6 kWh。這一增加使得車輛僅使用電能即可行駛長達 99 公里，而無需隨時啟動內燃機。
根據 NEDC 測試循環，加滿油箱和充滿電的電池組合可提供超過 1,150 公里的綜合續航里程。駕駛者可以在中央螢幕上選擇不同的駕駛模式。該系統自動管理能量流，以優化城市和高速公路旅行的消耗，並根據動力需求在引擎之間切換。
2027 系列的主要新功能之一是相容於快速直流充電。該系統支援快速充電站最大功率為18 kW。該技術允許電池在大約 55 分鐘內恢復充滿電。
- 夜間可以使用接地的住宅插座進行慢速充電。
- 在車庫安裝壁箱式充電器可以減少充滿電的等待時間。
- 使用高速公路上的公共直流電站方便了長途旅行。
快速充電的過渡消除了對交流慢速充電器的唯一依賴。車主可以更有效地使用商場、超市和加油站的充電基礎設施。該車輛配備了適用於該國不同插座標準的適配器電纜，方便日常供電。
內裝技術和駕駛輔助系統
新車的內裝保持了上一代的尺寸，長4.77米，寬1.89米。軸距為 2.76 米，可舒適地容納 5 名成年乘客。後行李箱可容納 552 公升行李。客艙採用新的內裝材料，座椅和門板採用深色選項。
數位儀錶板配備 12.3 吋螢幕，並帶有新的顯示圖形。面板中央設有傳統的15.6吋旋轉多媒體螢幕。該作業系統原生整合了谷歌服務，允許使用導航和音樂應用程序，而無需透過智慧型手機進行鏡像。語音控制可識別葡萄牙語指令來控制車輛功能，例如空調和打開窗戶。
主動安全套件包括先進的駕駛輔助功能。自適應巡航控制系統根據前方交通狀況調整汽車的速度。自動緊急煞車系統可偵測行人和車輛，在發生正面碰撞風險時自動煞車。盲點監控和車道維持輔助是保護項目的補充。機艙有六個安全氣囊，分佈在前部、側面和窗簾區域。
全國產量及對汽車市場的影響
該車型生產國有化的決定是在巴西汽車工業轉型時期做出的。比亞迪位於卡馬薩裡的工廠正在進行結構調整，以開始組裝電動車。本地生產減少了對物流進口的依賴，並保護價格免受匯率波動和巴西混合動力和電動車進口稅逐步增加的影響。
巴伊亞工業園區將為東北地區創造直接和間接的就業機會。該汽車製造商計劃建立本地供應商網絡，以在未來幾年內提高零件國有化率。該公司策略旨在鞏固該品牌在中型運動型多用途車領域的銷售領導者地位，與傳統的燃油動力車型和經銷商提供的其他電動車型直接競爭。
巴西消費者對插電式混合動力車的接受度正在穩定成長。這種格式充當了全面電氣化的技術橋樑，消除了公共充電樁密度較低地區的里程焦慮。該品牌的經銷網絡不斷擴展到全國所有地區，為新車隊提供專業的技術支援和預防性維護服務。