1986 年款大众甲壳虫汽车在帕拉伊巴行驶了 780 公里，保持出厂状态

一辆四十年前生产的汽车停在经销商的陈列室里，仪表盘上显示着与其年代不同寻常的标记。里程表显示，自离开该国东南部的装配线以来，已行驶了 780 公里。所覆盖的距离仅相当于乘坐鹳车的小型后勤旅行和偶尔的补给维护。汽车从未面对过常规的城市交通。

前参议员雷蒙多·利拉 (Raimundo Lira) 在帕拉伊巴州坎皮纳格兰德 (Campina Grande) 市的私人收藏中收藏了一辆 1986 年生产的 Última 系列大众甲壳虫汽车。该车是这家德国汽车制造商限量生产的 850 辆汽车中的一部分，以标志着该车型在巴西第一阶段生产阶段的结束。直到 2026 年，这辆车都完好无损地保留了所有原始特征。经过严格的保存，这台机器已成为国家工程的历史记录。

购买轨迹涉及在圣保罗搜索特定单位

购买该车辆的故事涉及 1986 年选举期间发生的商业挫折。雷蒙多·里拉 (Raimundo Lira) 是大坎皮纳 (Campina Grande) 大众汽车 Cavesa 经销店的老板。该商业机构收到了制造商发送的编号为 125 的特别纪念批次。当时的参议员候选人正在全国各地进行政治竞选，并没有关注这批人的到来。

在车主不在期间，商店经理将汽车卖给了该地区的一位顾客。这一事件挫败了商人的计划，他想将特定副本永久保留在他的个人收藏中。这种情况促使我们立即在该国不同地区寻找同系列的另一辆汽车。我们的目标是找到一辆尚未上街的汽车。

在与分销网络取得联系后，搜索结束于圣保罗州内陆地区。收藏家在坎皮纳斯市的一次品牌转售中找到了 652 号单元。谈判保证了该车的购买并通过专业运输转运至东北地区。该车型与同时期汽车行业的其他经典车型一起成为前参议员车库的一部分。

ABC Paulista 生产的纪念批次的技术规格

位于圣贝尔纳多杜坎波的 Anchieta 工厂在 1986 年生产了全部 850 辆特别版。大众汽车将这些车辆分发给经销商网络，旨在记录自 1959 年以来汽车在全国市场上的历史。每辆车都配有一个识别牌，仪表板上有单独的编号。该汽车制造商还提供了真实性证书和描述该项目轨迹的文件。

机械装置反映了 20 世纪 80 年代入门级细分市场可用的工程设计。该车型具有汽车制造商制定的以下工厂特征：

• 1,600 水平对置发动机采用独特的乙醇燃料。
• 宣称功率为 57 马力，最大扭矩为 11.8 kgfm。
• 手动变速箱配备四个前进档。
• 城市油耗为 6.8 公里/升，高速公路油耗为 10.9 公里/升。
• 能够在 16 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。

该汽车制造商应用了独特的细节来将该系列与当年销售的常规生产版本区分开来。这些汽车采用了绿色有色玻璃以及座椅和车门的特殊内饰。分布在全国各地的大部分拍品的外部绘画均以金属色斯特拉托斯蓝为主。四轮鼓式制动器完成了原始设计的简单而坚固的机械结构。

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极端的保护保证了原始组件的完整性

在长达 40 年的封闭环境储存过程中，对保护的承诺指导着车辆的保养。汽车内部显示座椅套和仪表板塑料没有任何因时间或阳光照射而磨损的迹象。车身油漆保持了圣保罗装配线上应用的精确光泽和纹理。方向盘和变速杆没有人为摩擦的痕迹。

由于缺乏日常使用，运动部件和摩擦部件自然磨损。发动机和悬架系统从未面临过日常交通、坑洼或长途高速公路。专门从事古董赛车运动的专业人士将这辆车的状况评估为巴西收藏中的异常值。结构的完整性证明了当时制造所用材料的质量。

Raiff Carneiro Filho 协助管理藏品，并确认了自藏品抵达帕拉伊巴以来固定不动的策略。负责车队的团队仅执行基本的润滑、清洁和短时间发动机旋转程序。编程的技术程序可防止橡胶降解、软管干燥以及机器运行所必需的电气元件故障。

收藏转让扩大了公众对经典车辆的接触

大众甲壳虫目前在大坎皮纳大众 Cavesa 经销店的陈列室中占据了显着的位置。顾客和汽车爱好者在商店营业时间内仔细观察模型。该展览吸引了对国家机动化历史和物品保护状况感兴趣的好奇人士。该车与该德国品牌最近推出的车型共享视觉空间。

私人收藏的增长需要进行物理重组以充分容纳汽车。这位前参议员正在准备 Garagem Rali 的落成典礼，这是一个专门为在同一城市存储和展示扩大的藏品而设计的综合体。特别批次和其他稀有型号的转让将于六月中旬进行。旧仓库已不足以容纳业主的新收购物品。

新空间将提供旨在长期保存古代金属和织物的技术基础设施。物理上的改变将为经典汽车提供一个博物馆组织，让人们更容易看到每个时代的细节。副本编号 652 将继续供公众查看。在 20 世纪 90 年代暂时恢复生产之前，该车巩固了其作为甲壳虫在巴西第一阶段结束的重要记录的角色。