Amerikansk infrastruktur i skak, da globale fans ankommer til VM i 2026

Os Estados Unidos sikrede sig retten til at være vært for 2026 Mundo Copa sammen med México og Canadá, men står nu over for kritik over kvaliteten af ​​deres infrastruktur. Med den forventede ankomst af 5 millioner udenlandske besøgende fra lande med effektive offentlige transportsystemer og fodgængervenlige byer afslører amerikanske værtsbyer betydelige strukturelle begrænsninger. Sociedade Americana fra Engenheiros Civis (ASCE) vurderede landets infrastruktur med en karakter på C, hvilket repræsenterer en historisk forbedring, men som stadig indikerer utilstrækkelige investeringer.

Marsha Anderson Bomar, præsident for ASCE – en organisation, der repræsenterer mere end 160.000 civilingeniører – fremhævede det centrale problem. “Vi investerer ikke nok i infrastruktur. Basicamente, vi jagter tab for at forsøge at nå, hvad vi kalder en tilstand af god reparation,” sagde han. Institutionen advarede om, at uden tilstrækkelig planlægning vil turneringen yderligere fremhæve manglerne i amerikanske byer sammenlignet med andre tidligere Copas spillesteder.

Transporte jernbane med takster, der replikerer strukturelle udfordringer

New Jersey Transit, ansvarlig for transport til MetLife Stadium i Nova Jersey, demonstrerede offentlige instansers økonomiske dilemma. Inicialmente annoncerede tur-retur-togbilletter på spilledage for 150 USD, hvilket repræsenterer en stigning på over 1.000 procent i forhold til standardprisen på 12,90 USD. Após modtog negativ feedback, hvilket reducerede den til 105 USD og derefter 98 USD. Kris Kolluri, virksomhedens administrerende direktør, begrundede prisen: “Vi forsøger bogstaveligt talt at inddrive vores omkostninger.” Forklaringen afslører, at et hovedstadsregions transportbureau ikke er i stand til at dække driftsudgifter uden drastisk at hæve taksterne på arrangementsdage.

FIFA-præsident, Gianni Infantino, kontekstualiserer scenariet. “I USA kan du ikke se et college-spil, meget mindre et professionelt spil på højt niveau, for mindre end $300. Og dette er Copa fra Mundo,” kommenterede han om Conferência Global fra Instituto Milken. Kritikken peger på et amerikansk strukturmønster, hvor sportsbegivenheder kopierer høje omkostninger for forbrugeren.

Ônibus skolebørn og helikoptere: ekstreme alternativer

Copa Mundo Nova York/Nova Jersey organisationskomiteen annoncerede en drastisk reduktion i buspriserne for MetLife Stadium, der går fra $80 til $20 tur/retur. Forskellen: flåder på op til 300 gule skolebusser på spidsbelastningsdage, der transporterer 18 tusind Manhattan-fans til Meadowlands-stadionet. Torcedores, der kommer fra Munique, hvor metroen koster €1,90, ville Madri, med sin metro integreret i Bernabéu, eller Tóquio, hvor togene tilbyder offentlige undskyldninger for 30 sekunders forsinkelser, gå ombord på en amerikansk skolebus.

Para, der ikke ønsker at bruge offentlig transport, koster muligheder væsentligt mere. Estacionamento hos MetLife Stadium er blevet flyttet til det nærliggende American Dream Mall indkøbscenter, og koster $225 pr. spil med adgang til gangbro. Em Miami, Hard Rock Stadium opkrævede næsten $250 for parkering. Helikopter Voos fra Manhattan til Aeroporto fra Teterboro koster fra US$5.700 tur/retur, og efterlader stadig passagerer 6 kilometer fra stadion. Em Boston, Blue Hill Helicopters opkræver op til 30.000 USD for en gruppe på otte personer at flyve til en lille lufthavn 14 kilometer væk fra Gillette Stadium.

Infraestrutura for fodgængere: kritisk udfordring

Visitantes-udlændinge gik viralt på sociale medier med memes om amerikansk virkelighed. På TikTok postede europæere “trænings”-videoer til at gå langs skulderen af ​​I-95-motorvejen til MetLife Stadium. Comentários på Reddit jokede med den “karakteristiske amerikanske oplevelse”, da de gik ombord på gule skolebusser på vej mod finalen. Avisen The Guardian testede, om det ville være muligt at gå fra Manhattan til MetLife Stadium. Den fire en halv times lange rejse blev afbrudt, da fodgængerruten var fuldstændig spærret.

Leia Tambem

En hidtil uset hedebølge driver rekordtemperaturer i flere europæiske lande

Antropisk værdiansættelse når $965 milliarder og overgår OpenAI i AI Race

Amerikansk domstol nægter at blokere Trumps bekendtgørelse om brevstemmegivning, men tillader nye udfordringer

Anderson Bomar anerkendte denne udfordring som det største problem. Quase alle udenlandske besøgende vil forvente at kunne gå, men de fleste amerikanske gader har ikke tilstrækkelige fortove. “Acho bliver en udfordring. Det tror jeg virkelig. Haverá en masse fodgængerbevægelser, men ikke alle vil være i stand til at holde sig i gåafstand fra de steder, de vil hen under begivenhederne,” sagde han.

Comparação med tidligere internationalt hovedkvarter

No Catar 2022, alle 8 stadioner var mindre end 56 kilometer fra hinanden, forbundet med et nyt metrosystem. Na Rússia 2018 rejste alle billetholdere gratis med tog mellem værtsbyer, og regeringen satte prislofter for hoteller. Na África fra Sul 2010, besøgende brugte metroen gratis. USA, et land, der banede sine byer for at rumme biler, tilbyder en direkte kontrast til disse oplevelser.

Anderson Bomar påpegede, at jernbaneinfrastrukturen i USA modtager flere investeringer, når den finansieres af den private sektor, hvilket skaber lukrative incitamenter. “Faktisk er der ikke en enkelt kategori, som vi investerer nok i. De eneste sektorer, hvor situationen er lidt bedre, er for eksempel jernbaner, fordi det er en privat investering, så der er et økonomisk incitament til at investere”, forklarede han. Esse-mønsteret afspejler et bredere amerikansk dilemma mellem offentlig og privat finansiering i store projekter.

Opções mobilitet under turneringen

Alternativas til fans, der kommer til MetLife Stadium inkluderer:

• Ônibus gule skolebørn for $20 tur/retur
• Trem for $98 tur/retur
• Estacionamento i et nærliggende indkøbscenter for $225 pr. spil
• Applikationstransport Serviços som Uber og Lyft
• Patinetes og delecykler
• Helicópteros fra Manhattan starter ved $5.700

Anderson Bomar bemærkede, at flere medier vil blive testet til deres kapacitet. “Der vil være mange forskellige transportmidler — scootere, cykler og den slags for at hjælpe lidt. Busserne, togene. Acho at de mange steder vil blive testet, simpelthen fordi det ikke er muligt at vide præcis, hvad der vil ske”, sluttede han. Copa fra 2026 Mundo vil fungere som en reel test af amerikansk bymobilitetskapacitet i lyset af en begivenhed på global skala.