Der chinesische Hersteller BYD hat am 8. Januar die Limousine Qin Plus DM-i 2026 offiziell auf dem asiatischen Markt eingeführt. Das Plug-in-Hybridfahrzeug kommt mit Leistungssteigerungen und einem Fokus auf Energieeffizienz. Laut CLTC-Zyklusmessungen erreicht die neue Version im ausschließlich elektrischen Modus eine Reichweite von bis zu 210 Kilometern. Das Gesamtangebot ist beeindruckend. Das Auto überschreitet die 2.110-Kilometer-Marke. Der Automobilhersteller möchte seine Führungsposition im Bereich der neuen Energiefahrzeuge durch die Modernisierung seiner Nutzfahrzeugflotte festigen.
Die Verkaufspreise beginnen bei 79.800 Yuan für das Einstiegsmodell. Die Top-Ausstattung erreicht einen Preis von 99.800 Yuan. Die Preisstrategie positioniert das Auto als erschwingliche Alternative im elektrifizierten Segment. Der chinesische Automobilmarkt verzeichnet eine hohe Nachfrage nach Fahrzeugen, die Verbrennungsmotoren mit Elektroantrieb kombinieren. Das Angebot an Limousinen mit großer elektrischer Reichweite richtet sich an ein Verbraucherprofil, das tägliche Fahrten in der Stadt ohne den Verbrauch fossiler Kraftstoffe ermöglicht.
Bateria Lithium-Eisenphosphat und Hybridantriebsstrang
Die zentrale Innovation des Modells konzentriert sich auf die Einführung der Blade LFP-Batterie, die auf der Lithium-Eisenphosphat-Chemie basiert. Die Komponente bietet in den umfassendsten Versionen des Katalogs eine Speicherkapazität von bis zu 25,28 kWh. Die technische Spezifikation Essa ermöglicht den Sprung auf 210 Kilometer Fahrleistung, ohne dass der Verbrennungsmotor aktiviert werden muss. Der Gewinn ist erheblich. Die schaufelförmige Architektur der Batterie optimiert den physischen Platz auf dem Fahrzeugboden. Die Bauform erhöht zudem die Pannensicherheit und verbessert das Thermomanagement der Elektrobaugruppe.
Der Kraftstoffverbrauch ist bei entladener Batterie sehr effizient. Der Aufwand ist minimal. Auf 100 gefahrene Kilometer verbraucht das Fahrzeug lediglich 2,79 Liter Benzin. Der Qin Plus DM-i 2026 nutzt das DM-i-System der fünften Generation. Die mechanische Architektur kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner mit einem leistungsstarken Elektroantrieb. Der Übergang zwischen den Fahrmodi erfolgt automatisch durch das Fahrzeugsteuermodul.
Der Verbrennungsmotor fungiert überwiegend als Energieerzeuger für das System. Der Elektroantrieb übernimmt die Aufgabe, die nötige Energie bereitzustellen, um das Fahrzeug im Alltagsbetrieb fortzubewegen. Die durch den CLTC-Zyklus standardisierten Testes bestätigen die Fähigkeit der Limousine, eine Gesamtautonomie von mehr als 2.000 Kilometern zu erreichen. Das Esse-Ergebnis erfordert einen vollständig gefüllten Kraftstofftank und eine vollständig geladene Batterie. Der Reihen- und Parallelbetrieb sorgt dafür, dass der Benzinmotor im idealen Drehzahlbereich arbeitet.
Especificações-Techniken und Versionsdetails
Die Montagelinie unterteilt das Auto in verschiedene Endkonfigurationen und Energiekapazitäten. Die elektrische Reichweite der Einstiegsversion der Limousine beträgt 128 Kilometer. Die Mittelklasse- und höheren Varianten erhalten das Batteriepaket mit der höchsten Dichte, um die maximale elektrische Fahrgrenze zu erreichen. Die Diversifizierung des Portfolios ermöglicht es, unterschiedliche Budgetbereiche lokaler Verbraucher zu erreichen.
- Autonomia im vollelektrischen Modus bis zu 210 Kilometer pro CLTC-Zyklus.
- Alcance insgesamt über 2.110 Kilometer mit vollem Tank und voller Batterie.
- Consumo 2,79 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer bei entladener Batterie.
- Capacidade Energiespeicher von bis zu 25,28 kWh in höheren Konfigurationen.
- Bateria Blade LFP mit Schwerpunkt auf struktureller Sicherheit und verlängerter Haltbarkeit.
Der Verkaufskatalog präsentiert die Progressive-Version mit einem empfohlenen Preis von 89.800 Yuan. Die Superior-Konfiguration stellt das Spitzenmodell dar und kostet bei Händlern 99.800 Yuan. Die Preisliste spiegelt die Geschäftspolitik von BYD wider, ein hohes Zulassungsvolumen auf dem chinesischen Markt aufrechtzuerhalten. Das Unternehmen nutzt den Produktionsmaßstab, um die Herstellungskosten zu senken. Durch die vertikale Integration der Lieferkette ist es einfacher, fortschrittliche Technologien zu niedrigeren Preisen anzubieten.
Sistemas Fahrerassistenz und Bordtechnik
Das Fahrassistenzpaket der Stufe C gehört in den mittleren und höheren Versionen zur Serienausstattung. Das elektronische System bietet Automatisierungsfunktionen wie Autobahnassistenz und automatisches Parken. Auch die Urban-Memory-Navigationstechnologie ist Teil des Fahrerassistenzpakets. Der Zentralprozessor des Fahrzeugs analysiert die in Echtzeit erfassten Daten, um Manöver präzise auszuführen.
Das hochpräzise Sensores überwacht die externe Umgebung, um Vorgänge auf L2+-Ebene in verschiedenen Verkehrsszenarien zu unterstützen. Die Ausstattung erhöht den Standard der aktiven Sicherheit in der Kategorie der Plug-in-Hybrid-Limousinen. Das autonome Notbrems- und Spurhaltesystem Funções arbeitet integriert. Radares Millimeterwellen- und hochauflösende Kameras identifizieren Hindernisse, Fußgänger und andere Fahrzeuge auf der Straße. Der Hersteller demokratisiert den Zugang zu Unfallverhütungstechnologien in Alltagsautos.
Die Innenumgebung erhält die neueste Version des DiLink-Unterhaltungs- und Informationssystems. Das Panel beherbergt Touchscreens mit Abmessungen von bis zu 12,8 Zoll. Die Software verarbeitet intelligente Sprachbefehle und ermöglicht die direkte Integration mit häufig genutzten Anwendungen. Höhere Konfigurationen verfügen zusätzlich über eine digitale Klimaanlage und elektrisch verstellbare Vordersitze. Ein Premium-Soundpaket rundet die Ausstattungsliste ab, die auf den Komfort der Passagiere während der Fahrt abzielt.
Conforto Akustik, Außendesign und Innenraum
Das Ingenieurteam der Marke verwendete Isoliermaterialien, um das Eindringen von Lärm in die Kabine zu reduzieren. Bei moderater Fahrt bleibt der Innengeräuschpegel unter 53 Dezibel. Das akustische Ergebnis resultiert aus dem Einbau einer Doppelverglasung und dem Betrieb eines aktiven Geräuschunterdrückungssystems. Vidros-Frontlaminate sind mit spezifischen Varianten ausgestattet, um den Klangkomfort für die Insassen zu verbessern. Türdichtungen und Motorraumisolierung blockieren unerwünschte Vibrationen.
Der Qin Plus DM-i 2026 behält die als Dragon Face bekannte visuelle Identität bei. Das Außendesign zeichnet sich durch fließende Linien an der Karosserie und einen ausgeprägten Frontgrill aus, der die Fahrzeuge des Automobilherstellers charakterisiert. Als optische Baugruppe kommen LED-Scheinwerfer mit konischer Lichtsignatur zum Einsatz. Der Farbkatalog bietet Verbrauchern sieben Optionen für Außenlackierungen. Die Palette umfasst einen neuen Grauton, der die visuelle Wahrnehmung je nach Lichteinfall in der Umgebung variieren kann.
Die Kabine bietet Platz für fünf Passagiere bei kompakten Außenabmessungen. Das architektonische Design des Fahrzeugs bringt den Innenraum mit der Notwendigkeit einer hohen aerodynamischen Effizienz in Einklang. Der optimierte Luftwiderstandsbeiwert trägt direkt zu den niedrigen Verbrauchswerten bei. Der an der Lenksäule positionierte Gangwahlschalter schafft nutzbaren Platz im Bereich der Mittelkonsole. Der Verkauf begann schnell. Die Kommerzialisierung des Modells begann unmittelbar nach Ende der Präsentationsveranstaltung bei China.