นักแข่ง Kimi Antonelli คว้าชัยชนะในการแข่งขัน Formula 1 GP ของแคนาดาเมื่อวันอาทิตย์นี้ การแข่งขันเกิดขึ้นที่ Circuit Gilles Villeneuve ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองมอนทรีออล ผู้เข้าแข่งขัน Mercedes ขึ้นครองตำแหน่งจ่าฝูงของตารางอย่างแน่นอนหลังการเกษียณของ George Russell เพื่อนร่วมทีมของเขาประสบความล้มเหลวทางกลไกในรถของเขาระหว่างรอบ 31 ผลลัพธ์ที่ได้เพิ่มความได้เปรียบของหนุ่มชาวอิตาลีในการเป็นจ่าฝูงของการแข่งขันชิงแชมป์โลกของนักแข่งในฤดูกาล 2026 การแข่งขันนำเสนอความไม่แน่นอนของสภาพอากาศในช่วงเปิดการแข่งขัน สิ่งนี้บังคับให้ทีมต้องปรับเปลี่ยนตัวเลือกยางอย่างรวดเร็วในช่วงสองสามครั้งแรกในพิท
ความล้มเหลวของ George Russell และการรวมตัวของ Mercedes เป็นผู้นำ
ทีม Mercedes แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าทางเทคนิคตลอดสุดสัปดาห์ในสนามแข่งของแคนาดา Kimi Antonelli และ George Russell ต่อสู้กันโดยตรงตั้งแต่วินาทีที่ไฟแดงดับ นักแข่งทั้งสองคนใช้แถวหน้าของกริดสตาร์ทร่วมกัน ข้อพิพาทภายในซ้ำระดับความรุนแรงที่บันทึกไว้ในการแข่งขันวิ่งระยะสั้นของวันก่อนหน้า ผู้เข้าแข่งขันชาวอังกฤษเป็นผู้นำการแข่งขันในเวลาที่ต่างกันในช่วงครึ่งแรกของงาน ความเร็วของรถทั้งสองคันขัดขวางไม่ให้คู่ต่อสู้โดยตรงเข้าใกล้ทางตรงยาวของสนาม
ภูมิทัศน์การแข่งขันเปลี่ยนไปอย่างมากเมื่ออุปกรณ์ของ George Russell เกิดปัญหาด้านโครงสร้าง นักบินต้องดึงรถไปที่บริเวณหลบหนีในภาคกลาง ความล้มเหลวยุติการมีส่วนร่วมของชาวอังกฤษก่อนกำหนด Kimi Antonelli สืบทอดตำแหน่งอันดับหนึ่งโดยไม่ต้องเผชิญการต่อต้านในทันที ชาวอิตาลีเริ่มจัดการกับการสึกหรอของสารประกอบยางโดยมีทางฟรีอยู่ข้างหน้าเขา ความได้เปรียบที่สร้างขึ้นนั้นเกินเครื่องหมายสิบวินาทีเมื่อเทียบกับอันดับที่สอง การขับขี่ที่แม่นยำรับประกันชัยชนะอย่างราบรื่นจนถึงธงสุดท้าย
การต่อสู้อันดุเดือดระหว่าง Lewis Hamilton และ Max Verstappen เพื่อชิงโพเดี้ยม
อันดับที่สองในการแข่งขันตกเป็นของ Lewis Hamilton ซึ่งขับรถเฟอร์รารี่ด้วยประสิทธิภาพในการป้องกัน ทหารผ่านศึกชาวอังกฤษสามารถทนต่อแรงกดดันอย่างต่อเนื่องของ Max Verstappen ในรอบสุดท้าย เวลาต่างกันระหว่างผู้เข้าแข่งขันทั้งสองคนที่เข้าเส้นชัยนั้นมีเพียงครึ่งวินาทีเท่านั้น นักขับกระทิงแดงพยายามแซงหลายครั้งในบริเวณปีกที่ขยับได้ ความเร็วสุดท้ายของรถของทีมอิตาลีป้องกันการโจมตีก่อนถึงโซนเบรก
อันดับที่สามของ Max Verstappen ยุติการแข่งขันสี่รายการติดต่อกันจากโพเดี้ยมในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2026 ทีมออสเตรียเผชิญกับความยากลำบากในการค้นหาอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยางระดับกลางในช่วงแรกของการแข่งขัน ความเร็วของรถดีขึ้นมากหลังจากการเปลี่ยนไปใช้คอมปาวน์แบบแห้ง Charles Leclerc จบสุดสัปดาห์ที่เป็นบวกสำหรับ Ferrari นักแข่งชาว Monegasque เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 4 โดยรวม ทีมมาราเนลโลทำคะแนนสำคัญในตารางแชมป์โลกของผู้สร้าง
การท้าทายและการลงโทษถือเป็นการแข่งขันของกาเบรียล บอร์โตเลโตในมอนทรีออล
นักแข่ง Gabriel Bortoleto จบการแข่งขันของแคนาดาในอันดับที่ 13 ในรถยนต์ Audi นักแข่งชาวบราซิลเริ่มการแข่งขันในอันดับที่ 13 บนเส้นสตาร์ทโดยใช้ยางระดับกลาง สภาพยางมะตอยที่เปียกขัดขวางการยึดเกาะของรถในช่วงสองสามรอบแรก ผู้เข้าแข่งขันเสียตำแหน่งและมาถึงอันดับที่ 19 ก่อนเข้าพิทรอบแรก ทีมงานชาวเยอรมันเลือกใช้กลยุทธ์การฟื้นฟูโดยพิจารณาจากการจัดการการสึกหรอของยางบนทางแห้ง
ผู้ดูแลสหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศกำหนดโทษห้าวินาทีต่อชาวบราซิล Gabriel Bortoleto เกินขีดจำกัดความเร็วที่อนุญาตระหว่างการติดตั้งรถนิรภัยเสมือนจริง การละเมิดเกิดขึ้นในขณะที่ผู้ตรวจสอบสนามกำลังขนย้ายเศษซากที่ทิ้งไว้จากอุบัติเหตุของคู่แข่งรายอื่น การลงโทษเวลาไม่ได้เปลี่ยนตำแหน่งสุดท้ายของนักขับ Audi ระยะทางที่สร้างขึ้นสัมพันธ์กับเอสเตบัน โอคอน ชาวฝรั่งเศส รับประกันการรักษาอันดับที่ 13 หลังจากเพิ่มเวลา
- Gabriel Bortoleto เริ่มการแข่งขันในตำแหน่งที่ 13 บนกริดที่มีสารประกอบระดับกลาง
- นักแข่งเสียผลงานในรอบแรกและตกลงไปอยู่อันดับที่ 19
- ทีม Audi เปลี่ยนมาใช้ยางแบบปานกลางในรอบ 20
- ผู้ดูแลกำหนดโทษห้าวินาทีสำหรับการละเมิดเวลาเดลต้า
- นักเตะชาวบราซิลยังคงรักษาตำแหน่งสุดท้ายของเขาไว้ได้เนื่องจากได้เปรียบเอสเตบัน โอคอน 47 วินาที
ครึ่งหลังของการแข่งขันปล่อยให้ตัวแทนชาวบราซิลค่อยๆก้าวไปข้างหน้า การโจมตีและการแตกหักของคู่ต่อสู้เปิดพื้นที่ในสนามกลาง Gabriel Bortoleto แซงได้อย่างแม่นยำในบริเวณเบรกกะทันหันของ Circuit Gilles Villeneuve นักแข่งเข้าเส้นชัยตามหลังผู้ชนะการแข่งขัน 2 รอบ ทีมงาน Audi รวบรวมข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับพฤติกรรมแอโรไดนามิกของรถในสภาพการยึดเกาะแบบผสม
กลยุทธ์ที่ล้มเหลวและการละทิ้งจะเป็นตัวกำหนดทีมระดับกลาง
ทีมแม็คลาเรนทำผลงานได้ต่ำกว่าความคาดหมายบนเวทีมอนทรีออล วิศวกรฐานใช้กลยุทธ์อนุรักษ์นิยมโดยอาศัยการคาดการณ์ฝนตกหนัก ปริมาณน้ำฝนไม่ถึงระดับที่นักอุตุนิยมวิทยาของทีมคำนวณไว้ รถเสียประสิทธิภาพอย่างรวดเร็วในรอบเปิด Oscar Piastri ชาวออสเตรเลียถอนตัวจากการแข่งขันหลังจากชนกับ Alexander Albon แรงกระแทกได้ทำลายส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนหน้า Lando Norris ออกจากการแข่งขันเนื่องจากระบบขับเคลื่อนล้มเหลว
อัตราการละทิ้งที่สูงส่งผลดีต่อทีมที่อยู่ท้ายตารางลีก อัลไพน์วางนักแข่งสองคนไว้ในโซนคะแนนสำหรับ Canadian GP Franco Colapinto และ Pierre Gasly ทำการแข่งขันอย่างสม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในพื้นที่ชื้นของสนามแข่ง วิลเลียมส์เผชิญกับสุดสัปดาห์ที่ไร้แต้มด้วยการเกษียณอายุของคู่แข่งสองเท่า Alexander Albon ประสบความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้จากการชนกับ McLaren Carlos Sainz นำรถไปที่หลุมหลังจากตรวจพบความผิดปกติในหน่วยส่งกำลัง