Kimi Antonelli, George Russell’ın mekanik probleminin ardından Kanada Formula 1 GP’sini kazandı

Kimi Antonelli sürücüsü bu Pazar günü Fórmula 1’in Canadá GP’sinde zafer kazandı. Yarış, Montreal şehrinde bulunan Circuito Gilles Villeneuve’de gerçekleşti. Mercedes’nin rakibi, George Russell’nin terk edilmesinin ardından kesin olarak sıralamanın zirvesini ele geçirdi. Takım arkadaşı 31. turda arabasında mekanik bir arıza yaşadı. Sonuç, genç İtalyan’ın 2026 sezonu sürücüler dünya şampiyonasında zirvedeki avantajını artırdı. Yarış, açılış anlarında hava koşullarında istikrarsızlık gösterdi. Isso, ekipleri ilk birkaç pit stopta lastik seçimlerini hızlı bir şekilde uyarlamaya zorladı.

George Russell’nin kırılması ve Mercedes’nin liderliğe konsolidasyonu

Mercedes takımı hafta sonu boyunca Kanada pistinde teknik üstünlük sergiledi. Kırmızı ışıklar söndüğü andan itibaren Kimi Antonelli ve George Russell doğrudan düello halindeydi. İki sürücü başlangıç ​​çizgisinin ön sırasını paylaştı. İç anlaşmazlık, önceki günkü sprint yarışında kaydedilen yoğunluk seviyesini tekrarladı. İngiliz yarışmacı, etkinliğin ilk yarısında farklı zamanlarda yarışı önde götürdü. Her iki arabanın hızı, pistin uzun düzlüklerinde doğrudan rakiplerin yaklaşmasını engelledi.

George Russell’nin ekipmanı yapısal sorunlar geliştirdiğinde yarış ortamı büyük ölçüde değişti. Pilot, aracı ara sektördeki kaçış alanına çekmek zorunda kaldı. Başarısızlık Britanyalının katılımını zamanından önce sona erdirdi. Kimi Antonelli, anında dirençle karşılaşmadan birinci sırayı aldı. İtalyan pilot, önündeki serbest pist sayesinde kauçuk bileşenlerin aşınmasını kontrol altına almaya başladı. Elde edilen avantaj, ikinci sıraya göre on saniye sınırını aştı. Hassas sürüş, son bayrağa kadar sorunsuz bir zaferi garantiledi.

Batalha, podyum için Lewis Hamilton ve Max Verstappen arasında sıkı bir şekilde yer alıyor

Yarışta ikinci sırayı, Ferrari’nin arabasını savunma verimliliğiyle kullanan Lewis Hamilton kazandı. Usta İngiliz sürücü, son turlarda Max Verstappen’nin uyguladığı sürekli baskıya dayandı. Bitiş çizgisinde iki yarışmacı arasındaki zaman farkı sadece yarım saniyeydi. Red Bull pilotu, hareketli kanat aktivasyon bölgelerinde çeşitli sollama manevraları denedi. İtalyan ekibinin aracının son hızı, fren bölgeleri öncesi atakları engelledi.

Max Verstappen’nin üçüncülüğü, 2026 şampiyonasında arka arkaya dört yarışlık podyum dışı dönemi sonlandırdı. Avusturyalı ekip, yarışın ilk aşamasında ara lastikler için ideal sıcaklığı bulmakta zorluk yaşadı. Kuru hamurlara geçişten sonra aracın hızı önemli ölçüde arttı. Charles Leclerc, Ferrari için olumlu hafta sonunu tamamladı. Monakolu pilot bitiş çizgisini genel klasmanda dördüncü sırada geçti. Maranello takımı, markalar dünya şampiyonası tablosunda önemli puanlar elde etti.

Desafios ve Gabriel Bortoleto’nin Montreal’de çalıştırılmasının ceza işareti

Sürücü Gabriel Bortoleto, Kanada etabını Audi aracıyla 13. sırada tamamladı. Brezilyalı yarışa ara lastikleri kullanarak başlangıç ​​sıralamasında 13. sırada başladı. Islak asfalt koşulları ilk birkaç turda aracın çekişini engelledi. Yarışmacı pit stopların ilk turuna kala pozisyon kaybederek 19. sıraya yükseldi. Alman ekip, kurutma pistinde kauçuğun aşınmasını yönetmeye dayalı bir kurtarma stratejisini tercih etti.

Federação Internacional ve Automobilismo hakemleri Brezilyalıya beş saniye cezası verdi. Gabriel Bortoleto, sanal güvenlik aracını devreye alırken izin verilen hız sınırını aştı. İhlal, pist müfettişleri diğer rakiplerin kazalarından kalan kalıntıları temizlerken meydana geldi. Zaman cezası Audi sürücüsünün son pozisyonunu değiştirmedi. Fransız Esteban Ocon’ye göre kat edilen mesafe, zaman artışı uygulandıktan sonra 13. sıranın korunmasını garantiledi.

Leia Tambem

Mercedes-AMG GT elektrikli süper sedan eksenel akışlı motorla Amerika Birleşik Devletleri’nde görücüye çıkıyor

Sony Xperia 1 VIII ve Google Pixel 10 Pro XL, gelişmiş kamera testlerinde liderlik için yarışıyor

Qualcomm, benzeri görülmemiş bir Pro sürümü ve 2 nanometre çip ile Snapdragon 8 Elite Gen 6’yı geliştiriyor

• Gabriel Bortoleto ara bileşiklerle yarışa gridde 13. sırada başladı.
• Sürücü ilk turlarda performansını kaybederek 19. sıraya geriledi.
• Audi takımı 20. turda orta lastiklere geçti.
• Hakemler delta süresini ihlal ettiği için beş saniyelik ceza verdi.
• Brezilyalı oyuncu, Esteban Ocon’ye karşı 47 saniyelik avantajı sayesinde son pozisyonunu korudu.

Yarışın ikinci yarısı Brasil temsilcisinin kademeli olarak ilerlemesine olanak sağladı. Rakip takımların atakları ve molaları orta alanda alan açtı. Gabriel Bortoleto, Circuito Gilles Villeneuve’nin ağır frenleme bölgelerinde hassas sollama performansı sergiledi. Sürücü bitiş çizgisini yarış galibinin iki tur gerisinde geçti. Audi ekibi, otomobilin karışık kavrama koşullarındaki aerodinamik davranışı hakkında önemli veriler topladı.

Estratégias hataları ve kullanımdan kaldırılmaları ara alanı tanımlar

McLaren ekibi Montreal etabında beklentilerin oldukça altında bir performans kaydetti. Üs mühendisleri şiddetli yağmur tahminine dayalı muhafazakar bir strateji benimsedi. Yağış, ekibin meteorologlarının hesapladığı yoğunluğa ulaşmadı. Otomobiller açılış turlarında hızla performans kaybetti. Avustralyalı Oscar Piastri, Alexander Albon ile çarpıştıktan sonra çekişmeden çekildi. Çarpma ön süspansiyon bileşenlerini tahrip etti. Lando Norris de tahrik sistemi arızası nedeniyle yarışı terk etti.

Yüksek vazgeçme oranı, lig tablosunun en altındaki takımlara fayda sağladı. Alpine, iki sürücüsünü Canadá GP puanlama bölgesine yerleştirdi. Franco Colapinto ve Pierre Gasly tutarlı yarışlar gerçekleştirdi ve pistin ıslak alanlarında hatalardan kaçındı. Williams, rakiplerinin çifte emekliliğiyle anlamsız bir hafta sonuyla karşı karşıya kaldı. Alexander Albon, McLaren ile yaptığı kazada onarılamaz hasara uğradı. Carlos Sainz, güç ünitesindeki anormallikleri tespit ettikten sonra arabayı pitlere geri götürdü.