Kimi Antonelli wygrywa GP Kanady w Formule 1 po problemie mechanicznym George’a Russella

W tę niedzielę kierowca Kimi Antonelli odniósł zwycięstwo w Canadá GP na torze Fórmula 1. Wyścig odbył się na obiekcie Circuito Gilles Villeneuve, zlokalizowanym w mieście Montreal. Konkurent Mercedes definitywnie objął szczyt tabeli po opuszczeniu George Russell. Jego kolega z drużyny doznał awarii mechanicznej w samochodzie podczas 31. okrążenia. Wynik ten zwiększył przewagę młodego Włocha na szczycie mistrzostw świata kierowców w sezonie 2026. Wyścig charakteryzował się niestabilnością pogody w pierwszych momentach. Isso zmusił zespoły do ​​szybkiego dostosowania wyboru opon podczas pierwszych kilku postojów.

Przełamanie George Russell i konsolidacja Mercedes na czele

Zespół Mercedes przez cały weekend na kanadyjskim torze wykazywał przewagę techniczną. Kimi Antonelli i George Russell toczyły bezpośredni pojedynek od chwili, gdy zgasły czerwone światła. Obaj kierowcy dzielili pierwszy rząd pola startowego. Wewnętrzny spór powtórzył poziom intensywności odnotowany podczas wyścigu sprinterskiego z poprzedniego dnia. Brytyjczyk prowadził wyścig w różnych momentach pierwszej połowy imprezy. Tempo obu samochodów nie pozwalało na dotarcie bezpośrednich przeciwników na długich prostych torze.

Krajobraz wyścigowy zmienił się drastycznie, gdy w sprzęcie George Russell pojawiły się problemy strukturalne. Pilot musiał przeciągnąć pojazd do strefy ewakuacyjnej w sektorze pośrednim. Porażka przedwcześnie zakończyła udział Brytyjczyka. Kimi Antonelli odziedziczył pierwsze miejsce bez bezpośredniego oporu. Włoch zaczął kontrolować zużycie mieszanek gumowych, mając przed sobą wolny tor. Zbudowana przewaga przekroczyła dziesięć sekund w stosunku do drugiego miejsca. Precyzyjna jazda zapewniła płynne zwycięstwo aż do finałowej flagi.

Batalha ciasno pomiędzy Lewis Hamilton i Max Verstappen o podium

Drugie miejsce w wyścigu zajął Lewis Hamilton, który skutecznie defensywnie prowadził samochód Ferrari. Brytyjski weteran wytrzymał stałą presję wywieraną przez Max Verstappen na ostatnich okrążeniach. Różnica czasu pomiędzy zawodnikami na mecie wyniosła zaledwie pół sekundy. Pilot Red Bull podjął kilka manewrów wyprzedzania w strefach aktywacji ruchomych skrzydeł. Końcowa prędkość samochodu włoskiego zespołu zapobiegła atakom przed strefami hamowania.

Trzecie miejsce Max Verstappen zakończyło okres czterech kolejnych wyścigów poza podium w mistrzostwach 2026. Austriacki zespół miał trudności ze znalezieniem idealnej temperatury opon przejściowych w początkowej fazie wyścigu. Tempo samochodu znacznie się poprawiło po przejściu na suchą mieszankę. Charles Leclerc zakończył pozytywny weekend dla Ferrari. Kierowca z Monako przekroczył linię mety na czwartej pozycji. Zespół Maranello zdobył ważne punkty w tabeli mistrzostw świata konstruktorów.

Desafios i znak kary uruchamiany przez Gabriel Bortoleto na Montreal

Kierowca Gabriel Bortoleto ukończył kanadyjski etap na 13. miejscu samochodem Audi. Brazylijczyk rozpoczął wyścig z 13. miejsca na starcie, korzystając z opon pośrednich. Mokry asfalt utrudniał przyczepność pojazdu na pierwszych kilku okrążeniach. Zawodnik stracił pozycje i przed pierwszą rundą pit stopów zajął 19. miejsce. Niemiecki zespół wybrał strategię odzyskiwania polegającą na kontrolowaniu zużycia gumy na suszącym się torze.

Sędziowie Federação Internacional i Automobilismo nałożyli na Brazylijczyka karę pięciu sekund. Gabriel Bortoleto przekroczył dozwoloną prędkość podczas odpalania wirtualnego samochodu bezpieczeństwa. Do naruszenia doszło, gdy inspektorzy toru usuwali gruz pozostawiony po wypadkach innych zawodników. Kara czasowa nie zmieniła ostatecznej pozycji kierowcy Audi. Dystans zbudowany w stosunku do Francuza Esteban Ocon gwarantował utrzymanie 13. miejsca po zastosowaniu podwyżki czasu.

Leia Tambem

João Fonseca x Djokovic: gdzie obejrzeć mecz na żywo na Roland Garros

João Fonseca x Novak Djokovic w decydującym pojedynku o trzecią rundę Rolanda Garrosa

João Fonseca x Djokovic: czas i miejsce oglądania meczu na żywo na Roland Garros

• Gabriel Bortoleto rozpoczął wyścig z 13. pozycji na stawkach na mieszankach pośrednich.
• Kierowca stracił osiągi już na pierwszych okrążeniach i spadł na 19. miejsce.
• Zespół Audi zmienił opony na średnie na 20 okrążeniu.
• Sędziowie nałożyli pięciosekundową karę za naruszenie czasu delta.
• Brazylijczyk utrzymał końcową pozycję dzięki 47-sekundowej przewadze nad Esteban Ocon.

Druga połowa wyścigu pozwoliła reprezentantowi Brasil na stopniowy awans. Ataki i przełamania przeciwników otworzyły przestrzeń w polu środkowym. Gabriel Bortoleto wykonał precyzyjne wyprzedzanie w strefach ciężkiego hamowania Circuito Gilles Villeneuve. Kierowca minął linię mety dwa okrążenia za zwycięzcą wyścigu. Zespół Audi zebrał ważne dane na temat zachowania aerodynamicznego samochodu w warunkach mieszanej przyczepności.

Awarie i wycofania Estratégias definiują pole pośrednie

Na etapie Montreal zespół McLarena zanotował wyniki znacznie poniżej oczekiwań. Inżynierowie bazy przyjęli konserwatywną strategię opartą na prognozie ulewnych opadów. Opady nie osiągnęły intensywności obliczonej przez meteorologów zespołu. Samochody szybko straciły osiągi już na pierwszych okrążeniach. Australijski Oscar Piastri wycofał się z rywalizacji po zderzeniu z Alexander Albon. Uderzenie zniszczyło elementy przedniego zawieszenia. Lando Norris również opuścił wyścig z powodu awarii układu napędowego.

Na wysokim wskaźniku porzuceń skorzystały zespoły z dołu tabeli ligowej. Alpine umieściło swoich dwóch kierowców w strefie punktacji Canadá GP. Franco Colapinto i Pierre Gasly regularnie ścigały się i unikały błędów na mokrych obszarach toru. Williams miał bezsensowny weekend z powodu podwójnego wycofania się swoich konkurentów. Alexander Albon doznał nieodwracalnych uszkodzeń w wyniku wypadku z McLarenem. Carlos Sainz zabrał samochód z powrotem do boksów po wykryciu nieprawidłowości w jednostce napędowej.