著名太空研究人員警告說，世界各地的航太機構、衛星營運商和政府將強烈反對馬斯克向地球軌道發射 100 萬顆衛星的計畫。 SpaceX 提議的巨型星座立即引起了人們對碰撞、空間碎片和軌道安全的擔憂，規模空前。
現代航太工業擴張和國家安全專家布萊恩·赫爾利 (Brian Hurley) 預計，美國聯邦航空管理局 (FAA) 的批准將面臨巨大阻力。加拿大數位媒體《新太空經濟》的編輯赫爾利表示：“衛星運營商、天文學家、保險公司、國家航天機構、國防組織和政府將立即強烈反對。”
級聯碰撞風險
最重大的風險在於碰撞連鎖反應的可能性。由於軌道上有 100 萬顆衛星，即使很小的故障率也會變得相當大。 Hurley 舉例說：“當你擁有 100 萬顆衛星時，即使是很小的故障率，從絕對值來看也會是一個很大的數字。即使成功率為 99.9%，仍然意味著有 1000 顆衛星會發生故障。”
失去軌道機動性的失控衛星可能會與附近的其他衛星相撞，產生碎片，從而成倍增加額外碰撞的風險。這種級聯效應被稱為凱斯勒綜合症，可能會損害未來太空行動的可行性。
更高軌道上的危險
即使發射到比擁擠的近地軌道更高的軌道，風險仍然很大。赫爾利強調：“如果一百萬顆衛星位於更高、更持久的軌道上，那將比近地軌道危險得多，因為有缺陷的航天器和碎片可能會在那裡停留數十年，甚至數百年。”
高軌道碎片的長期存在會加劇未來碰撞的威脅，並危及已經運行的電信、地球觀測和導航衛星的安全。
增加故障的因素
赫爾利確定了多種增加衛星失控可能性的機制：
- 強烈的太陽風暴
- 不可預見的軟體故障
- 推進系統故障
- 軌道星曆表錯誤
- 針對性的網路攻擊
- 製造缺陷
- 啟動過程中出現異常
- 由於老化而正常退化
這些因素的結合意味著，即使有嚴格的品質控制，在如此大規模的星座中，故障也是不可避免的。
國際社會普遍反對
反對該計劃的不僅限於競爭對手的地緣政治參與者。 「中國和俄羅斯並不是唯一相互對立的國家，」赫爾利說。 “美國和歐洲運營商反對的可能性很大，因為風險不僅限於提出該系統的 SpaceX 公司。”
美國和歐洲的衛星營運商認識到，涉及 SpaceX 衛星的碰撞可能會產生碎片，損害他們自己的星座和軌道基礎設施。這種對脆弱性的共同看法將這個問題變成了整個大陸的擔憂，而不僅僅是歷史對手之間的問題。
馬斯克的聲明及其影響
在有關 SpaceX 首次公開募股的傳言中，馬斯克在該公司官方網站上發布消息，透露了建造巨型星座的計劃。馬斯克宣稱該計畫將促進“人類的多行星未來”，並為人類的長期目標證明了這一雄心壯志。
這位大亨的出版對各大洲的航太工業產生了直接影響。專家們動員起來量化風險並向國際監管機構和政策制定者傳達擔憂。
下一步監理措施
作為第一個能夠授權或阻止發射的監管機構，美國聯邦航空局仍然處於關鍵地位。歐洲太空總署、歐洲太空總署（ESA）和私人營運商已經表示，他們將在沒有實質風險緩解的情況下對任何批准提出正式反對。
保險公司也表示擔心，根據國際法，碰撞損害的責任在法律上仍然含糊不清。一連串碰撞造成的損失可能高達數十億美元，包括失去活躍衛星和損壞關鍵的太空基礎設施。