Η αυτοκινητοβιομηχανία Kymco παρουσιάζει το νέο σκούτερ CV3 με τρεις τροχούς και κινητήρα 52 ίππων για οδικά ταξίδια

Ο κατασκευαστής Kymco ανακοίνωσε την άφιξη του μοντέλου CV3 στην αγορά της μοτοσυκλέτας. Το όχημα ανήκει στην κατηγορία των τρίτροχων σκούτερ και διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα 574 κυλίνδρων. Η δομή αποδίδει μέγιστη ισχύ 52 ίππων. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί δύο τροχούς μπροστά και έναν πίσω. Η διαμόρφωση επιδιώκει να προσελκύσει μοτοσικλετιστές που ενδιαφέρονται για την ευστάθεια κατεύθυνσης όταν ταξιδεύουν σε αυτοκινητόδρομους.

Η κατηγορία των ανακλινόμενων τρίκυκλων αυξάνεται μεταξύ των καταναλωτών που αναζητούν εναλλακτικές λύσεις για τις παραδοσιακές μοτοσικλέτες τουρισμού. Το μοντέλο από την Ταϊβανέζικη μάρκα συνδυάζει την ευκολία οδήγησης ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με την απόδοση κινητήρων μεσαίου κυβισμού. Η πρόταση απομακρύνει το όχημα από αυστηρά αστική χρήση σε δρόμους με κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η εστίαση είναι στα μακρινά ταξίδια, όπου το βάρος και η αεροδυναμική ευνοούν τη διατήρηση των ταχυτήτων πλεύσης. Το πρόσθετο κράτημα στο μπροστινό μέρος λειτουργεί ως ο κύριος παράγοντας ασφάλειας σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης.

Ανάρτηση Engenharia και δυναμική μπροστινών τροχών

Η τεχνική διαφορά του έργου έγκειται στο ανεξάρτητο σύστημα μπροστινής ανάρτησης. Οι δύο τροχοί 13 ιντσών λειτουργούν με αρθρωτό τρόπο. Ο μηχανισμός Esse επιτρέπει στο σασί του οχήματος να γέρνει έως και 40 μοίρες στις στροφές, αναπαράγοντας τη δυναμική οδήγησης μιας συμβατικής δίτροχου μοτοσυκλέτας. Η συνεχής επαφή των ελαστικών με την άσφαλτο αυξάνει την περιοχή τριβής. Η τεχνική λύση μειώνει τις πιθανότητες απώλειας του ελέγχου του μπροστινού μέρους του οχήματος σε περιπτώσεις πέδησης έκτακτης ανάγκης ή ξαφνικών εκτροπών.

Ο πίσω τροχός έχει μέγεθος 15 ίντσες και λειτουργεί σε συνδυασμό με τον μπροστινό άξονα για να εξισορροπεί την κατανομή της μάζας. Το συνολικό απόβαρο φτάνει τα 282 κιλά. Η στιβαρή δομή φιλοξενεί τους βραχίονες αιώρησης που είναι απαραίτητοι για τη λειτουργία του συστήματος κλίσης. Το Condutores βρίσκει μεγαλύτερη προβλεψιμότητα όταν ταξιδεύει σε βρεγμένες επιφάνειες ή ανώμαλο πεζοδρόμιο. Το σύστημα απαιτεί τεχνική οδήγησης παρόμοια με αυτή των κοινών μοτοσυκλετών, αλλά παρέχει μεγαλύτερο περιθώριο λάθους στον αναβάτη.

Capacidade μηχανική και αποτελεσματικότητα σε οδικές διαδρομές

Ο κινητήρας 574 κυλίνδρων διαθέτει διπλό έλεγχο βαλβίδας εναέριας στάθμης και υγρή ψύξη. Ο ηλεκτρονικός ψεκασμός διαχειρίζεται την παροχή καυσίμου και στους δύο κυλίνδρους. Ο κινητήρας αποδίδει 52 ίππους στις 7.000 στροφές ανά λεπτό. Η μέγιστη ροπή των 54,4 Newton-μέτρων είναι διαθέσιμη στις 5.750 στροφές. Η καμπύλη δύναμης Essa ευνοεί την προοδευτική επιτάχυνση και την ανάκτηση ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να αυξήσει υπερβολικά τις στροφές για να προσπεράσει με ασφάλεια.

Η μέγιστη ταχύτητα του μοντέλου φτάνει τα 169 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου που υπολογίζεται από τον κατασκευαστή είναι περίπου 19,5 χιλιόμετρα ανά λίτρο. Το συνεχώς μεταβαλλόμενο αυτόματο κιβώτιο εξαλείφει την ανάγκη για χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων και ενεργοποίηση του συμπλέκτη. Το μηχανικό σύνολο δίνει προτεραιότητα στην άνεση του αναβάτη κατά τις ώρες οδήγησης. Η αυτονομία που προκύπτει από την κατανάλωση σάς επιτρέπει να προγραμματίζετε ταξίδια με μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ του ανεφοδιασμού.

Σειρά Equipamentos και χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας

Ο κατασκευαστής εξόπλισε το μοντέλο με τεχνολογίες που στοχεύουν στον τομέα του τουρισμού μεγάλων αποστάσεων. Ο πίνακας οργάνων χρησιμοποιεί έγχρωμη οθόνη 6 ιντσών με τεχνολογία τρανζίστορ λεπτής μεμβράνης. Η οθόνη προσφέρει συνδεσιμότητα με φορητές συσκευές και εμφανίζει ζωτικές παραμέτρους λειτουργίας του κινητήρα. Το εργοστασιακό πακέτο περιλαμβάνει ηλεκτρονικό cruise control. Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών εκδίδει ειδοποιήσεις στο ταμπλό σε περίπτωση απότομου ξεφουσκώματος.

Leia Tambem

Οι Ηνωμένες Πολιτείες ταξινομούν την PCC και την Red Command ως τρομοκρατικές ομάδες με αποκλεισμό περιουσιακών στοιχείων

Οι Ηνωμένες Πολιτείες κατατάσσουν την PCC και την Red Command ως τρομοκρατικές οργανώσεις με απόφαση της 5ης Ιουνίου

Η πολυτελής συνάντηση που χρηματοδοτείται από τον Daniel Vorcaro στη Νέα Υόρκη γίνεται στόχος έρευνας της Ομοσπονδιακής Αστυνομίας

Η θερμική άνεση και η καθημερινή πρακτικότητα έλαβαν προσοχή στην ανάπτυξη του έργου. Η λίστα των αντικειμένων που είναι ενσωματωμένα στο όχημα περιλαμβάνει:

• Sistema αντιμπλοκάρισμα φρένων με ταυτόχρονη ενεργοποίηση και στους τρεις τροχούς για σύντομες στάσεις.
• Manoplas με ρυθμιζόμενο σύστημα θέρμανσης για ταξίδια σε περιοχές με κρύο κλίμα.
• Ignição κατά προσέγγιση χωρίς την ανάγκη εισαγωγής φυσικού κλειδιού στο τύμπανο.
• Πρότυπα φόρτισης Portas USB-C και 12 βολτ για ηλεκτρονικές συσκευές.
• Παρμπρίζ Para με ρύθμιση ύψους για εκτροπή της ροής αέρα από το κράνος.

Ο χώρος αποσκευών που βρίσκεται κάτω από το κύριο κάθισμα διαθέτει κράνος full-face. Ο χώρος καλύπτει βασικές ανάγκες για μεταφορά προσωπικών αντικειμένων. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να επεκτείνει τη χωρητικότητα των αποσκευών τοποθετώντας πλαϊνές και πίσω σκληρές θήκες που πωλούνται ως αξεσουάρ. Το κάθισμα δύο επιπέδων φιλοξενεί τον πιλότο και τον συνεπιβάτη με εργονομία κατάλληλη για μεγάλα ταξίδια.

Χρήση και τοποθέτηση Perfil στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας

Η αγορά των maxi-scooter προσελκύει πελάτες που θέλουν να ταξιδέψουν μεταξύ του αστικού περιβάλλοντος και των αυτοκινητοδρόμων. Το μοντέλο από την ταϊβανέζικη μάρκα είναι απίθανο να χρησιμοποιηθεί σε στενούς διαδρόμους κυκλοφορίας λόγω του πλάτους του μπροστινού άξονα και του μεγάλου βάρους. Η πρόταση επικεντρώνεται σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και ανοιχτούς δρόμους. Το όχημα εξυπηρετεί έμπειρους μοτοσυκλετιστές που θέλουν να μειώσουν τη σωματική προσπάθεια της οδήγησης χωρίς να εγκαταλείψουν το τιμόνι. Η αεροδυναμική άνεση αντισταθμίζει τη λιγότερη ευελιξία σε ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας.

Η διαμόρφωση των τριών τροχών αντιπροσωπεύει μια συγκεκριμένη θέση στη βιομηχανία μοτοσυκλετών. Το έργο ανταγωνίζεται άλλα ανακλινόμενα τρίκυκλα που είναι ήδη εγκατεστημένα στην ευρωπαϊκή και ασιατική αγορά. Η απουσία εργαλείων προσελκύει οδηγούς αυτοκινήτων που έχουν δίπλωμα μοτοσικλέτας, αλλά αποφεύγουν τα σπορ ή τα βαριά παραδοσιακά μοντέλα τουρισμού. Η σταθερότητα κατεύθυνσης λειτουργεί ως κεντρικό σημείο πώλησης για αυτό το κοινό.

Η ανάπτυξη υβριδικών οχημάτων μεταξύ σκούτερ και μοτοσυκλετών αντανακλά μια αλλαγή στη συμπεριφορά των καταναλωτών. Η αναζήτηση για ενεργητική ασφάλεια παρακινεί την υιοθέτηση πολύπλοκων συστημάτων ανάρτησης και πέδησης. Το μοντέλο προσφέρει μια ρευστή και προστατευμένη από τις καιρικές συνθήκες εμπειρία οδήγησης. Η μηχανική που εφαρμόζεται στο πλαίσιο διασφαλίζει ότι το επιπλέον βάρος δεν διακυβεύει τη δυναμική στις καμπύλες υψηλής ταχύτητας. Το λανσάρισμα εδραιώνει την παρουσία της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κατηγορία των ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων.