Το subcompact Toyota Starlet κατέγραψε μηδέν αστέρια στην αξιολόγηση προστασίας ενηλίκων επιβατών που διεξήχθη από το Global NCAP. Το μοντέλο που κατασκευάζει η Índia συγκαταλέγεται στα οχήματα με τις περισσότερες πωλήσεις στην αγορά África και Sul. Το αρνητικό αποτέλεσμα έρχεται σε άμεση αντίθεση με το παγκόσμιο ρεκόρ ασφάλειας που διατηρεί η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Η δομή του αυτοκινήτου μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με το Suzuki Baleno, παρουσιάζοντας μόνο αισθητικές αλλαγές σε σχέση με το αρχικό έργο που παρήχθη στην ίδια βιομηχανική εγκατάσταση της Ινδίας.
Η μηδενική βαθμολογία προκάλεσε άμεσες αντιδράσεις από την οντότητα αξιολόγησης. Ο Richard Woods, ο Diretor Executivo του Global NCAP, αξιολόγησε την απόδοση του οχήματος ως συγκλονιστική κατά τη διάρκεια της δημοσίευσης δεδομένων. Το στέλεχος τόνισε την αστάθεια του σώματος και την έλλειψη προστασίας των ζωτικών περιοχών των ενοίκων. Ο αντίκτυπος του χαρτονομίσματος αποκτά μεγαλύτερες διαστάσεις λόγω της μεγάλης δημοτικότητας του αυτοκινήτου στην περιοχή της Αφρικής. Το μοντέλο αποτελεί μεγάλο μέρος των εταιρικών και τοπικών στόλων ενοικίασης, γεγονός που αυξάνει την έκθεση των οδηγών στους διαρθρωτικούς κινδύνους που επισημαίνονται στην τεχνική έκθεση.
Βλάβες δομικής και μετωπικής πρόσκρουσης Detalhes
Η τεχνική ανάλυση της μετωπικής πρόσκρουσης αποκάλυψε αρκετά τρωτά σημεία στην κατασκευή του αυτοκινήτου. Οι μηχανικοί διαπίστωσαν ότι η επιφάνεια του δαπέδου και η συνολική δομή του αμαξώματος δεν μπορούν να αντέξουν πρόσθετα φορτία πέρα από την κύρια πρόσκρουση. Η παραμόρφωση της καμπίνας θέτει σε κίνδυνο τη ζώνη επιβίωσης των εμπρός επιβατών. Η έλλειψη στρεπτικής ακαμψίας ακυρώνει μέρος της απόδοσης των συστημάτων συγκράτησης του οχήματος.
Το πρωτόκολλο δοκιμών απαιτεί έλεγχο πολλαπλών σημείων επαφής κατά τη σύγκρουση. Η προστασία κεφαλής και στήθους για ενήλικες επιβάτες έλαβε ανεπαρκή βαθμολογία στην πλάγια αξιολόγηση. Οι μετρήσεις αισθητήρων έδειξαν υψηλό κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού σε αυτές τις περιοχές. Η προστασία της κοιλιάς έλαβε βαθμολογία που θεωρείται επαρκής σύμφωνα με τις παραμέτρους του ιδρύματος.
Η έλλειψη εξοπλισμού παθητικής ασφάλειας επιδείνωσε την τελική βαθμολογία του subcompact. Η βασική έκδοση που δοκιμάστηκε δεν προσφέρει στάνταρ πλευρικούς αερόσακους προστασίας κεφαλής. Η έλλειψη αυτού του στοιχείου εμπόδισε τη διεξαγωγή της δοκιμής πλευρικής πρόσκρουσης σε έναν στύλο. Η τεχνική ομάδα διέκοψε τη σειρά των δοκιμών μετά τα κακά αποτελέσματα που καταγράφηκαν στην πρώτη φάση της αξιολόγησης.
Desempenho για την προστασία των παιδιών και τους εντοπισμένους κινδύνους
Το σενάριο έδειξε μια μικρή βελτίωση στην ανάλυση ασφάλειας για τη μεταφορά παιδιών. Το Toyota Starlet πέτυχε τρία αστέρια στη συγκεκριμένη κατηγορία πρωτοκόλλου. Η βαθμολογία δεν εξαιρεί το μοντέλο από σοβαρές βλάβες κατά την προσομοίωση ατυχήματος. Τα δεδομένα που αντλήθηκαν από τα μανεκέν των παιδιών αποκάλυψαν επικίνδυνη δυναμική κίνησης τη στιγμή της ξαφνικής επιβράδυνσης.
Η μετωπική δοκιμή έδειξε υπερβολική μετατόπιση των επιβατών στο πίσω κάθισμα. Η κεφαλή του ανδρεικέλου που αντιπροσωπεύει ένα τρίχρονο παιδί συγκρούστηκε απευθείας με εξαρτήματα μέσα στο όχημα. Η πρόσκρουση σημειώθηκε παρά τη χρήση των συνιστώμενων συστημάτων συγκράτησης παιδιών. Η προστασία του στήθους σε αυτήν την ίδια ηλικιακή ομάδα αξιολογήθηκε επίσης ανεπαρκώς από τους ειδικούς του Global NCAP.
Η αξιολόγηση παιδιών λαμβάνει υπόψη την ευκολία εγκατάστασης των καθισμάτων αυτοκινήτου και τη σαφήνεια των οδηγιών που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Η απώλεια πόντων σε αυτό το στάδιο αντανακλά την ανάγκη βελτίωσης των σημείων αγκύρωσης και της γεωμετρίας των πίσω ζωνών ασφαλείας. Η ασφάλεια των μικρότερων επιβατών εξαρτάται άμεσα από τη σταθερότητα του αμαξώματος, το οποίο δεν κατάφερε να απορροφήσει αποτελεσματικά την κινητική ενέργεια της σύγκρουσης.
Στρατηγικές Críticas από οργανισμό σε αυτοκινητοβιομηχανία
Το αποτέλεσμα του Toyota Starlet προκάλεσε συζητήσεις σχετικά με την παγκόσμια τυποποίηση της ασφάλειας του αυτοκινήτου. Η Richard Woods τόνισε ότι οι στιβαρές δομές οχημάτων δεν θα πρέπει να εμφανίζονται ως προαιρετικά στοιχεία στους καταλόγους επωνυμιών. Ο διευθυντής επέκρινε την πρακτική της διατήρησης υψηλών προτύπων προστασίας αποκλειστικά για τις ανεπτυγμένες αγορές. Η τεχνολογική ανισότητα μεταξύ των περιοχών εκθέτει τους καταναλωτές στις αναδυόμενες χώρες σε καθημερινούς κινδύνους κυκλοφορίας.
Η οντότητα επεσήμανε τη χρήση ήπιας νομοθεσίας από τον κλάδο. Muitos Αφρικανικές και ασιατικές χώρες εξακολουθούν να λειτουργούν με πρότυπα έγκρισης που είναι ξεπερασμένα σε σύγκριση με τα ευρωπαϊκά πρωτόκολλα. Ο Woods δήλωσε ότι η ζωή του Νοτιοαφρικανού καταναλωτή έχει την ίδια αξία με κάθε άλλο παγκόσμιο πελάτη. Η δήλωση ενισχύει την πίεση του Global NCAP για αυστηρότερους κυβερνητικούς κανονισμούς στις περιφερειακές αγορές.
Η έκθεση τόνισε ένα τεχνολογικό παράδοξο που υπάρχει στο αξιολογούμενο μοντέλο. Το όχημα που δοκιμάστηκε έχει διπλούς μπροστινούς αερόσακους και ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας στάνταρ. Η παρουσία αυτών των ηλεκτρονικών συσκευών χάνει την αποτελεσματικότητά τους όταν η φυσική δομή του αυτοκινήτου καταρρέει. Το εύθραυστο αμάξωμα ακυρώνει τη δράση των συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, με αποτέλεσμα σοβαρό συμβιβασμό στην ακεραιότητα των επιβατών.
Parceria με Suzuki και θέση στην αφρικανική αγορά
Η προέλευση του έργου εξηγεί μέρος των κατασκευαστικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου. Το Toyota Starlet γεννήθηκε από μια παγκόσμια στρατηγική συμμαχία που υπογράφηκε με την Suzuki. Η συμφωνία επιτρέπει την κοινή χρήση πλατφορμών, κινητήρων και γραμμών συναρμολόγησης στο Índia. Το όχημα είναι ουσιαστικά ένα Suzuki Baleno με λογότυπα και μπροστινή μάσκα αλλαγμένα ώστε να φέρουν την οπτική ταυτότητα Toyota.
Η στρατηγική μείωσης του κόστους ανάπτυξης στοχεύει στην εξυπηρέτηση αγορών που είναι ευαίσθητες στις τιμές. Η παραγωγή που συγκεντρώνεται στην ινδική επικράτεια προμηθεύει πολλά έθνη στην αφρικανική ήπειρο με έμφαση στον όγκο των πωλήσεων. Η επιθετική εμπορική τοποθέτηση καθιστά το subcompact ελκυστική επιλογή για τους αγοραστές στόλου.
Η εμπορική στρατηγική του μοντέλου περιλαμβάνει συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την τοπική αγορά:
- Το Produção συγκεντρώθηκε στο Índia για εξαγωγή μεγάλης κλίμακας
- Foco σε απευθείας πωλήσεις σε εταιρικούς στόλους και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων
- Δομική πλατφόρμα Compartilhamento ενσωματωμένη στο Suzuki Baleno
Η ευρεία κυκλοφορία οχημάτων σε αστικούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους πολλαπλασιάζει τον στατιστικό αντίκτυπο των δομικών τους ελλείψεων. Η μαζική παρουσία στα γραφεία ενοικίασης σημαίνει ότι οδηγοί που δεν έχουν συνηθίσει να οδηγούν αυτοκίνητα πιάνουν καθημερινά το τιμόνι. Το Global NCAP προειδοποιεί ότι οι ιδιοκτήτες στόλων θα πρέπει να εξετάσουν τις αξιολογήσεις σφαλμάτων πριν ανανεώσουν το απόθεμά τους. Η εταιρική ευθύνη στην επιλογή ασφαλών οχημάτων αποκτά σημασία ενόψει των δυσμενών τεχνικών εκθέσεων.
Resposta από τον κατασκευαστή και δοκιμές νέας γενιάς
Η δημοσίευση των σημειώσεων προκάλεσε επίσημη απάντηση από την αυτοκινητοβιομηχανία. Η Toyota αμφισβήτησε τη χρονική εγκυρότητα της αξιολόγησης που διενεργήθηκε από την ανεξάρτητη οντότητα. Ο κατασκευαστής υποστήριξε ότι η μονάδα που αποκτήθηκε ανώνυμα για τη δοκιμή σύγκρουσης ανήκει σε μια παρωχημένη παρτίδα. Η εταιρεία δηλώνει ότι η δομική διαμόρφωση που απορρίφθηκε δεν αντικατοπτρίζει το πρότυπο του Starlet που πωλείται επί του παρόντος στις αντιπροσωπείες África και Sul.
Η ινδική γραμμή παραγωγής έχει εφαρμόσει πρόσφατες ενημερώσεις στο subcompact σχεδιασμό. Η ανανεωμένη έκδοση του οχήματος ενσωματώνει πλέον ένα πιο ολοκληρωμένο πακέτο ασφαλείας από την αρχική έκδοση. Το τρέχον μοντέλο κυκλοφορεί στην αγορά εξοπλισμένο με πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους τύπου κουρτίνας για την προστασία του κεφαλιού και του σώματος. Η αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει επίσης ότι έχει εφαρμόσει ενισχύσεις στη χαλύβδινη δομή του αμαξώματος για τη βελτίωση της απορρόφησης των μετωπικών και πλευρικών κρούσεων.
Το Global NCAP επιβεβαίωσε τη λήψη πληροφοριών σχετικά με αλλαγές στη γραμμή συναρμολόγησης. Ο ανεξάρτητος οργανισμός προχώρησε στην αγορά μιας νέας μονάδας της ενημερωμένης έκδοσης για επαλήθευση. Οι μηχανικοί θα υποβάλουν το αναθεωρημένο όχημα στα ίδια αυστηρά κριτήρια μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης. Η οντότητα θα δημοσιεύσει τα αποτελέσματα των νέων δοκιμών στο μέλλον, διατηρώντας συνεχή παρακολούθηση της εξέλιξης των προτύπων ασφαλείας στην αυτοκινητοβιομηχανία.