Пізніше цього року Jeep Compass отримає гібридну систему 48 В

Jeep Compass отримає гібридну систему 48 В у другій половині 2026 року, зберігаючи поточне покоління. Підтвердженням є фотографії, опубліковані журналістом, що спеціалізується на автомобільному закуліссі, на якому показано позашляховик, оснащений електричним пакетом MHEV. Stellantis, контролер бренду, оприлюднив минулого тижня свої плани оновлення для бразильського портфоліо.

Система 48 В MHEV працює, щоб допомогти двигуну 1,3 з турбонаддувом потужністю 176 кінських сил і крутним моментом 27,5 кгс/хв. Não додає потужності двигуну, але зменшує викиди забруднюючих речовин. Витрата палива незначно зменшується порівняно з поточною моделлю без електрифікації.

Roadmap поновлення Jeep Compass

Приходить Antes третього покоління, Compass періодично оновлюватиметься. Стратегія включає:

• Incorporação системи 48 В MHEV пізніше в 2026 році
• Revisões за зовнішнім виглядом і оздобленням
• Стандартне та додаткове обладнання Novos
• Manutenção з поточної платформи Small Wide

Третє покоління Compass підтверджено для другого етапу з більш надійною гібридною системою. Stellantis вирішив просувати електрифікацію в поточному поколінні, щоб посилити конкурентоспроможність моделі в сегменті середнього класу.

Чому Compass потребує змін

Позашляховик із сімома коробками передач лідирує в сегменті, але стикається зі зростаючим тиском конкурентів із гібридними та електрифікованими версіями. Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 і BYD Song Plus вже пропонують електрифікований двигун. Compass був проданий із щедрими знижками, що сигналізує про те, що особливих налаштувань уже недостатньо, щоб зберегти його привабливість.

Відсутність гібридної системи створила недолік у порівнянні з більш економічними конкурентами. Модель конкурує в сегменті, де постійно зростає попит на більш економічні рішення.

Diferenças між MHEV і HEV

Система MHEV 48 В, яку отримає Compass, є версією м’якої гібридизації. Ele допомагає двигуну внутрішнього згоряння, але не функціонує як самостійне паливо. Já система HEV, підтверджена для третього покоління, діє як основний двигун, ефективно сприяючи потужності та крутному моменту.

Leia Tambem

Професійний скейтбордист Марк Джонсон помер у віці 49 років, і журнал Thrasher підтвердив смерть

Фільм жахів «Глиняне обличчя» впроваджує нововведення в DCU та зосереджується на лиходії Ґотема після 37 років фільмів про Бетмена

Valve перезапускає Steam Controller із передовою тактильною технологією та високим попитом на ринку ПК

Na Europa, новий Compass продається з трьома варіантами двигуна: гібрид 48 В HEV, гібрид, що підключається від електромережі, і 100% електрична версія. Para або Brasil, Stellantis є повним гібридом, який не потребує зовнішньої підзарядки та живить батарею електромотора з двигуном внутрішнього згоряння.

Останні Mudanças на Jeep Compass

Версія Blackhawk Compass нещодавно отримала двигун 2.0 Turbo flex з потужністю до 272 кінських сил і 40,8 кгс крутного моменту. Прийняття системи flex зберегло початкові характеристики, на відміну від того, що відбувається з іншими двигунами, які втрачають потужність під час адаптації до етанолу. Jeep реалізував низку технічних налаштувань для забезпечення ефективності на обох видах палива.

Двигун 1.3 Turbo продовжує залишатися двигуном з найвищою концентрацією продажів у лінійці Compass. Двигун Este виграє від системи MHEV, зменшуючи витрати на впровадження та полегшуючи інтеграцію у виробничі лінії Stellantis.

Покоління Terceira і нові платформи

Наступне покоління Compass, Renegade і Commander було підтверджено Stellantis для Brasil. Stellantis також анонсувала нові моделі, створені на основі китайської платформи Dongfeng для брендів Jeep і Peugeot. Структурні зміни Essas відображають глобальну стратегію материнської компанії щодо модернізації свого портфоліо за допомогою більш ефективних технологій.

Compass дебютував на бразильському ринку в 2016 році у своєму другому поколінні, поділяючи платформу Small Wide з Renegade, Commander, Toro і Rampage. Така ж платформа Essa працюватиме до появи третього покоління, тепер із посиленням електрифікації як конкурентної відмінності.