नई BYD Qin Plus DM-i 2026 हाइब्रिड सेडान ने चीनी बाजार में 210 किलोमीटर की इलेक्ट्रिक रेंज हासिल की

ऑटोमोटिव निर्माता BYD ने 8 जनवरी को आधिकारिक तौर पर 2026 Qin Plus DM-i सेडान को चीनी बाजार में पेश किया। वाहन प्रदर्शन और ऊर्जा दक्षता पर केंद्रित अपडेट के साथ प्लग-इन हाइब्रिड कार सेगमेंट में ऑटोमेकर की स्थिति को मजबूत करता है। यह मॉडल एंट्री-लेवल कॉन्फ़िगरेशन में 79,800 युआन और टॉप-ऑफ़-द-लाइन संस्करण में 99,800 युआन के बीच कीमतों के साथ डीलरशिप पर आता है।

कार की नई पीढ़ी सीएलटीसी परीक्षण चक्र मानकों के अनुसार, केवल विद्युत ऊर्जा का उपयोग करके 210 किलोमीटर तक की यात्रा करने की क्षमता के लिए विशिष्ट है। जब ईंधन टैंक और बैटरी एक साथ काम करते हैं, तो कुल सीमा 2,110 किलोमीटर से अधिक हो जाती है। यह तकनीकी संयोजन कार को विद्युतीकृत गतिशीलता में क्रमिक परिवर्तन चाहने वाले उपभोक्ताओं के लिए एक प्रतिस्पर्धी और किफायती विकल्प के रूप में स्थापित करता है।

हाइब्रिड प्रणाली की ऊर्जा और यांत्रिक दक्षता

Qin Plus DM-i 2026 का संचालन ऑटोमेकर द्वारा विकसित हाइब्रिड सिस्टम की पांचवीं पीढ़ी पर आधारित है। मैकेनिकल आर्किटेक्चर उच्च क्षमता वाले इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ 1.5-लीटर गैसोलीन-संचालित दहन इंजन को एकीकृत करता है। इस विशिष्ट विन्यास में, दहन ब्लॉक मुख्य रूप से विद्युत प्रणाली को आपूर्ति करने के लिए ऊर्जा जनरेटर के रूप में कार्य करता है। इलेक्ट्रिक मोटर पहियों को चलाने और दैनिक आवागमन के लिए आवश्यक बिजली प्रदान करने की मुख्य जिम्मेदारी लेती है।

इंजनों के बीच कार्यों का यह विभाजन विभिन्न शहरी और राजमार्ग यातायात परिदृश्यों में अनुकूलित संचालन की गारंटी देता है। विद्युत ऊर्जा आरक्षित न्यूनतम स्तर तक पहुंचने पर भी ईंधन की खपत कम दर दिखाती है। बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज होने पर, सेडान 100 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए केवल 2.79 लीटर गैसोलीन का उपयोग करती है। ऑटोमोटिव उद्योग के विशेषज्ञ बताते हैं कि यह दक्षता दर लंबी अवधि में मालिकों के लिए परिचालन लागत को काफी कम कर देती है।

पावरट्रेन पर लागू इंजीनियरिंग छोटी यात्राओं पर दहन इंजन के अनावश्यक सक्रियण को रोकती है। ड्राइवर विशेष रूप से संग्रहीत बिजली का उपयोग करके अधिकांश दैनिक शहरी यात्राएँ कर सकता है। थर्मल इंजन स्वचालित रूप से और चुपचाप केवल तभी क्रिया में आता है जब सिस्टम चलते समय रिचार्जिंग की आवश्यकता का पता लगाता है या ओवरटेकिंग और खड़ी चढ़ाई के दौरान अतिरिक्त बल की आवश्यकता होती है।

रेंज क्षमताएं और बैटरी विशिष्टताएं

वाहन स्वायत्तता में विकास सीधे तौर पर अधिक ऊर्जा घनत्व वाली नई बैटरियों के कार्यान्वयन से होता है। सेडान के सबसे पूर्ण संस्करणों में 25.28 kWh तक की भंडारण क्षमता वाला घटक प्राप्त होता है। उपयोग की जाने वाली तकनीक प्रसिद्ध ब्लेड एलएफपी बैटरी है, जो अपनी रासायनिक संरचना में लिथियम आयरन फॉस्फेट का उपयोग करती है। यह संरचनात्मक प्रारूप लोडिंग और अनलोडिंग चक्रों के दौरान पंक्चर के खिलाफ सुरक्षा और अधिक स्थायित्व के मामले में लाभ प्रदान करता है।

मॉडल पोर्टफोलियो को अलग-अलग उपयोग प्रोफाइल और बजट के अनुरूप अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में विभाजित किया गया है। संस्करण और क्षमता संरचना निम्नलिखित तकनीकी पैरामीटर प्रस्तुत करती है:

• शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में रेंज सीएलटीसी माप चक्र में 210 किलोमीटर की सीमा तक पहुंचती है।
• पूर्ण गैस टैंक और पूर्ण चार्ज पर बैटरी के साथ संयुक्त सीमा 2,110 किलोमीटर से अधिक है।
• एंट्री-लेवल संस्करण छोटी यात्राओं के लिए 128 किलोमीटर की इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करता है।
• प्रगतिशील कॉन्फ़िगरेशन 89,800 युआन के सुझाए गए मूल्य के साथ बाजार में आता है।
• सभी स्वायत्तता सुविधाओं के साथ सुपीरियर वेरिएंट की कीमत 99,800 युआन है।

सीएलटीसी चक्र विद्युतीकृत वाहनों की स्वायत्तता को मंजूरी देने के लिए चीनी सरकार द्वारा उपयोग किए जाने वाले आधिकारिक माप मानक का प्रतिनिधित्व करता है। परीक्षण देश के बड़े महानगरों में वास्तविक यातायात स्थितियों का अनुकरण करते हैं, जिसमें बार-बार रुकना और गति में बदलाव शामिल हैं। 2,110 किलोमीटर की कुल रेंज लंबी यात्राओं के दौरान ईंधन भरने की लगातार चिंता को खत्म कर देती है।

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एंबेडेड प्रौद्योगिकी और उन्नत स्टीयरिंग सहायता

Qin Plus DM-i 2026 का आधुनिकीकरण इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा और सुविधा उपकरण पैकेज तक फैला हुआ है। मध्यवर्ती और उच्चतर संस्करण अब लेवल सी ड्राइविंग सहायता प्रणाली के साथ मानक आते हैं। यह तकनीकी प्लेटफ़ॉर्म कार के चारों ओर के वातावरण की निगरानी के लिए पूरे शरीर में वितरित उच्च परिशुद्धता सेंसर और कैमरों के एक नेटवर्क का उपयोग करता है। हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर सूट राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर L2+ स्तर के स्वायत्त ड्राइविंग संचालन को सक्षम बनाता है।

सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं में ऐसे कार्य शामिल हैं जो टकराव से बचने के लिए वाहन के नियंत्रण में सीधे हस्तक्षेप करते हैं। स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम आगे आने वाली बाधाओं का पता लगाता है और यदि ड्राइवर समय पर प्रतिक्रिया नहीं देता है तो स्वचालित रूप से ब्रेक लगा देता है। यदि कार टर्न सिग्नल को सक्रिय किए बिना साइड लेन पर आक्रमण करना शुरू कर देती है तो लेन कीपिंग असिस्टेंट स्टीयरिंग व्हील प्रक्षेपवक्र को सही करता है। पैकेज में लगातार शहरी यात्राओं के लिए स्वचालित पार्किंग और मेमोरी-आधारित नेविगेशन भी शामिल है।

केबिन के अंदर, यात्रियों और वाहन के बीच बातचीत अद्यतन डिलिंक मल्टीमीडिया केंद्र के माध्यम से होती है। पैनल में एक टचस्क्रीन है जो चुने गए संस्करण के आधार पर 12.8 इंच तक पहुंच सकती है। ऑपरेटिंग सिस्टम बुद्धिमान वॉयस कमांड को संसाधित करता है, जिससे ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील से अपना हाथ हटाए बिना डिजिटल एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने या रेडियो स्टेशन को बदलने की अनुमति मिलती है। प्लेटफ़ॉर्म बाज़ार में मुख्य नेविगेशन और मनोरंजन अनुप्रयोगों के साथ मूल एकीकरण प्रदान करता है।

बाहरी डिज़ाइन, ध्वनि इन्सुलेशन और आंतरिक आराम

सेडान का दृश्य डिज़ाइन निर्माता की सौंदर्य पहचान को संरक्षित करता है, जिसे व्यावसायिक रूप से ड्रैगन फेस के रूप में जाना जाता है। सामने क्रोम तत्वों के साथ एक स्पष्ट ग्रिल है जो पतला एलईडी हेडलाइट्स से जुड़ती है। शरीर की रेखाएं वायुगतिकीय रूप से पीछे की ओर बहती हैं, जिससे हवा के खिंचाव को कम करने और ऊर्जा की खपत में सुधार करने में मदद मिलती है। रंग सूची में सात अलग-अलग विकल्प हैं, जो भूरे रंग की एक नई छाया को उजागर करते हैं जो सूरज की रोशनी की घटनाओं के आधार पर अपना स्वर बदलता है।

इस अद्यतन के विकास के दौरान इंजीनियरों ने ध्वनिक आराम पर विशेष ध्यान दिया। जब वाहन मध्यम गति से चलता है तो केबिन 53 डेसिबल से कम का शोर स्तर दर्ज करता है। बोर्ड पर यह शांति संरचना में ध्वनि-अवशोषित सामग्री के अनुप्रयोग और अधिक महंगे संस्करणों की सामने की खिड़कियों में डबल लेमिनेटेड ग्लेज़िंग की स्थापना के परिणामस्वरूप होती है। सक्रिय शोर रद्दीकरण प्रणाली इंजन और टायर रोलिंग से आने वाले बाहरी शोर को बेअसर करने के लिए स्पीकर के माध्यम से विपरीत ध्वनि तरंगों का उत्सर्जन करती है।

आंतरिक स्थान में पांच वयस्क यात्री बैठ सकते हैं, जो व्हीलबेस का लाभ उठाते हुए पीछे की सीट पर पैरों के लिए खाली जगह सुनिश्चित करता है। आगे की सीटों में शीर्ष विन्यास में विद्युत समायोजन होता है, जिससे आदर्श ड्राइविंग स्थिति ढूंढना आसान हो जाता है। सेंटर कंसोल में एक साफ और कार्यात्मक डिज़ाइन है, जो स्टीयरिंग कॉलम की ओर गियर चयनकर्ता के बदलाव से लाभान्वित होता है। लॉन्च इवेंट के तुरंत बाद मॉडल की बिक्री शुरू हो गई, जिससे दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोटिव बाजार में प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक वाले वाहनों की पेशकश का विस्तार हुआ।