फेरारी की इलेक्ट्रिक कार की स्वीकार्यता घटी, शेयर 7.8% तक गिरे

फेरारी के पहले ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन को रविवार को रोम में लॉन्च होने के तुरंत बाद सोशल मीडिया पर भारी अस्वीकृति मिली। इतालवी कार निर्माता ने मिलान में मंगलवार के कारोबार में अपने शेयरों में 7.8% की गिरावट देखी, जो अक्टूबर 2025 के बाद सबसे बड़ी गिरावट है। लूस मॉडल ने प्रतिकूल तुलना और तीव्र आलोचना को उकसाया जो 24 घंटे से भी कम समय में ऑनलाइन विस्फोट हो गया।

इस कदम के दौरान कंपनी को बाजार मूल्य में अरबों यूरो का नुकसान हुआ। निवेशक इस गिरावट को सीधे लॉन्च के खराब स्वागत से जोड़ते हैं, आंशिक सुधार के प्रयास के बाद भी दबाव जारी है। गिरावट के बाद फेरारी वर्तमान में लगभग 57 बिलियन अमेरिकी डॉलर के पूंजीकरण के साथ काम कर रही है।

समीक्षाएँ वायरल हो जाती हैं और डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म पर हावी हो जाती हैं

उपयोगकर्ताओं ने लूस की तुलना पहियों पर चलने वाले आईफोन से की और डिज़ाइन को ख़राब प्रतिकृति बताया। कुछ टिप्पणियों में इस कार को “अब तक निर्मित सबसे बदसूरत फेरारी” का नाम भी दिया गया। इसका प्रभाव तेजी से एक्स और इंस्टाग्राम जैसे प्लेटफार्मों पर फैल गया, और Google खोजों में “फेरारी लूस” शब्द 3,150% से अधिक बढ़ गया।

एक इंटरनेट उपयोगकर्ता ने पोस्ट किया: “मैं इसे खरीद नहीं सकता, लेकिन मुझे लगता है कि यह बदसूरत है।” एक अन्य ने टिप्पणी की कि मॉडल उन लोगों को शर्मिंदा करता है जिन्होंने परियोजना में भाग लिया था। ब्रांड के पारंपरिक प्रशंसकों ने लुक पर निराशा व्यक्त की, क्योंकि उन्हें दहन मॉडल की विरासत के अनुरूप कुछ और की उम्मीद थी। डिज़ाइन पारभासी सामग्री और खोखली संरचनाओं को अपनाता है जो यांत्रिकी के कुछ हिस्सों को दिखाते हैं, जबकि इंटीरियर पूर्व ऐप्पल डिजाइनर जॉनी इवे से न्यूनतम प्रभाव लाता है।

अंतर्राष्ट्रीय टिप्पणियों ने परियोजना के प्रति आलोचनात्मक स्वर को व्यवस्थित रूप से दोहराया। चर्चा सीमाओं को पार कर गई और विभिन्न महाद्वीपों के दर्शकों तक पहुंची, जिससे वास्तविक समय में नकारात्मक कथा को मजबूत किया गया।

इलेक्ट्रिक सुपरकार की तकनीकी शीट

ल्यूस को ऑटोमेकर के इलेक्ट्रोमोबिलिटी में परिवर्तन का नेतृत्व करने के लिए विकसित किया गया था। वाहन में फ्रंट एक्सल पर दो और रियर पर दो थ्रस्टर हैं, बूस्ट मोड में कुल 1,050 एचपी की शक्ति है। बैटरी तकनीक के साथ सुपरकार प्रदर्शन को मिलाकर त्वरण 2.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है।

तकनीकी विवरण में शामिल हैं:

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• चार स्वतंत्र विद्युत मोटरें
• श्रेणी के लिए महत्वपूर्ण बैटरी रेंज
• पांच सीटें, पारंपरिक स्पोर्ट्स कारों से खुद को अलग करती हैं
• प्रत्यक्ष रूपांतरण में कीमत लगभग R$3.5 मिलियन से शुरू होती है
• डिलीवरी 2026 की चौथी तिमाही के लिए निर्धारित है

जैसा कि प्रेजेंटेशन के दौरान कार्यकारी अध्यक्ष जॉन एल्कैन ने तर्क दिया था, यह मॉडल भविष्य के लिए कंपनी द्वारा जानबूझकर की गई पसंद का प्रतिनिधित्व करता है। फेरारी यह शर्त लगा रही है कि लूस परिवारों सहित व्यापक दर्शकों तक विस्तार करके इलेक्ट्रिक सुपरकार सेगमेंट को फिर से परिभाषित कर सकती है। फिर भी, ऊंची कीमत लक्जरी स्थिति को स्पष्ट रूप से सीमांकित रखती है।

बाज़ार ब्रांड पहचान के संरक्षण पर सवाल उठाता है

शेयरों में गिरावट निवेशकों की चिंता को दर्शाती है कि क्या मॉडल दहन इंजनों की क्लासिक गर्जना के बिना फेरारी की भावनात्मक अपील को बनाए रख सकता है। वाहन निर्माता के पूर्व निदेशकों ने भी चिंता व्यक्त की। इस बहस में उस दृश्य और ध्वनि पहचान को संरक्षित करने की चिंता शामिल है जिसने कंपनी की वैश्विक प्रतिष्ठा का निर्माण किया।

कंपनी कैसे आगे बढ़ेगी, इस पर विश्लेषक बारीकी से नजर रख रहे हैं। पूंजी बाजार में प्रारंभिक स्वागत विद्युतीकरण के अगले कदमों के लिए एक चेतावनी के रूप में कार्य करता है। अब चुनौती डिलीवरी शुरू होने पर समीक्षाओं से उत्पन्न प्रारंभिक जिज्ञासा को लगातार बिक्री में बदलने की है।

इस लॉन्च के साथ इलेक्ट्रिक में परिवर्तन ठोस आकार लेता है, लेकिन बाजार की प्रतिक्रिया परंपरा और तकनीकी नवाचार के बीच तनाव का संकेत देती है। लाइन के विद्युतीकरण की भविष्य की गति लूस के वास्तविक प्रदर्शन पर निर्भर करेगी और ब्रांड परियोजना के इर्द-गिर्द कहानी को कैसे बदल पाएगा।