ルノー、BYDやGWMとハイブリッド市場で競争するため、SUVコレオスをブラジルで28万9990レアルで発売

ルノーは、ブラジル市場でスポーツ多目的車コレオスの先行販売を開始することを確認し、最初のユニットは2026年4月後半に納入される予定である。このモデルは希望価格289,990レアルでディーラーに入荷する。フランスのメーカーは、電動化に興味のある消費者を魅了するために高級セグメントに賭けている。この車両は、この国における同社の商業戦略の変化を表している。主な目標は、現在の販売を独占している東部ブランドの多目的車に代わる直接的な選択肢を確立することです。

この自動車プロジェクトは、スウェーデンのエンジニアリングと韓国にある組立ラインを統合した世界的なパートナーシップの成果です。この車はCMAモジュラープラットフォームを使用しています。これはボルボや吉利が高級車向けに開発したものと同じ構造だ。この技術ベースにより、欧州市場の要件に合わせて調整された安全性と運転性のレベルが提供されます。メカニカルパッケージと運転支援システムは、さまざまな道路状況に対応できるように調整されています。自動車メーカーは、ラベルに請求された価格を正当化するために、洗練された仕上げの製品を提供しようとしています。

ユーティリティの機械的パッケージとエネルギー効率の詳細

コレオスの動作は、頭字語 HEV として知られるフル ハイブリッド システムに基づいています。この技術には電源ケーブルは必要ありません。この構成では、1.5 リッターのターボ燃焼エンジンと電気スラスターを組み合わせて 245 馬力の出力を生成します。最大トルクは56.1kgfmに達します。高速道路での追い越しやスピード出しにも十分な強度を確保しています。この形式の主な特徴は、外部バッテリー充電用のソケットがないことです。車両自身の動作と回生ブレーキが、電気システムへのエネルギーの補充を担当します。

このテクノロジーを選択すると、自宅や職場に充電器が設置されていないドライバーの日常業務が簡素化されます。動力管理は 3 速 DHT 自動トランスミッションによって行われます。オンボードコンピューターが変化の正確な瞬間を判断します。このシステムは、電気による牽引と燃焼を気づかれないように切り替えます。公式の工場データは、都市消費量が約 13.1 km/l であることを示しています。エンジニアリングの焦点は、大都市での毎日の通勤時にスムーズで静かな運転を提供することでした。

フランスのモデルの主な競合他社は、異なる機械的アプローチを採用しています。 BYD Song Plus と GWM Haval H6 PHEV35 はプラグイン ハイブリッド システムを採用しています。これらのモデルでは、大容量バッテリーを充電するにはプラグを差し込む必要があります。たとえば、Haval H6 は 393 馬力を発揮し、四輪駆動を実現します。車はわずか 4.9 秒で時速 100 km に達します。ルノーの多目的車は、中国のライバルと純粋な加速力で競争しようとはしていない。欧州車両への提案は、リニアな電力供給と乗員への音響的な快適性に重点を置いています。

キャビンの寸法と荷物室の容量

この車の構造は、乗員、特に後部座席に乗る人のためのスペースを優先します。車軸間距離は2,820mm。これは中型および大型SUVカテゴリーで記録された最高の数字の1つです。この寸法は、BYD Song Plus の寸法 2,765 mm、GWM Haval H6 の寸法 2,738 mm を超えています。足元に自由なスペースがあるため、背の高い大人でも長時間の移動でも快適に座ることができます。内部構成により、この車は役員の移動や大家族に適しています。

この車両のサスペンションは、リアアクスルのマルチリンク配置を使用して、4 輪すべてに独立したシステムを備えています。ショックアブソーバーの調整は、ブラジルのアスファルトの不規則性を吸収することに重点を置いています。実用車の最低地上高は 211 mm です。高低差があるため、スピードバンプ、溝、難易度の低い未舗装の道路の移動が容易になります。 20インチのアルミホイールには245/45タイヤが装備されています。アンダーキャリッジは方向安定性に貢献し、車の堅牢な外観を強化します。

キャビンの快適性への重点は、モデルの貨物輸送能力に直接影響を与えました。コレオスのトランクの容量は431リットル。測定は国際 VDA 規格に従っています。利用可能な容量は、それぞれのコンパートメントで 550 リットルのマークを超える直接の競合他社が提供する容量を下回っています。このプロジェクトは、自動車メーカーが大型スーツケース用のスペースを犠牲にして座席の人間工学を優先したことを示しています。多くの荷物を持って頻繁に旅行するユーザーは、トランクルーム内のアイテムの整理を最適化する必要があります。

Leia Tambem

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組み込みテクノロジーパッケージとインテリア快適機能

インストルメント パネルとエンターテイメント システムは、キャビンの前部に広範なデジタル セットを形成します。この配置には、3 つの 12.3 インチ スクリーンが並べて配置されています。このデザインは、ユーザーにとってパノラマ インターフェイスを作成します。前席の乗員には、メディアとナビゲーション機能を個別に制御するための独自のディスプレイが装備されています。 OpenR マルチメディア システムは、市場の主要なスマートフォン アプリケーションへのワイヤレス接続を提供します。環境の音質は、Bose ブランドが提供するプレミアム機器によって提供されます。

標準装備のリストには、長距離旅行における乗員の快適さと安全を目的としたアイテムが含まれています。オートエアコンには3つの異なる温度ゾーンがあります。この機能により、運転手、助手席、後部座席の乗客が個別に調整できます。フロントシートには電気調整、位置記憶、換気システム、ヒーター、腰部マッサージ機能が備わっています。キャビンの遮音性は、外部のアクティブ ノイズ キャンセリング技術によって強化されています。保護パッケージには、キャビン全体に配置された 7 つのエアバッグが含まれています。

フランスのメーカーは、ドライバーの日常業務を容易にするためにいくつかの実用的な機能を追加しました。以下のリストは、スポーツ ユーティリティ ビークルに搭載されているテクノロジーの一部を詳しく示しています。

• 9.3インチのヘッドアップディスプレイを介してフロントガラスに走行情報を投影。
• 夜間の眩しさを防ぐための自動防眩機能を備えた内外バックミラー。
• ダブルガススプリングによるエンジンフード開閉システム。
• 約30の電子運転支援システムと自動ブレーキシステムを備えた先進的なパッケージ。

ダッシュボードとドアの仕上げには、高品質のレザーを模したゴム引き素材とカバーリングが使用されています。内部部品の組み立ては、ヨーロッパの高級品市場の消費者が要求する基準に従っています。アンビエント LED 照明により、マルチメディア センターを通じてキャビンの色のカスタマイズが可能になります。物理的なエアコンのコントロールは、ドライバーが素早くアクセスできるようにセンターコンソールに配置されました。ボタンとレバーは人間工学に基づいて設計されており、ハンドルを握る人の気が散ることが最小限に抑えられます。

国内市場における自動車メーカーの戦略的位置付け

ブラジルでのコレオスの導入は、地元住民の間でのルノーのイメージを再構築する計画の一環である。同社は、普及車のみに焦点を当てたメーカーという認識から脱却しようと努めています。新しいスポーツユーティリティビークルは技術のショーケースとして機能します。目的は、自動車グループのエンジニアリング能力を実証することです。このモデルの予想販売台数はニッチであると考えられており、このセグメントで登録数をリードするつもりはありません。販売店ネットワークは、この価格帯の顧客プロファイルを満たすために特別なトレーニングを受けます。

ブラジルの電動車両市場は 2026 年に加速する成長を遂げると予想されます。消費者は店頭で入手できるさまざまな推進技術にますます慣れ親しんでいます。伝統的なブランドとアジアの新興メーカーとの商業的な衝突が、発売と価格調整のペースを決定します。フランスのモデルは、技術支援ネットワークの毛細管現象を、新しく参入した企業に対する売り込みの論拠として利用します。工場保証とスペアパーツの入手可能性は、最も保守的な顧客の購入決定の重みとなります。

プレミアム SUV の消費者をめぐる競争では、ますます充実した装備パッケージの提供が求められています。コレオスはヨーロッパのデザインと電源ケーブルを必要としないハイブリッドシステムの実用性を兼ね備えています。この車両の商業的成功は、その独自技術の付加価値を大衆に納得させるブランドの能力にかかっています。 BYD Song Plus や GWM Haval H6 との競争により、このセグメントは今後数か月間引き続き人気が続くでしょう。自動車業界は、フランスの自動車メーカーがブラジルの街頭でこの新しい戦略を受け入れるかどうかを注視している。