吉利EX2再次排队等候长达90天，库存已售罄

吉利 EX2 重新回到巴西多家经销商的等候名单中。对电动掀背车感兴趣的客户面临长达 90 天的收车期限，这种情况与今年 2 月的情况类似。店内库存已售完，下一批的单位已全部预订完毕。

在萨尔瓦多 (BA)，Eurovia 经销商确认无论选择何种版本，都有 90 天的等待期。在此期间购买 EX2 的任何人都需要等待下一次发货后第二批货的到达。

需求超过交付能力

该车型的需求仍然高于吉利为其进口批次提供服务的能力。今年3月，约7000辆的货物抵达巴西，这使得暂时减少排队并增加车辆登记成为可能。然而，这个数量不足以维持商店的库存。

该品牌在快速交付新进口货物方面面临限制。到达的单位主要是为了履行已经下的订单。今天购买 EX2 的新客户将进入等待名单，该名单随着对该型号需求的增长而不断增长。

正在通过本地生产解决方案

吉利致力于通过本地生产来解决排队问题。在巴西组装设备可以显着提高交付能力并减少等待时间（目前等待时间长达 90 天）。

虽然本地生产尚未充分发挥潜力，但该品牌仍然依赖进口批次来满足需求。这种进口和国内生产的双重战略被认为对于中期交货时间正常化至关重要。

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高需求的历史背景

目前的情况对于 EX2 来说并不新鲜。 2026 年 2 月，同一款车型已经面临长达 90 天的等待期。当时预订的顾客只有在三月份发货时才能完成订单，当时该品牌设法暂时减少了等待时间。

这种模式反映出平衡电动汽车日益增长的需求与交付能力的难度。电动掀背车细分市场集中了买家的很大一部分兴趣，他们寻求更具可持续性的替代品并降低运营成本。

对销售和商业策略的影响

尽管排队等候给顾客带来不便，但这表明对 EX2 的强劲需求。该品牌无需大幅折扣或促销即可保持其在该领域的竞争地位。商业策略倾向于扩大产能而不是价格刺激。

全国各地的经销商也反映了类似的情况。该型号引起了巴西市场紧凑型电动舱口车消费者的兴趣。然而，这种领先地位带来了后勤挑战，本地生产应在未来几个月内帮助解决这些挑战。