吉普在美国推出配备涡轮和混合动力发动机的切诺基和大切诺基

吉普在美国发布了配备更新发动机的新一代切诺基和大切诺基。这些模型采用涡轮发动机和电气化系统来满足效率要求。据 Stellantis 集团称，此次更新标志着相对于几十年前销售的旧 V6 和 V8 的重大演变。

这些车辆已在奥本山赛道进行测试。五座大切诺基配备了 324 马力的 2.0 涡轮增压汽油发动机。较小的切诺基在缺席 3 年后重返美国市场，搭载 1.6 涡轮增压全混合动力发动机。

大切诺基搭载 324 马力 2.0 涡轮发动机

新款大切诺基的性能优于旧款。 30年前，进口到巴西的切诺基有限公司配备了220马力的5.2 V8发动机。目前的涡轮增压发动机可提供强劲的加速性能和弯道稳定性，在美国的平均油耗为 9.7 公里/升。

2.0涡轮增压发动机源自Hurricane平台，已用于Commander、Compass和RAM Rampage等其他Stellantis产品中。这种兼容性可以促进最终进入巴西市场，降低生产成本并适应当地标准。

大切诺基的内饰包括真皮座椅、分体式天窗和 19 扬声器音响系统。多媒体中心有一个12.3英寸的屏幕。空调提供四个带数字控制的独立区域。木纹材料和光滑的黑色细节完善了多功能车的优质外观。

美国的价格约为30万雷亚尔。在巴西，任何进口商品必须超过 500,000 雷亚尔。 2023 年在这里销售的最后一个版本的插电式混合动力配置售价为 570,000 雷亚尔。

切诺基携 1.6 涡轮全混合动力发动机回归

较小的切诺基重返美国市场，配备 1.6 涡轮增压发动机和两台电动机。综合功率达到213马力。该系统不需要通过插座进行外部充电。 1.08 kWh 的小型电池在制动期间通过内燃机充电。

Jeep 的美国标准平均油耗为 15.7 公里/升。这个数字使该车型更接近丰田 RAV4 混合动力车，在巴西的售价为 319,690 雷亚尔。在 Stellantis 进行的测试中，满油箱情况下续航里程超过 800 公里。

新款切诺基的技术规格：

Leia Tambem

前所未有的热浪导致欧洲多个国家气温创历史新高

Anthropic 估值达到 9650 亿美元，在人工智能竞赛中超越 OpenAI

美国法院拒绝阻止特朗普关于邮寄投票的行政命令，但允许新的挑战

• 1.6 涡轮发动机带两个电动机
• 综合功率213马力
• 平均油耗 15.7 公里/升
• 无级变速器
• 满箱状态下续航里程超过 800 公里
• 1.08 kWh 电池由再生供电

该设计保留了让人想起 90 年代车型的方形线条。驾驶性能显着提高。尽管该品牌以越野为使命，但该实用程序运行平稳。其饰面比大切诺基的饰面更简单，但仍然提供带有直观控制装置的温馨客舱。

效率远超之前版本

与旧的 V6 和 V8 发动机相比，新发动机代表了明显的演变。 90 年代的车型在新兴 SUV 细分市场中优先考虑坚固性和初始豪华性。如今的重点包括减少消耗和排放，以遵守更严格的环境法规。测试中的大切诺基在效率上超越了旧款，在正常条件下仅为 4 公里/升。

赛道上的表现显示出快速恢复速度和安全行为。缠绕部分覆盖有更好的稳定性。该模型不像前几代产品那样柔软。即使是像 SRT8 这样的老运动版本，在弯道上也感觉不太坚固。

Stellantis 考虑当地环境标准和市场需求来评估巴西的可行性。 2026 款切诺基使用的平台可以与集团内的其他车辆协调生产，从而方便进入该国。

自 20 世纪 40 年代以来，Jeep 一直在巴西占有一席之地

该品牌于 20 世纪 40 年代进入该国，用于二战期间的军事用途。随着时间的推移，稳健的形象逐渐增强。 90年代，进口切诺基成为巴西高收入消费者的身份象征。

真皮座椅、更柔软的悬架和电气控制装置取代了早期军事单位的质朴外观。这些公用事业帮助SUV概念在整个巴西普及。新一代寻求将冒险基因与现代技术和能源效率相结合。

吉普车在巴西市场保持持续存在。 Stellantis 最近推出的产品表明，该集团计划扩大其电动和混合动力车型的产品范围，以服务具有可持续发展意识的消费者。