中國製造商比亞迪在2025年車展期間正式向全國市場推出海獅07運動多功能車。這款新型電動車以 339,990 雷亞爾的建議價格抵達經銷店，是眾所周知的 Seal 轎車的轎跑車車身變體。該汽車製造商押注於高性能市場，為該車型配備了兩台發動機，可提供 531 馬力的總功率。全輪驅動是工廠套件的一部分。
這款多功能車的市場定位旨在吸引尋求更大內部空間的消費者，同時又不放棄原始系列的運動特性。這個亞洲品牌的商業策略包括利用該轎車在國內的先前認可度，推出尺寸更大、技術更新的產品。該車採用了名為Ocean-X的視覺辨識。這種設計語言與產品組合中的其他產品共享美學元素，例如 Seal 本身和 Song Plus 實用程式。
Ocean-X 系列的擴展架構和視覺識別
海狮 07 的物理比例超过了作为工程项目基础的轿车模型的尺寸。该运动型多用途车总长4.83米，宽1.92米，高1.62米。軸距達2.93公尺。该因素决定了前排和后排乘客的可用腿部空间。车身结构的开发旨在最大限度地提高长途旅行和日常城市通勤时的内部舒适度。
主行李廂位於車輛後部，容量為 500 公升。由於沒有傳統的內燃機，因此可以在前面添加額外的儲存空間。前艙額外提供 58 公升空間，可容納小體積物品或充電線。外部美學包括錐形前燈、透過 LED 光束互連的尾燈以及整合到保險桿中的空氣動力學元件。 20 吋輕合金輪圈填滿輪拱，增強了整車的運動視覺吸引力。
具有全輪驅動和獨立引擎的機械裝置
電力推進系統代表了這家亞洲製造商的新型運動型多用途車的主要技術屬性。該車採用雙引擎配置。每個軸上都安裝有螺旋槳。這保證了按需全輪驅動。位於前部的引擎可產生 218 匹馬力，而後引擎可額外提供 313 匹馬力。這些組件的總和產生 531 最大馬力和每公尺 70.4 公斤力的即時扭力。
直線性能使該多用途車能夠與傳統的內燃機運動車相媲美。 0至100公里/小時加速僅需4.5秒。最高時速達電子極限215公里每小時。電子管理系統在四個車輪之間連續分配力。車載電腦根據瀝青抓地力條件和駕駛員在儀表板上選擇的駕駛模式來調整扭力傳遞。
電池技術與充電架構
能量儲存透過 Blade 電池組進行，該電池組使用磷酸鐵鋰 (LFP) 化學物質。此組件總容量為82.5千瓦時。 LFP 技術因其熱穩定性和碰撞時的防刺穿性而在汽車領域得到認可。整車結構採用800伏特電氣架構。高壓系統優化了能量流，並減少了高功率公共電站更換充電所需的時間。
車主可以使用功率高達150千瓦的直流充電器。這個過程可以讓你在不到半小時的時間內恢復大部分自主權。交流網路充電的功率限制為 11 千瓦。這種住宅格式的等待時間會增加。國家計量、品質和技術研究所 (Inmetro) 批准該車輛的續航里程為 360 公里。在實際城市使用條件下的運行測試表明，一次充滿電的續航里程可以超過450公里。
裝備包和駕駛輔助系統
電動車的內部包含旨在乘客娛樂和旅行期間安全的技術。優質音響系統由專業公司 Dynaudio 提供。本設備透過多個揚聲器保證機艙內的聲音保真度。中央儀表板裝有高解析度螢幕，可控制氣候控制、衛星導航和行動裝置連接功能。內部襯裡材料將觸感柔軟的表面與金屬貼花和可配置的環境照明相結合。
主動安全由全套高階駕駛輔助系統 (ADAS) 管理。該組感測器、攝影機和雷達即時監控車輛周圍的交通。標準配備包括自適應巡航控制、車道維持輔助、自動緊急煞車和盲點監控。這些技術的整合滿足國際認證機構要求的道路安全要求，並方便在繁忙的高速公路上行駛。
與轎車版的商用及定位對比
新款運動型多用途車的到來為該汽車製造商的高性能產品組合在全國市場上形成了清晰的細分。與原始型號相比，差異為 40,000 雷亞爾，反映出採用了更大的車身以及對機械組件進行了調整以應對額外的重量。消費者現在有兩種共享相同技術基礎的不同選擇。這兩種型號滿足日常城市和道路使用中的不同使用情況。
兩種車輛之間的技術分析突顯了每個以電氣化為重點的工程項目的特殊性：
- Sealion 07 多功能車可輸出 531 匹馬力，從 0 加速到 100 公里每小時僅需 4.5 秒，Inmetro 續航里程為 360 公里，售價為 339,990 雷亞爾。
- Seal 轎車車型保持 531 匹馬力，在 3.8 秒內達到相同的加速，記錄 Inmetro 續航里程為 372 公里，售價為 299,990 雷亞爾。
- 重量分佈和空氣動力學有利於轎車的純粹加速，而多功能車則在貨物體積和垂直駕駛室空間方面具有優勢。
該轎車在加速測試中領先0.7秒，在官方能耗測試中也有稍大的幅度。由於重心較低，驅動器配置在高速彎道中的動態行為也呈現細微的差異。此商業策略旨在鞏固製造商在高端市場的地位。該品牌為從傳統歐洲汽車製造商轉向巴西新一代高性能電動車的客戶提供了替代方案。