比亞迪於本週二（26日）發表了Dolphin G DM-i，這是中國緊湊型掀背車的新型插電式混合動力版本。此次發表會在葡萄牙里斯本舉行，標誌著該車型的首次正式亮相，該車型將於 6 月在歐洲上市，並於 2027 年在巴西上市。
型號規格及更新
Dolphin G DM-i 採用 DM-i 配置，這是比亞迪的混合動力技術，將內燃機與電氣系統結合。宣布的續航里程為 1,000 公里，這個數字代表了採用替代推進的緊湊型細分市場提案的重大進步。 「Dolphin G」這個名字表明與當今巴西市場上銷售的傳統海豚相比發生了深刻的變化。
完整的技術細節仍將在定於 6 月上半月舉行的歐洲發布會上發布。比亞迪計劃僅在此時公佈引擎功率、電池容量、油耗和尺寸等資訊。
全球發佈時間表
Dolphin G DM-i 的抵達時間表按地區劃分為不同階段：
- 歐洲發布：2026 年 6 月上半月
- 抵達巴西市場：2027年上半年
- 初始市場：歐洲，隨後擴展到其他地區
- 入門車型：插電式混合動力緊湊型掀背車
- 競賽類別：經濟型小型車輛
巴西市場背景
根據 Autoesporte 報道，今年 1 月就已確認抵達巴西。海豚G的問世正值比亞迪產品組合在中國擴張之際，比亞迪已經在銷售傳統版本的海豚，並受到城市消費者的廣泛認可。
這款插電式混合動力車代表了這家中國製造商在以 100% 電動車型完全主導該細分市場之前實現動力產品多元化的策略。這種方法可以吸引那些仍然猶豫是否要完全轉向純電力的消費者。
比亞迪戰略定位
比亞迪是一家全球製造商，也曾在巴西銷售宋和元加等品牌的混合動力車。 Dolphin G DM-i 將此產品擴展至入門級細分市場，消費者尋求的是節省成本以及效能和技術功能。
比亞迪的 DM-i 技術允許車輛在短途行駛時完全依靠電動馬達運行，僅在必要時啟動內燃機。與傳統的非插電式混合動力系統相比，該系統可減少排放並提高能源效率。