法拉利前总裁卢卡·科尔德罗·迪·蒙特泽莫罗在最近的质询中表达了对新款Luce电动车型的强烈不满。这位高管宣称他“讨厌”这款车，并警告该意大利品牌的未来面临风险。蒙特泽莫罗公开否认，但对他领导了 23 年的公司的战略方向表示深切担忧。
前任高管隐晦的批评
这位前法拉利车队领导人不遗余力地提出批评。蒙特泽莫罗表示，他们“正在将公司的未来置于危险之中”，如果他们的真实观点被公之于众，将会损害该品牌。他希望至少“他们不会把卡瓦利诺·兰潘特从车里带走”。他在这个模型中发现的唯一品质是具有讽刺意味的：他说“中国人不会复制它”。
这位深受意大利卡瓦利诺·兰潘特车迷尊敬的商人从 1991 年到 2014 年执掌法拉利。在他的领导下，公司摆脱了历史上最大的危机之一。他签下了让·托德、罗斯·布朗和迈克尔·舒马赫，使车队重返一级方程式精英赛。它推出了像Enzo这样的大胆车型，在保持品牌精髓的同时又不放弃混合创新。
新型号的规格和设计
Ferrari Luce 是一款 1,050 马力的跑车。它配备 4 个独立电机，每个轮子一个，提供：
- 航程530公里
- 最高时速310公里/小时
- 0-100公里/小时加速仅需2.5秒
- 售价55万欧元
该设计由 LoveFrom 开发，该工作室由乔尼·艾维 (Jony Ive) 领导，乔尼·艾维是苹果前设计总监，负责打造 iPod 和第一代 iPhone。此次合作代表了该品牌风格策略的重大转变。
蒙特泽莫罗在法拉利的职业生涯
蒙特泽莫罗于 1991 年接管公司后对公司进行了改造。他将 Scuderia 纳入 F1 精英车队行列，并巩固了法拉利作为世界上最独特的豪华品牌的地位。 2014 年他与塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 的分歧标志着一个时代的结束。据分析，在他离开后，公司开始逐渐失去方向。 Luce 的推出凸显了这位前高管深感质疑的战略变化。