法拉利前總裁盧卡·科爾德羅·迪·蒙特澤莫羅在最近的質疑中表達了對新款Luce電動車型的強烈不滿。這位高層宣稱他「討厭」這款車，並警告該義大利品牌的未來面臨風險。蒙特澤莫羅公開否認，但對他領導了 23 年的公司的策略方向表示深切擔憂。
前任高階主管隱晦的批評
這位前法拉利車隊領導人不遺餘力地提出批評。蒙特澤莫羅表示，他們“正在將公司的未來置於危險之中”，如果他們的真實觀點被公之於眾，將會損害該品牌。他希望至少「他們不會把卡瓦利諾·蘭潘特從車裡帶走」。他在這個模型中發現的唯一品質是諷刺的：他說「中國人不會複製它」。
這位深受義大利卡瓦利諾蘭潘特車迷尊敬的商人從 1991 年到 2014 年執掌法拉利。在他的領導下，公司擺脫了歷史上最大的危機之一。他簽下了讓·托德、羅斯·布朗和邁克爾·舒馬赫，使車隊重返一級方程式精英賽。它推出了像Enzo這樣的大膽車型，在保持品牌精髓的同時又不放棄混合創新。
新型號的規格和設計
Ferrari Luce 是一款 1,050 匹馬力的跑車。它配備 4 個獨立電機，每個輪子一個，提供：
- 航程530公里
- 最高時速310公里/小時
- 0-100公里/小時加速僅需2.5秒
- 售價55萬歐元
該設計由 LoveFrom 開發，該工作室由 Jony Ive 領導，喬尼·艾維是蘋果前設計總監，負責打造 iPod 和第一代 iPhone。此次合作代表了該品牌風格策略的重大轉變。
蒙特澤莫羅在法拉利的職業生涯
蒙特澤莫羅於 1991 年接管公司後對公司進行了改造。他將 Scuderia 納入 F1 精英車隊行列，並鞏固了法拉利作為世界上最獨特的豪華品牌的地位。 2014 年他與塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 的分歧標誌著一個時代的結束。據分析，在他離開後，公司開始逐漸失去方向。 Luce 的推出凸顯了這位前高階主管深感質疑的策略變化。