Ferrari Luce : une voiture électrique de 1 050 ch et 2,5 s marque les débuts de la marque à Rome

Ferrari a présenté la Luce, sa première voiture électrique de série, en Roma, au Vela di Calatrava — Città dello Sport, un lieu qui célèbre les 79 ans du premier triomphe de la marque dans la capitale italienne. Le modèle arrive avec 4 portes, 5 sièges et des chiffres qui définissent la stratégie multi-énergies Maranello : 1 050 chevaux, 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et une autonomie de plus de 530 kilomètres.

La présentation du Luce marque un nouveau chapitre pour la fabrication italienne. La voiture intègre plus de 60 nouveaux brevets et a été conçue par LoveFrom, un collectif dirigé par Sir Jony Ive, créateur de l’iPhone, en partenariat avec Marc Newson. Flavio Manzoni, responsable de Ferrari Design Studio, a coordonné la collaboration qui a abouti à un tout nouveau langage visuel.

Desempenho et technologie des moteurs électriques

Le Luce accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, le 0 à 200 km/h étant réalisé en 6,8 secondes. Vitesse maximale Velocidade supérieure à 310 km/h. Le poids à vide est de 2 260 kilogrammes. La batterie, d’une capacité de 122 kWh, prend en charge une charge rapide jusqu’à 350 kW et garantit plus de 530 kilomètres d’autonomie par charge.

Interior et équipements sans excès numérique

L’intérieur mélange des centaines de composants en harmonie visuelle avec l’extérieur. Botões, cadrans, interrupteurs et leviers mécaniques de précision cohabitent avec des écrans multifonctions développés avec le Samsung Display. Les seules références au passé de la marque sont les feux arrière en forme de halo, inspirés des 360 ​​Modena et 458 Italia.

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• Alumínio anodisé recyclé dans les structures
• Corning Gorilla Glass pour la protection des surfaces
• Couro prime sur les sièges
• Audio Sistema avec 21 haut-parleurs et amplification 24 canaux/3 000 W
• Ferrari Audio Signature, système audio développé spécifiquement pour le modèle

Aérodynamique des Chassis et Ferrari Luce

La suspension active est dérivée de la voiture de course monoplace F80. La direction de l’essieu arrière améliore la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à vitesse élevée. Les plus grands diamètres de roues d’un tramway de la série Ferrari sont installés : 23 pouces à l’avant et 24 pouces à l’arrière, contribuant ainsi à l’aspect aérodynamique du modèle.

Le nom Luce évoque la clarté et l’orientation comme l’explique la marque. Le projet ne se positionne pas seulement comme une « Ferrari électrique », mais comme « une toute nouvelle Ferrari, conçue pour une implication et des performances profondes, avec un caractère unique et incomparable », selon un communiqué officiel de Maranello.

La stratégie multi-énergies a été initialement annoncée en 2022, sur Dia de Mercado de Capitais, et confirmée à plusieurs reprises publiques depuis. Le Luce représente la première étape concrète de cette transformation, consolidant la présence de la marque italienne sur le segment des véhicules électriques de luxe et de haute performance.