Ferrari:s första helelektriska fordon genererade massivt avslag på sociala medier kort efter lanseringen på Roma i söndags. Den italienska biltillverkaren såg sina aktier falla 7,8 % i tisdagens handel med Milão, vilket är den största nedgången sedan oktober 2025. Luce-modellen utlöste ogynnsamma jämförelser och intensiv kritik som exploderade online på mindre än 24 timmar.
Företaget förlorade miljarder euro i marknadsvärde under flytten. Investidores kopplade fallet direkt till det dåliga mottagandet av uppskjutningen, med fortsatt tryck även efter ett försök till partiell återhämtning. Ferrari verkar för närvarande med ett kapital på cirka 57 miljarder USD efter hösten.
Críticas blir viralt och dominerar digitala plattformar
Usuários jämförde Luce med en iPhone på hjul och kallade designen en trasig replika. Alguns-recensioner gick så långt som att utnämna bilen till “den fulaste Ferrari som någonsin tillverkats”. Efterverkningarna spred sig snabbt över plattformar som
En internetanvändare skrev: “Jag kan inte köpa den, men jag tycker den är ful.” Outro kommenterade att modellen generar dem som deltog i projektet. Märkets traditionella Fãs uttryckte besvikelse över utseendet, eftersom de förväntade sig något mer i linje med arvet från förbränningsmodeller. Designen antar genomskinliga material och ihåliga strukturer som visar delar av mekaniken, medan interiören ger minimalistiskt inflytande från den tidigare Apple Jony Ive-designern.
International Comentários upprepade systematiskt den kritiska tonen mot projektet. Diskussionen korsade gränser och nådde publik på olika kontinenter, och konsoliderade det negativa narrativet i realtid.
Ficha elektrisk superbil teknisk
Luce utvecklades för att leda biltillverkarens övergång till elektromobilitet. Fordonet har två thrustrar på framaxeln och två på baksidan, med en total effekt på 1 050 hk i boost-läge. Accelerationen når 0 till 100 km/h på 2,5 sekunder, vilket kombinerar superbilsprestanda med batteriteknik.
Tekniska detaljer inkluderar:
- Quatro oberoende elmotorer
- Alcance uttrycksfullt batteri för kategorin
- Cinco säten, som skiljer sig från traditionella sporter
- Preço från cirka 3,5 miljoner R$ i direkt konvertering
- Entregas planerad till Q4 2026
Modellen representerar ett medvetet val av företaget för framtiden, som försvarats av John Elkann, verkställande direktör, under presentationen. Ferrari satsar på att Luce kan omdefiniera det elektriska superbilsegmentet genom att expandera till en bredare publik, inklusive familjer. Mesmo håller alltså det höga priset lyxpositionen tydligt avgränsad.
Mercado ifrågasätter bevarandet av varumärkesidentitet
Nedgången i aktier återspeglar investerarnas oro över huruvida modellen kan behålla Ferrari:s känslomässiga attraktionskraft utan det klassiska dånet från förbränningsmotorer. Antigos direktörer för biltillverkaren uttryckte också oro. Debatten innehåller oro för att bevara den visuella och ljudidentitet som byggde upp företagets globala rykte.
Analistas följer noga hur företaget kommer att gå vidare. Det första mottagandet på kapitalmarknaden fungerar som en varning för nästa steg i elektrifieringen. Utmaningen nu är att omvandla den initiala nyfikenhet som genereras av recensioner till konsekvent försäljning när leveranserna börjar.
Övergången till el tar konkret form med denna lansering, men marknadsreaktionen signalerar en spänning mellan tradition och teknisk innovation. Den framtida elektrifieringstakten av linjen kommer att bero på den faktiska prestandan för Luce och hur varumärket kommer att kunna ompositionera berättelsen kring projektet.