A GAC abriu as reservas do Aion UT, seu primeiro hatch elétrico desenvolvido para o mercado brasileiro, com lançamento previsto para o início de junho. O modelo já está disponível para compra nas concessionárias e plataformas de comércio eletrônico, disputando espaço no segmento de veículos compactos elétricos junto ao BYD Dolphin GS e ao Geely EX2.
Dimensões e posicionamento competitivo
O Aion UT mede 4.270 mm de comprimento, 1.850 mm de largura e 1.575 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.750 mm. Em todas essas dimensões, supera o BYD Dolphin, seu principal concorrente direto. A montadora posiciona o modelo em uma faixa de preço estimada entre R$ 120 mil e R$ 150 mil, embora os valores oficiais ainda não tenham sido divulgados.
Serão 2 versões disponíveis: a Premium de entrada e a Elite, mais equipada. Ambas compartilham características técnicas idênticas de motorização e bateria.
Equipamentos e especificações técnicas
O hatch elétrico traz de série câmera 360º com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além de rodas de liga leve aro 17 polegadas em ambas as versões. Um diferencial estratégico da engenharia local é a presença de estepe, em lugar do tradicional kit de reparo presente nos concorrentes.
A versão Elite inclui como diferenciais:
- Teto solar panorâmico com cortina elétrica
- Pacote ADAS nível 2 completo
- Tampa do porta-malas automatizada
Quanto à personalização, a GAC oferecerá 6 tonalidades: Cinza, Branco, Preto, Vermelho, Verde e Bege. Motor dianteiro de 204 cv e 21,4 kgfm de torque. Bateria de 44,1 kWh de fosfato de ferro-lítio (LFP) com autonomia homologada de 310 km, conforme padrão Inmetro.
Papel estratégico no crescimento da marca
Leo Lucaks, Diretor de Engenharia e Manufatura, e Luis Fernando Guidorzi, CMO da marca, indicaram que o Aion UT desempenhará papel relevante na expansão da GAC no Brasil. O modelo integra o plano de crescimento da empresa junto aos modelos GS3 e GS4, reforçando a presença da marca no segmento de veículos elétricos compactos.
A montadora reconhece competição direta no segmento e ressalta que o desenvolvimento do hatch para o mercado brasileiro tem sido executado há meses. A prioridade é destacar volume e competitividade no posicionamento do veículo.
Perspectivas de produção local
A possibilidade de fabricação local do Aion UT não é descartada. Em março de 2025, a GAC anunciou investimento em produção de carros no Brasil na planta de Catalão (GO), operada pela HPE. O acordo prevê todo o processo de produção e logística dos veículos fabricados a partir de 2027. A unidade atualmente produz Mitsubishi Triton e Eclipse Cross, sem qualquer relacionamento com a Mitsubishi Motors.