Geely EX2 กลับมาอยู่ในรายชื่อผู้รอที่ตัวแทนจำหน่ายหลายแห่งในบราซิล ลูกค้าที่สนใจรถยนต์แฮทช์แบ็กไฟฟ้าต้องเผชิญกับกำหนดเวลาในการรับรถสูงสุด 90 วัน ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกับที่เกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ สินค้าในสต๊อกหมดและทุกยูนิตในชุดถัดไปได้ถูกจองไว้แล้ว
ในซัลวาดอร์ (BA) ตัวแทนจำหน่าย Eurovia ยืนยันระยะเวลารอ 90 วันโดยไม่คำนึงถึงเวอร์ชันที่เลือก ใครก็ตามที่ซื้อ EX2 ในช่วงเวลานี้จะต้องรอให้สินค้าชุดที่สองมาถึงหลังจากการจัดส่งครั้งถัดไป
ความต้องการเกินความสามารถในการจัดส่ง
ความต้องการรถยนต์รุ่นนี้ยังสูงกว่าความสามารถของ Geely ในการให้บริการชุดงานที่นำเข้า ในเดือนมีนาคมปีนี้ มีการขนส่งประมาณ 7,000 คันมาถึงบราซิล ซึ่งทำให้สามารถลดคิวและเพิ่มการลงทะเบียนยานพาหนะได้ชั่วคราว อย่างไรก็ตาม ปริมาณนี้ไม่เพียงพอที่จะสต็อกสินค้าในร้านค้า
แบรนด์เผชิญกับข้อจำกัดในการจัดส่งพัสดุนำเข้าใหม่อย่างรวดเร็ว หน่วยที่มาถึงมีจุดประสงค์หลักเพื่อตอบสนองคำสั่งซื้อที่วางไว้แล้ว ลูกค้าใหม่ที่ซื้อ EX2 วันนี้เข้าสู่รายการรอที่เพิ่มมากขึ้นตามความต้องการสำหรับรุ่นนี้ที่เพิ่มมากขึ้น
อยู่ระหว่างดำเนินการแก้ปัญหาด้วยการผลิตในท้องถิ่น
Geely ทำงานเพื่อแก้ไขปัญหาคิวผ่านการผลิตในท้องถิ่น การประกอบหน่วยในบราซิลสามารถเพิ่มความสามารถในการจัดส่งและลดเวลาการรอคอยได้อย่างมาก ซึ่งปัจจุบันใช้เวลาสูงสุดถึง 90 วัน
แม้ว่าการผลิตในท้องถิ่นจะไม่เต็มศักยภาพ แต่แบรนด์ยังคงพึ่งพาปริมาณนำเข้าเพื่อตอบสนองความต้องการ กลยุทธ์คู่นี้ — การนำเข้าและการผลิตในประเทศ — ถือว่าจำเป็นในการปรับเวลาการส่งมอบให้เป็นมาตรฐานในระยะกลาง
บริบททางประวัติศาสตร์ที่มีความต้องการสูง
สถานการณ์ปัจจุบันไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ EX2 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 รุ่นเดียวกันนี้ต้องเผชิญกับรายการรอนานถึง 90 วันแล้ว ลูกค้าที่ทำการจองในเวลานั้นจะได้รับคำสั่งซื้อเฉพาะเมื่อมีการจัดส่งมาถึงในเดือนมีนาคม ซึ่งเป็นช่วงที่แบรนด์สามารถลดเวลารอได้ชั่วคราว
รูปแบบนี้สะท้อนให้เห็นถึงความยากลำบากในการสร้างสมดุลระหว่างความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการจัดส่ง กลุ่มรถยนต์แฮทช์แบ็กไฟฟ้ามุ่งความสนใจไปที่ส่วนสำคัญจากผู้ซื้อที่กำลังมองหาทางเลือกที่ยั่งยืนมากขึ้นพร้อมต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลง
ผลกระทบต่อกลยุทธ์การขายและการค้า
การต่อแถวรอ แม้ว่าลูกค้าจะสร้างความไม่สะดวก แต่ก็บ่งบอกถึงความต้องการ EX2 ที่แข็งแกร่ง แบรนด์รักษาตำแหน่งทางการแข่งขันในกลุ่มนี้โดยไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนลดหรือโปรโมชั่นเชิงรุก กลยุทธ์เชิงพาณิชย์สนับสนุนการขยายกำลังการผลิตมากกว่าการกระตุ้นราคา
ตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศรายงานสถานการณ์ที่คล้ายกัน โมเดลดังกล่าวได้รับความสนใจในหมู่ผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดในตลาดบราซิล อย่างไรก็ตาม ความเป็นผู้นำนี้สร้างความท้าทายด้านลอจิสติกส์ที่การผลิตในท้องถิ่นควรช่วยแก้ไขในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า