Jeep Compass將於今年稍後配備48V混合動力系統

Jeep Compass 將於 2026 年下半年配備 48V 混合動力系統，維持當前世代。一位專門研究汽車幕後的記者發布的照片​​證實了這一點，顯示該 SUV 配備了 MHEV 電氣套件。該品牌的控制人 Stellantis 上週透露了其巴西產品組合的更新計劃。

48V MHEV 系統可輔助 1.3 渦輪增壓發動機，輸出功率為 176 匹馬力，扭力為 27.5 kgfm。它不會增加引擎的動力，但會減少污染物排放。與目前沒有電氣化的車型相比，油耗略有下降。

吉普指南者更新路線圖

在第三代到來之前，指南針將進行不定期的更新。該策略包括：

• 2026 年納入 48V MHEV 系統
• 外觀和飾面的修改
• 新標準和選用配備
• 目前Small Wide平台的維護

第三代Compass已確認進入第二階段，具有更強大的混合系統。 Stellantis選擇在當前世代中推進電動化，以增強該車型在中端市場的競爭力。

為什麼指南針需要改變

這款七桿 SUV 在該細分市場中處於領先地位，但面臨著來自混合動力和電動版本競爭對手的越來越大的壓力。豐田卡羅拉 Cross、長城哈弗 H6 和比亞迪宋 Plus 已提供電動引擎。指南針的售價已經大幅折扣，這表明具體的調整已經不足以維持其吸引力。

與更省油的競爭對手相比，缺乏混合動力系統造成了劣勢。該模型在對更經濟的解決方案的需求不斷增長的細分市場中競爭。

MHEV 和 HEV 之間的差異

Compass將配備的48V MHEV系統是輕度混合動力版本。它輔助內燃機，但不充當獨立的推進劑。確認為第三代的HEV系統作為主發動機，有效貢獻功率和扭力。

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在歐洲，新款 Compass 提供三種引擎選擇：48V HEV 混合動力、插電式混合動力和 100% 電動版本。對於巴西，Stellantis 押注於完全混合動力，這種混合動力不需要外部充電，而是透過內燃機為電動馬達電池供電。

Jeep Compass 的最新變化

Compass 的 Blackhawk 版本最近配備了 2.0 渦輪增壓發動機，功率高達 272 匹馬力，扭力為 40.8 kgfm。柔性系統的採用保持了原有的性能，這與其他引擎在採用乙醇時會失去動力的情況不同。吉普車實施了一系列技術調整，以確保兩種燃料的效率。

1.3 渦輪增壓引擎仍然是 Compass 系列中銷售最集中的引擎。該引擎將受益於 MHEV 系統，降低實施成本並促進整合到 Stellantis 生產線中。

第三代及新平台

Stellantis 已確認巴西將推出下一代 Compass、Renegade 和 Commander。 Stellantis也宣布了源自東風中國平台的吉普和標緻品牌的新車型。這些結構性變化反映了母公司透過更有效率的技術來實現其產品組合現代化的全球策略。

Compass 於 2016 年在巴西市場首次亮相，是第二代產品，與 Renegade、Commander、Toro 和 Rampage 共享 Small Wide 平台。這個相同的平台將持續到第三代的到來，現在電氣化已成為競爭優勢。