Jeep Compass va primi un sistem hibrid de 48V în a doua jumătate a anului 2026, menținând generația actuală. Confirmarea a venit din fotografiile publicate de un jurnalist specializat în culisele auto, care arată SUV-ul echipat cu pachetul electric MHEV. Stellantis, controlorul mărcii, a dezvăluit săptămâna trecută planurile sale de reînnoire pentru portofoliul brazilian.
Sistemul MHEV de 48 V funcționează pentru a ajuta motorul 1.3 turbo cu 176 de cai putere și 27,5 kgfm de cuplu. Não adaugă putere motorului, dar reduce emisiile poluante. Consumul de combustibil scade modest în comparație cu modelul actual fără electrificare.
Roadmap reînnoirea Jeep Compass
Sosește Antes din a treia generație, Compass va suferi actualizări ocazionale. Strategia include:
- Incorporação al sistemului MHEV de 48 V mai târziu în 2026
- Revisões ca aspect si finisaje
- Novos echipamente standard și opționale
- Manutenção de pe platforma actuală Small Wide
A treia generație a Compass este confirmată pentru o a doua fază, cu un sistem hibrid mai robust. Stellantis a ales să avanseze electrificarea în generația actuală pentru a consolida competitivitatea modelului pe segmentul mid-range.
De ce Compass are nevoie de modificări
SUV-ul cu șapte bari conduce segmentul, dar se confruntă cu o presiune tot mai mare din partea concurenților cu versiuni hibride și electrificate. Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 și BYD Song Plus oferă deja motorizare electrificată. Compass a fost vândut cu reduceri generoase, semnalând că ajustările specifice nu mai sunt suficiente pentru a-și menține atractivitatea.
Lipsa unui sistem hibrid a creat un dezavantaj în comparație cu rivalii mai eficienti din punct de vedere al consumului de combustibil. Modelul concurează într-un segment în care cererea pentru soluții mai economice este în continuă creștere.
Diferenças între MHEV și HEV
Sistemul MHEV de 48V pe care îl va primi Compass este versiunea de hibridizare ușoară. Ele ajută motorul cu ardere, dar nu funcționează ca propulsor independent. Já sistemul HEV, confirmat pentru a treia generație, acționează ca motor principal, contribuind efectiv la putere și cuplu.
Na Europa, noul Compass este vândut cu trei opțiuni de motor: hibrid HEV 48V, hibrid plug-in și versiune 100% electrică. Para sau Brasil, Stellantis este un hibrid complet, care nu necesită reîncărcare externă și alimentează bateria motorului electric cu motorul cu ardere.
Mudanças recent pe Jeep Compass
Versiunea Blackhawk a lui Compass a primit recent motorul 2.0 turbo flex cu până la 272 de cai putere și 40,8 kgfm de cuplu. Adoptarea sistemului flex a menținut performanța inițială, spre deosebire de ceea ce se întâmplă cu alte motoare care pierd putere atunci când sunt adaptate la etanol. Jeep a implementat o serie de ajustări tehnice pentru a asigura eficiența ambilor combustibili.
Motorul 1.3 turbo continuă să fie motorul cu cea mai mare concentrație de vânzări din linia Compass. Motorul Este va beneficia de sistemul MHEV, reducând costurile de implementare și facilitând integrarea în liniile de producție Stellantis.
Generația Terceira și platforme noi
Următoarea generație de Compass, Renegade și Commander a fost confirmată de Stellantis pentru Brasil. Stellantis a anunțat, de asemenea, noi modele derivate din platforma chineză a Dongfeng pentru mărcile Jeep și Peugeot. Schimbările structurale Essas reflectă strategia globală a companiei-mamă de a-și moderniza portofoliul cu tehnologii mai eficiente.
Compass a debutat pe piața braziliană în 2016, la a doua generație, împărțind platforma Small Wide cu Renegade, Commander, Toro și Rampage. Aceeași platformă Essa va continua până la sosirea celei de-a treia generații, acum cu consolidarea electrificării ca diferențiere competitivă.