Verstappen, 2027’de motor değişmezse Formula 1’den ayrılmakla tehdit ediyor

Max Verstappen, Fórmula 1’de kalmasının 2027 için planlanan motor kurallarındaki değişikliklere bağlı olduğunu açıkça belirtti. Hollandalı sürücü, kurallar bu şekilde devam ederse gelecek sezonun zihinsel açıdan “kesinlikle dayanılmaz” olacağını belirtti. Açıklama, motor üreticilerinin ve takımların yeni kuralların uygulanmasına yönelik zaman çizelgesi konusunda kavgaya tutuştuğu F1’in perde arkasında yaşanan siyasi krizi ortaya koyuyor.

FIA, Grande Prêmio’nin Miami’si ile Canadá’nin Canadá’si arasında 2027’den itibaren motor kurallarını ayarlamak için “prensipte anlaşma” yapıldığını duyurmuştu. Merkezi plan, içten yanmalı motorun gücünü 50 kilowatt artırmak ve güç dengesini geleneksel motor lehine 50:50’den yaklaşık 60:40’a kaydırmaktı. Verstappen yönü övdü ve onu “kesinlikle doğru yönde” olarak nitelendirdi.

Ferrari ve Audi’nin Bloqueio’si uygulamayı tehdit ediyor

Ferrari ve Audi, değişikliklerin 2027’de uygulanmasına karşı çıkıyor ve bunu 2028’e ertelemeyi tercih ediyor. Özellikle Audi, içeriden edinilen bilgilere göre, sıkı programın yaklaşık 10 milyon dolarlık ek geliştirme maliyeti oluşturacağını iddia ediyor. Üretici, direncini güç ünitesi olarak girişinin mevcut kurallara göre yapılandırıldığı gerçeğine dayanarak gerekçelendiriyor.

Ferrari farklı ilgi alanlarının peşindedir. Scuderia, performans açıkları yaşayan motor üreticileri için bir kurtarma mekanizması olan FIA’nın ADUO sistemi hakkında endişeli. Sistem ek geliştirme süresi ve bütçe marjı sağlar. Ferrari, Mercedes’ye göre rekabetçi dezavantajlardan korkuyor ve uzun gecikme konusunda kamuya açık lobi faaliyetleri yürütüyor. Charles Leclerc, Canadá’de Red Bull motorunun bile Ferrari’den daha güçlü olduğunu bile ilan etti.

Bu kamuoyu lobi faaliyetleri nedeniyle FIA ​​içindeki siyasi baskı artıyor. ADUO düzenlemeleri medyadaki siyasi açıklamalara değil, net performans verilerine dayanmaktadır. Honda de bir ikilem içinde: FIA yönünü açıkça destekliyor ancak dahili olarak ek geliştirme alanına acil ihtiyaç duyuyor.

FIA müzakere çıkmazıyla karşı karşıya

Durante Canadá hafta sonu, FIA motor sporları başkanı Nikolas Tombazis, taraflar arasında yoğun bir şekilde arabuluculuk yapmaya çalıştı. Sem çoğunlukta, değişiklikler uygulanamıyor. Essa’nin çıkmaza girmesi, Verstappen’nin kategorideki devamlılığı için gerçek bir tehdit oluşturuyor.

Leia Tambem

Sony, Haziran ayında Red Dead Redemption’ın ve beş oyunun PS Plus Extra ve Deluxe’ten kaldırılacağını doğruladı

Grand Theft Auto VI’nın yeni çıkış tarihi yapımcı tarafından Kasım 2026 olarak belirlendi

Nintendo, Nvidia işlemcili ve Zelda Ocarina of Time’ın yeniden yapımı olan yeni hibrit konsolu ortaya koyuyor

Üç kez dünya şampiyonu olan sürücü, mevcut düzenlemeleri “yarış karşıtı” olarak nitelendirerek sert bir şekilde karşı çıktı. Ele, Lift’nin aşırı ve boşta çalışmasını, güçlü pil yönetimini ve maksimum hız yerine enerji tasarrufuna benzeyen yarışları eleştirdi. Para Verstappen, Fórmula 1 ürününün iyileştirilmesi gerekiyor ve motor değişiklikleri çok önemli.

Verstappen’nin tutumu açık: mesele iyi bir arabaya sahip olmak ya da olmamak değil. Bu ürünün kendisiyle ilgili. Değişiklikler gelmezse gelecekteki F1 kariyerinin tehlikeye gireceğini ima etti. Mercedes ve Red Bull-Ford halihazırda 2027’deki değişiklikleri destekliyor ancak bu değişim yanlısı blok, Ferrari ve Audi olmadan yeterli güce sahip değil.

Artan maliyetlerin Cenário’si ilerlemeyi felce uğratıyor

Daha yüksek yanmalı motor gücü, yalnızca güç ünitelerinde değişiklik yapılmasını değil aynı zamanda şasi, soğutma sistemleri ve yakıt yönetiminde de ayarlamalar yapılmasını gerektirecektir. Para’nin yeni üreticileri, özellikle de Audi, şirket teknik olarak ihtiyacın farkına varsa bile, geliştirmeye yönelik ek yatırımlar şirket içinde sorunlu hale geliyor.

Bu çıkmaz, F1’in yönetimindeki daha derin bir bölünmeyi yansıtıyor. Mercedes olarak kurulan Fabricantes ilerlemek istiyor. Mercedes halihazırda mevcut düzenlemelere hakimdir ve hızlı değişikliklerden yararlanabilir. Rekabetçi performans için çabalayan Audi ve Ferrari, garantili kazançlar olmaksızın anında maliyetlerle karşılaşıyor.

Bir sonraki müzakere turu önümüzdeki aylarda gerçekleşecek. Sem anlaşmasıyla 2027 yönetmeliği olduğu gibi kalacaktır. Para Verstappen, bu daha fazla sezon boyunca aşırı pil yönetimi, saf hız için daha az fırsat ve gösteriye zarar verdiğini düşündüğü bir yarış formatı anlamına geliyor. Sua’nin tehdidi bu nedenle sadece kişisel değil, aynı zamanda FIA ve takımlara anlaşmazlığı çözmeleri için baskı uygulayan bir ültimatomdur.