Zwischen 2026 und 2028 werden zehn kompakte SUVs in Indien eintreffen

Índia wird in den nächsten drei Jahren zehn neue Kompakt-SUVs erhalten und damit den Wettbewerb in einem der dynamischsten Segmente der Automobilindustrie stärken. Montadoras sowie Honda, Hyundai, Tata, Kia, Renault, Volkswagen, Mahindra, Maruti Suzuki und VinFast bereiten Markteinführungen mit Benzin-, Hybrid-, Elektro- und CNG-Motoren vor. Das breite Angebot richtet sich an indische Familien, die mehr Platz, moderne Technologie und neues Design suchen.

Electric Modelos gewinnt im Portfolio an Stärke

Unter den Markteinführungen werden auch Elektro-SUVs vom Typ Três vertreten sein. Der Hyundai Compact EV kommt Ende 2026 oder Anfang 2027 mit einer Reichweite von rund 400 km auf den Markt und richtet sich an Kunden, die eine erschwingliche Option suchen. Kia wird sein Portfolio mit dem Syros EV im Kompaktsegment erweitern und damit seine Präsenz auf dem Elektro-SUV-Markt stärken. Der VinFast VF 3, ein Mikro-SUV mit 18,6-kWh-Batterie, wird zu einem günstigeren Preis positioniert, um Kunden zu erreichen, die an Elektrofahrzeugen mit modernen Funktionen interessiert sind.

Bis 2028 geplante Principais-Veröffentlichungen:

• Honda Kleinwagen-SUV (Anfang 2028) – 1,2-Liter-Benziner mit Hybridpotenzial
• Hyundai Compact EV (Ende 2026/Anfang 2027) – 400 km Reichweite
• Tata Nexon nächste Generation (Ende 2027) – Turbobenzin, CNG und vollelektrisch
• Kia Sonet nächste Generation (Ende 2027) – neue, größere Plattform
• Renault Bridger (Mitte 2027) – 48-V-Mild-Hybrid-Technologie
• Volkswagen Tera (Mitte 2027) – 1,0-TSI-Turbomotor, MQB A0 IN-Architektur
• Mahindra Vision S (Anfang 2027) – 1,2-Turbo-Benziner und 1,5-Dieselmotoren
• Maruti Suzuki Brezza Facelift – Werkseitig installiertes CNG mit Unterbodentank
• Kia Syros EV – Erweiterung im Elektro-SUV-Segment
• VinFast VF 3 – Mikro-SUV mit 18,6-kWh-Batterie

Diversidade-Antriebsstrang erfüllt heterogene Nachfrage

Die nächste Generation Tata Nexon, die Ende 2027 auf den Markt kommen wird, behält die Vielseitigkeit bei, die ihn zum meistverkauften Kompakt-SUV Índia gemacht hat. Das Modell wird Turbobenzin, CNG und vollelektrisch anbieten und spiegelt damit die Suche indischer Familien nach verschiedenen Antriebstechnologien wider. Auch der Kia Sonet wird Ende 2027 mit einer neuen Plattform, größeren Abmessungen, aktualisiertem Design und verbesserter Innenausstattung erneuert.

Der Mitte 2027 erwartete Renault Bridger wird die 48-V-Mild-Hybrid-Technologie zu einem Preis einführen, den es derzeit auf dem indischen Markt nicht gibt. Volkswagen Tera wird ebenfalls Mitte 2027 mit Premium-Positionierung auf den Markt kommen, Designelemente mit dem Kylaq teilen und einen 1,0-TSI-Turbobenzinmotor verwenden.

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Atualizações erweitert das aktuelle Modellangebot

Das etablierte Modelos wird neu gestaltete Versionen erhalten, um seine Wettbewerbsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Der Maruti Suzuki Brezza Facelift bietet ab Werk eingebautes CNG mit Unterbodentank und Sechsgang-Schaltgetriebe, was das Fahrzeug praktischer für Familien macht. Der Mahindra Vision S, der auf der NU IQ-Plattform basiert und für Anfang 2027 geplant ist, wird SUV-Proportionen mit starker Präsenz aufweisen und mit 1,2-Turbobenzin- und 1,5-Dieselmotoren angeboten werden. Essencialmente ist ein kleinerer Scorpio N. Das Modell soll im Kompaktsegment konkurrieren.

Der Volkswagen Tera wird das Premium-Angebot in diesem Segment vervollständigen. Das Modell Construído basiert auf der MQB A0 IN-Architektur, wird einen 1,0-TSI-Turbobenzinmotor verwenden und Designelemente mit dem Kylaq teilen, wobei eine visuelle Identität beibehalten wird, die mit der Índia-Strategie der Marke übereinstimmt.

Modernes Plataformas treibt Innovation voran

Die in diesen SUVs verwendeten neuen Plattformen ermöglichen ein moderneres Design, mehr Platz im Innenraum und fortschrittliche Technologien. Der Hyundai Compact EV wird Elektrofahrzeugkonzepte nutzen, um eine wettbewerbsfähige Reichweite zu bieten. Die nächste Generation von Kia Sonet wird eine neue Plattform mit größeren Abmessungen verwenden, um eine bessere Raumnutzung zu gewährleisten. Der Volkswagen behält seine Segmentierungsstrategie mit der MQB A0 IN-Architektur bei, die mit anderen globalen Modellen geteilt wird, was die Entwicklungskosten senkt und das Angebot von Turbotechnologie in einem kompakten Segment ermöglicht.