Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Volvo Cars έλαβε ειδική άδεια από την Departamento από την Comércio στις ΗΠΑ για την εισαγωγή και πώληση οχημάτων με κινεζικό υλικό και λογισμικό στην αγορά των ΗΠΑ. Η άδεια χορηγήθηκε από την Escritório των Tecnologia των Informação και Comunicações, παρά τους εμπορικούς περιορισμούς που ισχύουν από τις 17 Μαρτίου 2025.
Η εταιρεία, που ανήκει στον κινεζικό όμιλο Geely, υπέβαλε επίσημο αίτημα στον ρυθμιστικό φορέα για να συνεχίσει να πουλά τα συνδεδεμένα μοντέλα της στη χώρα. Με αυτή τη συγκεκριμένη εξουσιοδότηση, η Volvo Cars θα μπορεί να συνεχίσει τα σχέδια ανάπτυξής της στο Estados Unidos, σύμφωνα με επίσημη δήλωση που δόθηκε στη δημοσιότητα από τον κατασκευαστή.
Ο περιορισμός Regras τίθεται σε ισχύ
Η Departamento της Comércio έχει εφαρμόσει νέους κανονισμούς που περιορίζουν την εισαγωγή και την πώληση συνδεδεμένων οχημάτων που ενσωματώνουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα και λογισμικό που προέρχονται από τα China και Rússia. Οι κανόνες αφορούν δύο περιόδους εφαρμογής:
- Κινεζικό και ρωσικό Software: περιορισμός από το έτος μοντέλου 2027
- Κινεζικό και ρωσικό Hardware: περιορισμός από το έτος μοντέλου 2030
- Αυτοματοποιημένο Condução: λογισμικό που επιτρέπει την αυτόνομη οδήγηση περιλαμβάνεται στους περιορισμούς
- Conectividade: πρόσβαση σε δορυφορικά, κυψελωτά και Wi-Fi δίκτυα
- Assistência προς τον οδηγό: οι απλές λειτουργίες δεν υπόκεινται σε περιορισμούς
Οι περιορισμοί καθορίστηκαν με βάση ανησυχίες εθνικής ασφάλειας. Η κυβέρνηση έχει εντοπίσει ότι αυτά τα στοιχεία είναι εύκολα εκμεταλλεύσιμα από ξένες κυβερνήσεις για κακόβουλη πρόθεση, όπως η κλοπή δεδομένων χρηστών ή ο απομακρυσμένος έλεγχος στόλων οχημάτων.
Modelos Volvo που κατασκευάζεται σε China
Η Volvo παράγει 2 από τα κύρια μοντέλα της σε κινεζικά εργοστάσια, και τα δύο επηρεάζονται από τους αρχικούς εμπορικούς περιορισμούς. Το XC60, το crossover με τις περισσότερες πωλήσεις της μάρκας, και το XC40, μια μικρότερη έκδοση, συναρμολογούνται στο China. Η εταιρεία διατηρεί επίσης ένα κέντρο σχεδιασμού στο Xangai, ενισχύοντας την ενσωμάτωσή της με την κινεζική υποδομή.
Η Sem, η ειδική εξουσιοδότηση που χορηγήθηκε τώρα, η Volvo δεν μπορούσε να συνεχίσει την εισαγωγή αυτών των μοντέλων στις ΗΠΑ μετά τις προθεσμίες που καθορίζονται στους κανονισμούς Departamento και Comércio. Η άδεια διασφαλίζει ότι ο Σουηδός κατασκευαστής δεν θα χρειαστεί να επανασχεδιάσει πλήρως τα οχήματά του ή να αλλάξει την προέλευση των κρίσιμων εξαρτημάτων τους πριν από τις ρυθμιστικές προθεσμίες.
Έγκριση Processo με τις αρχές
Η Volvo Cars ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με την Departamento της Comércio για να εξασφαλίσει εξαίρεση στους γενικούς περιορισμούς. Η διαδικασία περιλάμβανε την παρουσίαση της τεχνικής και εμπορικής τεκμηρίωσης στο Escritório του Tecnologia του Informação και του Comunicações. Η εταιρεία απέδειξε, κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, ότι μπορούσε να διατηρήσει ασφαλείς λειτουργίες ακόμη και με τη χρήση κινεζικής τεχνολογίας στα οχήματά της.
Η χορήγηση της ειδικής άδειας έρχεται στο πλαίσιο ευρύτερων εμπορικών εντάσεων μεταξύ Estados Unidos και China. Η Empresas, όπως και η Volvo, με διχοτομημένες διηπειρωτικές δραστηριότητες και ιδιοκτησία από την Κίνα, κατέχει μοναδική θέση στις διαπραγματεύσεις για ρυθμιστικές εξαιρέσεις. Η έγκριση σηματοδοτεί ότι η Departamento της Comércio είναι πρόθυμη να χαλαρώσει τους κανόνες σε συγκεκριμένες περιπτώσεις ξένων εταιρειών με ιστορία στην αμερικανική αγορά.
Οι κατασκευαστές Outras αναζητούν επίσης εξαιρέσεις
Η απόφαση της Volvo θα μπορούσε να ανοίξει το δρόμο για άλλες διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στην China να αναζητήσουν παρόμοιες εξουσιοδοτήσεις. Οι Empresas, όπως οι BMW, Audi και Mercedes-Benz, οι οποίες παράγουν επίσης οχήματα με κινεζικά εξαρτήματα, θα μπορούν να ζητήσουν από την Departamento από την Comércio να συνεχίσουν τις δραστηριότητές τους στις ΗΠΑ εντός των καθορισμένων προθεσμιών.
Οι κινεζικές εταιρείες που συνδέονται με την κυβέρνηση της Fabricantes, όπως η BYD και η SAIC, εξακολουθούν να απαγορεύεται να πωλούν πλήρη συνδεδεμένα οχήματα στην αμερικανική αγορά, ακόμη και αν χρησιμοποιούν εξαρτήματα που κατασκευάζονται σε τρίτες χώρες. Ο περιορισμός Essa είναι πιο αυστηρός και δεν παρουσιάζει διαδρομές για ειδική εξουσιοδότηση σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες.